在全球能源结构转型和环保意识不断提升的大背景下，电动汽车正逐渐成为汽车市场的主力军。而充电桩作为电动汽车的“加油站”，其重要性不言而喻。2024年，中国充电桩市场呈现出一片繁荣景象。日前，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2024年11月底，全国充电基础设施累计数量达到1235.2万台，同比增长49.5%。其中，公共充电桩保有量为346.0万台，同比增长31.8%；随车配建私人充电桩保有量为889.2万台，同比增长57.7%。
1-11月，充电基础设施增量为375.6万台，新能源汽车国内销量1012.1万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
1-11月，公共充电桩增量为73.4万台，同比下降11.3%。尽管增量有所下降，但公共充电桩的保有量仍保持稳步增长。公共充电基础设施建设区域较为集中，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、安徽、河南、四川、北京等TOP10地区建设的公共充电桩占比达69.1%。全国充电总电量约为52.0亿度，较上月增加2.0亿度，同比增长46.6%，环比增加4.0%。充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省（市），电量流向以公交车和乘用车为主。
1-11月，随车配建私人充电桩增量为302.2万台，同比增长35.7%。私人充电桩的快速增长反映了新能源汽车在家庭中的普及率不断提高。随车配建私人充电桩的保有量在广东省、江苏省、浙江省、山东省、北京市等地较高，这些地区的新能源汽车保有量也相对较高。
数据显示，截止到2024年11月底，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营66.7万台、星星充电运营60.8万台、云快充运营57.6万台、小桔充电运营20.1万台、国家电网运营19.6万台、蔚景云运营19.5万台、南方电网运营9.0万台、深圳车电网运营8.9万台、汇充电运营8.8万台、依威能源运营7.8万台、万城万充运营5.4万台、蔚蓝快充运营5.2万台、均悦充4.1万台、昆仑网电运营4.1万台、万马爱充运营3.8万台。这15家运营商占总量的87.1%，其余的运营商占总量的12.9%。
然而，市场的繁荣并不意味着没有挑战。目前，充电桩市场仍面临着一些问题。一方面，充换电设施的布局不够完善，主要集中在经济发达地区，一些县乡或农村区域的充电设施布局相对较少。另一方面，老旧小区的充电便利性不足，成为居住区充电面临的一个关键难题。此外，公共充电桩的维护和管理也有待加强，部分充电桩存在故障或使用不便的情况。居住区充电基础设施的需求日益增加，但存在便利性差、私桩利用率低、安全运营管理不到位等问题。住房和城乡建设部建筑节能与科技司建筑设计管理处干部唐金达表示，住房城乡建设部持续关注，力求结合城镇老旧小区改造、完整社区试点建设等工作，整合推进居住区停车、充电基础设施、供配电设施的建设，严格落实充电基础设施建设和预留安装条件，鼓励“统建统服”等服务模式的普及。中国电动汽车充电基础设施促进联盟产业研究部主任李康表示，通过模式创新，加速推进居住区充电基础设施建设，提升用户体验和安全性。
技术的不断进步，移动充电、无线充电、兆瓦级大功率充电等新技术实现突破，智能充电装备也得到了较快发展。同时，各地政府也在加大对充电桩建设的支持力度，出台了一系列优惠政策和补贴措施，鼓励企业和社会资本参与充电桩建设。
随着新能源汽车产业的全球化发展，充电设施出海成为新的热点。在2024中国汽车充换电生态大会上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋表示，补能问题是当前制约新能源汽车市场增长的重要因素，而东南亚市场的新能源汽车转型则为中国企业带来了宝贵机遇。广汽能源科技有限公司国际业务部负责人许文强指出，东南亚市场的竞争格局长期被日系品牌垄断，但近年来中国汽车销量表现抢眼。他建议通过智能有序充电夯实基础，推进V2G特色示范，引导车、桩、网三端协同发力，推动政府、企业与用户三方积极参与，分步骤推进车网互动的系统化发展。
中国充电联盟副秘书长仝宗旗在2024中国汽车充换电生态大会上表示，随着新能源汽车在下沉市场的保有量逐步提高，充换电网络的建设和布局将越来越完善。大功率、自动充电技术加速推广应用，无线充电和移动充电技术在多个场景中得到应用；电设备及运维管理的智能化水平将进一步提升，充电设备的零部件逐步标准化；充电设备的安全性逐渐增强，数据安全和用户隐私保护将成为重点。
2024年前11个月，我国充电桩市场在政策支持和技术进步的双重驱动下，继续保持快速增长态势。未来，随着新能源汽车市场的进一步扩大，充电桩市场将迎来更加广阔的发展空间。
