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江苏悦能高空工程有限公司
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宿迁做烟囱公司>>欢迎访问<<→咨询电话:15905100158←专业的烟囱建筑队伍,多年的施工经验,质优价廉,卓越服务,二级资质,是你解决烟囱拆除疑难的理想选择。随着社会的发展,科学技术的不断完善,经过市场激烈竞争洗礼的我公司全体员工紧随时代脉搏,秉承科技、质量为本的管理理念,不断创新,为客户着想,做达标工程。
江苏悦能高空工程有限公司是国家批准成立的高空作业贰级企业,具有高空建筑、安装、防腐维修、清洗堵漏等综合作业能力,更重要的是具有高空作业技术创新能力,适应客户更高的要求;公司拥有的机械设备、雄厚的技术力量和高素质的管理及施工队伍,为拓展市场提供了有力的保障。
江苏悦能高空工程公司专业承接以下各类工程:
高耸结构:高度240m以内的烟囱、冷却塔、水塔、造粒塔、钢构架、砼构架等各种高耸结构建筑、吊装工程施工。
设备安装:电力设施、化工设备、管线、高空结构附件安装。
高空维修:各种高耸构筑物、建筑物的结构加固、锚固、修复、护理、结构更换、涂装、纠偏工程施工。
高空拆除:各种高耸结构、塔桅结构、高空建筑设施拆除施工。
防腐保温:各种金属、非金属结构表面(干、湿)喷砂、喷丸处理,各种涂料涂装防腐,(喷铜、喷锌、喷不锈钢、喷铝等)金属喷涂防腐,块材衬内铺砌防腐,工业地坪、墙面防腐、设备管网、墙体保温施工。
防腐工程: 烟囱刷色环航标,烟囱写字、烟囱装饰美化、凉水塔防腐,钢结构防腐,炉架防腐,网架防腐、管道防腐,铁烟囱油漆防腐,尿素造粒塔、排毒塔防腐,各种铁塔防腐,烟囱防腐(包箍、平台、爬梯、护网、避雷针),储油罐防腐,龙门吊防腐、行车防腐,宾馆、大厦外墙刷涂料,煤棚输煤栈桥防腐,吊机防腐等工程。
防水堵漏:层面、墙体、人防洞库、化学池槽、电缆沟、矿井、大坝、隧道等各种结构复合层隔离防水,化学注浆防水,裂缝堵漏加固。漏点控测。
清洗装饰:高空建筑物、构筑外内外墙面清洗去污、修补翻新。各种化工设备、管道、机械化学清洗,高压饱和蒸汽清洗。
消防工程:消防设施安装、维修,墙体、金属结构涂层防炎隔热,电线电缆与管道等贯穿孔同、缝隙的防火封堵。
广电通讯:电视塔、通讯塔、中波塔等各种塔桅结构吊装、拆除、防腐、加固、纠偏亮化工程。高空广告设计、制作安装施工。
脱硫工程:烟囱尾烟脱硫、除尘改造、污水净化检测、方案设计、施工。
关于烟囱施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求,对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置,从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。
高耸结构:高度240m以内的烟囱、冷却塔、水塔、造粒塔、钢构架、砼构架等各种高耸结构建筑、吊装工程施工。
设备安装:电力设施、化工设备、管线、高空结构附件安装。
高空维修:各种高耸构筑物、建筑物的结构加固、锚固、修复、护理、结构更换、涂装、纠偏工程施工。
高空拆除:各种高耸结构、塔桅结构、高空建筑设施拆除施工。
防腐保温:各种金属、非金属结构表面(干、湿)喷砂、喷丸处理,各种涂料涂装防腐,(喷铜、喷锌、喷不锈钢、喷铝等)金属喷涂防腐,块材衬内铺砌防腐,工业地坪、墙面防腐、设备管网、墙体保温施工。
防腐工程: 烟囱刷色环航标,烟囱写字、烟囱装饰美化、凉水塔防腐,钢结构防腐,炉架防腐,网架防腐、管道防腐,铁烟囱油漆防腐,尿素造粒塔、排毒塔防腐,各种铁塔防腐,烟囱防腐(包箍、平台、爬梯、护网、避雷针),储油罐防腐,龙门吊防腐、行车防腐,宾馆、大厦外墙刷涂料,煤棚输煤栈桥防腐,吊机防腐等工程。
防水堵漏:层面、墙体、人防洞库、化学池槽、电缆沟、矿井、大坝、隧道等各种结构复合层隔离防水,化学注浆防水,裂缝堵漏加固。漏点控测。
清洗装饰:高空建筑物、构筑外内外墙面清洗去污、修补翻新。各种化工设备、管道、机械化学清洗,高压饱和蒸汽清洗。
消防工程:消防设施安装、维修,墙体、金属结构涂层防炎隔热,电线电缆与管道等贯穿孔同、缝隙的防火封堵。
广电通讯:电视塔、通讯塔、中波塔等各种塔桅结构吊装、拆除、防腐、加固、纠偏亮化工程。高空广告设计、制作安装施工。
脱硫工程:烟囱尾烟脱硫、除尘改造、污水净化检测、方案设计、施工。
关于烟囱施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求,对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置,从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。
★特种作业、国内首创、江苏悦能高空、面向全球、不分地区、全国施工!
★公司具备:一级安全施工资质、一级高空拆除施工资质、二级建筑施工资质、施工人员持国家劳动部颁发的“特种行业技术操作资质”上岗,并全部参加人生保险,对建设单位绝无后顾之忧。
宿迁做烟囱公司>>欢迎访问<<介绍建筑高空施工行业的特点:
1.1建筑施工行业的特点
1.1.1露天高处作业多,手工操作,繁重体力劳动
建筑新建烟囱工程施工多数是露天高处作业,无论是房建,还是公路桥梁建设,都存在露天高处作业的现象,房建特别明显。改革开发以来,我国的建筑业虽然有了很大发展,但至今大多数工种仍然没有改变,如抹灰工、瓦工、混凝土工、架子工等仍以手工操作为主。劳动繁重、体力消耗大,加上作业环境恶劣,导致操作人员注意力不集中、违章操作的现象十分普遍,安全隐患较多。
1.1.2产品固定,人员流动
建筑新建烟囱公司施工大的特点就是产品固定,人员流动。任何一栋建筑物、构筑物等一经选定了地址,破土动工兴建后就固定不动了,但是生产人员要围绕着它上上下下地进行生产活动。建筑产品体积大、生产周期长,有的持续几个月或一年,有的需要三五年或更长的时间。这与其他产业的人员固定、产品流动的生产特点截然不同。改革开放以来,由于用工制度的改革,施工队伍中绝大多数施工人员是来自农村的农民工,他们不但要随工程流动,而且还要根据季节的变化(农忙、农闲)进行流动,这就给安全管理工作带来很大的困难。
1.1.3建筑施工变化大,规则性差,不安全因素随形象进度的变化而变化
在一栋建筑物中,从基础主体到装修,每道工序都不同,危险有害因素也不同;同一道工序,由于工艺和施工方法不同,危险有害因素也不同。因此,建筑施工变化大,规则性差。随着工程形象进度的变化而不断变化,每个月、每天,甚至每个小时都在变化,给安全防护带来诸多困难。
1.1.4从业人员安全意识薄弱
从事建筑施工作业人员大多数是来自农村和城市的农民工,大多没有经过系统的安全培训教育,安全意识比较薄弱,亟待提高。有的农民工一直以错误的方式进行操作近10年都没有得到纠正,甚至无人指出该做法是不安全的,是属于违章作业的。有的农民工虽懂得是违章作业,但是却心存侥幸、冒险蛮干没有纠正。可见,农民工安全意识的薄弱性,加上农民工流动性大,工程工期短,短期内如何提高从业人员安全意识成为了安全管理工作的难题。
1.1.5执行层次多,容易出现中断
首先,一个建设项目从业主到监理直至施工单位,三个层次的管理,这三方面都必须对安全生产工作负责。其次,施工单位内部从总公司到分公司再到项目部,也存在三个层次的管理,容易出现执行力的中断。后,项目部又将部分工程分包给劳务队或者其他法人单位,而劳务队又分成几个施工队,这个过程同样也存在三个层次的管理。由于多方面的管理,若协调不一致,则会出现互相推诿、拖泥带水、管理混乱的现象,导致执行力的中断。
1.1.6特种作业人员多
由于从事建筑施工需要大量的机械设备,而且大部分机械设备均属于特种机械,另外建筑施工作业需要电焊、电工、架子工等大量特殊工种。因此,建筑施工过程特种作业人员多。
宿迁做烟囱公司>>欢迎访问<<介绍烟囱滑模施工的中心线垂直度控制:
邢台西郊矸石热电厂位于邢台市西郊,七里河南岸。烟囱高100m,±0•00处筒壁外直径5•33m,壁厚350mm,坡度6%,经过3%、2%两次变坡后,顶部100m处直径3•0m,壁厚180mm。基础为水泥搅拌桩复合地基,基础埋深5•4m。整个工程项目要求工期短、质量高。根据烟囱筒壁施工规范,100m烟囱中心线垂直度允许偏差为不大于85mm。根据我单位施工经验,经过各项技术经济分析比较,烟囱工程施工采用“内砌外滑”施工工艺,即烟囱内衬砌筑与筒壁钢筋混凝土浇筑同时进行。滑模平台上只有外模板,内部以内衬和隔热层作为内模。“内砌外滑”施工的施工顺序为:砌内衬(放隔热层)—钢筋绑扎—浇筑混凝土—提升—中心校正(模板收分)—砌内衬……如此循环施工。随着筒壁结构半径和筒壁坡度的变化,在滑升过程中,模板的半径需随滑升高度的增加依设计尺寸进行径向收分,同时根据激光铅垂仪提供的中心点进行模板中心的校正。由于滑模模板系统不断进行收分调整和坡度的间断变化,模板系统中心位移很难避免,筒壁中心线的控制就成了施工控制的重点。如果控制不好,无法补救。经过仔细研究发现,影响烟囱筒壁滑模施工垂直度的主要因素与滑模平台系统和混凝土施工方法有关。
1 滑模平台系统的控制
在烟囱滑模施工时,滑模平台系统是滑模施工的操作平台,同时又是模板的支撑系统。若平台刚度不足,滑升中在外力作用下,很容易变形,模板中心无法控制,烟囱中心线垂直度无法保证;若平台水平度不足,易使平台倾斜;若滑模支撑系统的垂直度达不到要求,则不能为平台提供竖直向上的合力。这些因素都会造成滑模系统的中心位移和平台的扭转,使筒壁中心线垂直度误差有增大的趋势。
1•1 滑模平台设计
烟囱滑模平台按刚性平台设计,主要由鼓圈、辐射梁、拉杆、联系环梁及支撑系统组成。经过平台的综合受力计算,在滑升初始阶段,平台直径达12m,共设16根辐射梁,每根辐射梁由2根[14槽钢组成,每根辐射梁下设2根24拉杆,6道联系环梁[14。鼓圈由槽钢和角钢焊接成格构形式,以增加整体刚度,联系环梁和辐射梁间以2根20 U形螺栓连接。这样,设计平台经过使用前加荷17t试验,平台中心挠度为25mm,其刚度完全达到设计施工荷载下变形要求。使用过程中,平台变形值经过验证远小于允许变形值。
1•2 滑模平台水平度
滑模平台水平度控制分组装阶段水平度控制和滑升阶段水平度控制。
1)在滑模组装阶段,滑模平台的水平易于控制,可通过水准仪校准辐射梁联系环梁和千斤顶的标高控制平台的水平度。
2)在滑升阶段,滑模平台水平度随滑升进行,受千斤顶行程、摩阻力的大小、平台上堆荷不均匀程度、混凝土强度上升值不同而变化,因此,调整滑模平台的水平度要根据以上几点进行跟踪监测调整。千斤顶行程不同易使平台产生倾斜和中心位移。我们采用同一型号千斤顶同时使用筒形限位调平器,以减小升差。模板系统在收分及变坡过程中,容易出现模板与混凝土间隙差异,从而造成模板与混凝土间的磨擦力不同,导致平台倾斜,解决办法是用带刻度的调径丝杠按设计计算尺寸在平台两侧同时对称调径。由于采取以上措施,施工中平台水平度偏差量正常情况下不超过40mm,均在允许倾斜度范围内。
1•3 支撑系统
滑模支撑系统由提升架、横担、千斤顶和支撑杆组成,支撑系统的提升架、千斤顶、支撑杆在使用中必须保持垂直,以使平台系统在支撑系统使用下始终保持竖直向上的合力,防止平台偏移、扭转。
1)提升架:为满足设计刚度要求,提升架由[12槽钢组成“开字架”,横梁由2根[12槽钢并排,横梁与立柱间刚性连接,以增加整体性,减少使用中的变形,在使用过程中,提升架立柱的侧向变形量仅为1•2mm。
2)千斤顶:采用大连产的QYD—35型千斤项,使用前均经过试压和调整行程试验,在使用初期试滑阶段,又对行程差异较大的千斤顶进行了撤换调整。
3)支撑杆:支撑杆的强度和刚度必须满足设计要求,保证使用中支撑杆不失稳弯曲,我们采用25钢筋经过加工作为支撑杆,在施工中,支撑杆无失稳现象,平台扭转大值为25mm。
4)横担:横担将千斤顶的作用力传递于提升架,同时还对同一底座上的组内千斤顶起平衡作用,横担与千斤顶间必须为刚性连接;安装中,千斤顶中心线必须保持竖直,横担必须水平。
2 混凝土施工的控制
烟囱滑模施工中,混凝土浇筑顺序、浇筑厚度、混凝土的强度、浇筑时风荷大小等,都对滑模平台中心有影响,且影响烟囱的中心线垂直度。
2•1 筒壁混凝土的浇筑
若浇筑混凝土的顺序不当,其对模板产生的侧压力将使模板产生位移。为控制因混凝土浇筑产生的位移,应严格控制混凝土浇筑顺序和方向,遵循均匀、厚度均匀、对称和反向,尽量在筒壁圆周的对称点开始沿相反方向同时浇筑,使浇筑时对模板产生的内力相互抵消。同时,不同层次混凝土浇筑时,调换浇筑起始点,防止模板系统产生附加位移(见图1起始点A)。
在混凝土浇筑时,还应控制每层的浇筑厚度。根据混凝土浇筑时对模板产生的侧压力计算公式P=rH,混凝土对模板的侧压力与其浇筑厚度成正比,控制混凝土浇筑厚度,从而控制浇筑时一次性可能产生的瞬间压力,减小平台可能的大位移,每层浇筑厚度应严格控制在300mm以内。
2•2 筒壁混凝土强度
根据烟囱“内砌外滑”施工工艺原理,混凝土浇筑完毕后,进行平台提升。由于受日照、风力等自然条件影响,筒壁混凝土强度上升并不均匀。由于混凝土强度的差异,不同部位模板与混凝土的摩擦力也不同。这样,在相同千斤顶提升力作用下,平台不同部位存在升差,平台有倾斜的趋势。施工中我们采用隔热较好的棉帘覆盖于混凝土表面,从而把筒壁混凝土温差控制在0•3℃以内,减少了环境对平台水平度的影响。
1 滑模平台系统的控制
在烟囱滑模施工时,滑模平台系统是滑模施工的操作平台,同时又是模板的支撑系统。若平台刚度不足,滑升中在外力作用下,很容易变形,模板中心无法控制,烟囱中心线垂直度无法保证;若平台水平度不足,易使平台倾斜;若滑模支撑系统的垂直度达不到要求,则不能为平台提供竖直向上的合力。这些因素都会造成滑模系统的中心位移和平台的扭转,使筒壁中心线垂直度误差有增大的趋势。
1•1 滑模平台设计
烟囱滑模平台按刚性平台设计,主要由鼓圈、辐射梁、拉杆、联系环梁及支撑系统组成。经过平台的综合受力计算,在滑升初始阶段,平台直径达12m,共设16根辐射梁,每根辐射梁由2根[14槽钢组成,每根辐射梁下设2根24拉杆,6道联系环梁[14。鼓圈由槽钢和角钢焊接成格构形式,以增加整体刚度,联系环梁和辐射梁间以2根20 U形螺栓连接。这样,设计平台经过使用前加荷17t试验,平台中心挠度为25mm,其刚度完全达到设计施工荷载下变形要求。使用过程中,平台变形值经过验证远小于允许变形值。
1•2 滑模平台水平度
滑模平台水平度控制分组装阶段水平度控制和滑升阶段水平度控制。
1)在滑模组装阶段,滑模平台的水平易于控制,可通过水准仪校准辐射梁联系环梁和千斤顶的标高控制平台的水平度。
2)在滑升阶段,滑模平台水平度随滑升进行,受千斤顶行程、摩阻力的大小、平台上堆荷不均匀程度、混凝土强度上升值不同而变化,因此,调整滑模平台的水平度要根据以上几点进行跟踪监测调整。千斤顶行程不同易使平台产生倾斜和中心位移。我们采用同一型号千斤顶同时使用筒形限位调平器,以减小升差。模板系统在收分及变坡过程中,容易出现模板与混凝土间隙差异,从而造成模板与混凝土间的磨擦力不同,导致平台倾斜,解决办法是用带刻度的调径丝杠按设计计算尺寸在平台两侧同时对称调径。由于采取以上措施,施工中平台水平度偏差量正常情况下不超过40mm,均在允许倾斜度范围内。
1•3 支撑系统
滑模支撑系统由提升架、横担、千斤顶和支撑杆组成,支撑系统的提升架、千斤顶、支撑杆在使用中必须保持垂直,以使平台系统在支撑系统使用下始终保持竖直向上的合力,防止平台偏移、扭转。
1)提升架:为满足设计刚度要求,提升架由[12槽钢组成“开字架”,横梁由2根[12槽钢并排,横梁与立柱间刚性连接,以增加整体性,减少使用中的变形,在使用过程中,提升架立柱的侧向变形量仅为1•2mm。
2)千斤顶:采用大连产的QYD—35型千斤项,使用前均经过试压和调整行程试验,在使用初期试滑阶段,又对行程差异较大的千斤顶进行了撤换调整。
3)支撑杆:支撑杆的强度和刚度必须满足设计要求,保证使用中支撑杆不失稳弯曲,我们采用25钢筋经过加工作为支撑杆,在施工中,支撑杆无失稳现象,平台扭转大值为25mm。
4)横担:横担将千斤顶的作用力传递于提升架,同时还对同一底座上的组内千斤顶起平衡作用,横担与千斤顶间必须为刚性连接;安装中,千斤顶中心线必须保持竖直,横担必须水平。
2 混凝土施工的控制
烟囱滑模施工中,混凝土浇筑顺序、浇筑厚度、混凝土的强度、浇筑时风荷大小等,都对滑模平台中心有影响,且影响烟囱的中心线垂直度。
2•1 筒壁混凝土的浇筑
若浇筑混凝土的顺序不当,其对模板产生的侧压力将使模板产生位移。为控制因混凝土浇筑产生的位移,应严格控制混凝土浇筑顺序和方向,遵循均匀、厚度均匀、对称和反向,尽量在筒壁圆周的对称点开始沿相反方向同时浇筑,使浇筑时对模板产生的内力相互抵消。同时,不同层次混凝土浇筑时,调换浇筑起始点,防止模板系统产生附加位移(见图1起始点A)。
在混凝土浇筑时,还应控制每层的浇筑厚度。根据混凝土浇筑时对模板产生的侧压力计算公式P=rH,混凝土对模板的侧压力与其浇筑厚度成正比,控制混凝土浇筑厚度,从而控制浇筑时一次性可能产生的瞬间压力,减小平台可能的大位移,每层浇筑厚度应严格控制在300mm以内。
2•2 筒壁混凝土强度
根据烟囱“内砌外滑”施工工艺原理,混凝土浇筑完毕后,进行平台提升。由于受日照、风力等自然条件影响,筒壁混凝土强度上升并不均匀。由于混凝土强度的差异,不同部位模板与混凝土的摩擦力也不同。这样,在相同千斤顶提升力作用下,平台不同部位存在升差,平台有倾斜的趋势。施工中我们采用隔热较好的棉帘覆盖于混凝土表面,从而把筒壁混凝土温差控制在0•3℃以内,减少了环境对平台水平度的影响。
★安全责任:本工程如为我方劳务承包,施工安全措施由我方准备及实施,在工程施工过程中如有安全上的一切问题及责任均由我方承担,与甲方无关。
★公司承诺:“保证质量、讲究信誉、确保安全、信守合约” 凡由我公司施工过的单位,在保质期内我公司定期回访或电话联络,询问工程质量情况;若在保质期内有质量问题我公司免费检查维修!
★公司特色:对外施工方便迅速,不论工程大小,承包方法灵活,可双包也可单包,千方百计为您精打细算,把费用压在低度,让节约的资金投入生产,欢迎新老用户合作咨询!
近日,我市专门召开大气污染防治及烟囱拆除工作专题调度会,研究部署大气污染防治工作。据了解,2014年,这次谋划了十项行动,这些行动皆有明确的“路线图”和“时间表”。据悉,2013年,围绕大气治理攻坚行动,着力开展大气污染综合整治,有针对性地抓了四个示范区综合治理。2014年,我市将按照化解产能、节能减排、大气治理“三合一”集中推进的要求,全面落实削煤、压钢、减排、控车、降尘等措施,确保完成省定减排任务。围绕这一目标,结合实际,谋划了十项行动。
一、是“五个行业”治理攻坚行动,涉及钢铁、焦化、水泥、电力、玻璃五个行业烟囱拆除项目。
二、是烟筒拆除“百日攻坚”行动,将在全年拆除1052根烟囱,占全市烟囱总数的三分以上。
三、是主城区洗城行动,组织全市党政机关、企事业单位工作人员,每周组织一次集中洗城行动,重点清理城市道路路面、墙体立面的灰尘,露出本底色。
四、是全面推行清洁煤配送行动,各县(市、区)至少建成1家洁净煤配送中心,逐步完善配送网络,在全市范围推广使用清洁煤。
五、是油气治理行动,全市574座加油站、452个加油网点、135辆油罐车、7座储油库全部完成油气回收治理任务。
六、是道路扬尘整治行动,明确重点路段,从车、路、绿三方面入手,严肃查处超载及不覆盖的散料运输车辆,加强路面维修,增加绿化覆盖。
七、是黄标车淘汰行动,在全市开展禁行黄标车交通违法专项整治,年内淘汰黄标车3.1万辆。
八、是“利剑斩污”行动,对环境违法行为“零容忍”,坚持有案必查、违法必纠、执法必严。
九、是重点企业整治“回头看”行动,对去年以来环保部、省环保厅督查中发现的问题进行一次“回头看”,确保整改到位!
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