中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 6012-2015（代替MH/T 6012-1999版）

中国民用航空总局于2015年12月22日颁布了关于航空障碍灯*新适用规范，将于2016年1月1日正式开始施行。

新版航空障碍灯适用规范依据GB/T 1.1-2009给出的规则进行起草，将代替此前的MH/T 6012-1999《航空障碍灯》规范。2015年新的规范（MH/T 6012-2015）与1999年颁发的MH/T 6012-1999规范相比主要技术变化如下：

——修改障碍灯的适用范围（见第1章，1999版第1章）；

——修改规范性引用文件（见第2章，1999版第2章）；

——修改障碍灯分类（见第4章，1999版第3章）；

——增加A型、C型、D型低光强和C型中光强障碍灯技术要求（见第4章、5.3.1.2）；

——增加爬电距离和电气间隙要求（见5.2.1）；

——增加了防触电保护要求（见5.2.2）；

——增加了灯光颜色的详细要求（见5.2.5）；

——增加了A型、B型高光强障碍灯的安装调整要求（见5.2.6）；

——修改了交流供电障碍灯的电源电压工作范围（见5.2.8，1999版4.2.5）；

——增加了辐射和传导发射的相关要求（见5.2.10）；

——修改了光源寿命的相关要求（见5.2.15，1999版4.3.3）；

——修改了A型、B型低光强障碍灯的光束在垂直方向中心的位置（见5.3.1.2，1999版4.2.10.1）；

——修改了中光强和高光强障碍灯的光束分布要求（见5.3.1.2，1999版4.2.10）；

——修改了A型、B型中光强和高光强障碍灯的闪光持续时间（见5.3.2，1999版4.2.10）；

——增加了表面色度的色品坐标（见5.3.5）；

——修改了部分检验与试验方法（见第6章，1999版第5章）；

——修改了检验规则（见第7章，1999版第6章）；

——修改了铭牌、说明书、包装、运输和储存要求（见第8章, 1999版第7章、第8章）。 本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。

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近日，我市专门召开大气污染防治及烟囱拆除工作专题调度会，研究部署大气污染防治工作。据了解，2014年，这次谋划了十项行动，这些行动皆有明确的“路线图”和“时间表”。据悉，2013年，围绕大气治理攻坚行动，着力开展大气污染综合整治，有针对性地抓了四个示范区综合治理。2014年，我市将按照化解产能、节能减排、大气治理“三合一”集中推进的要求，全面落实削煤、压钢、减排、控车、降尘等措施，确保完成省定减排任务。围绕这一目标，结合实际，谋划了十项行动。　　
一、是“五个行业”治理攻坚行动，涉及钢铁、焦化、水泥、电力、玻璃五个行业烟囱拆除项目。　　

二、是烟筒拆除“百日攻坚”行动，将在全年拆除1052根烟囱，占全市烟囱总数的三分以上。

三、是主城区洗城行动，组织全市党政机关、企事业单位工作人员，每周组织一次集中洗城行动，重点清理城市道路路面、墙体立面的灰尘，露出本底色。

四、是全面推行清洁煤配送行动，各县(市、区)至少建成1家洁净煤配送中心，逐步完善配送网络，在全市范围推广使用清洁煤。
五、是油气治理行动，全市574座加油站、452个加油网点、135辆油罐车、7座储油库全部完成油气回收治理任务。
六、是道路扬尘整治行动，明确重点路段，从车、路、绿三方面入手，严肃查处超载及不覆盖的散料运输车辆，加强路面维修，增加绿化覆盖。
七、是黄标车淘汰行动，在全市开展禁行黄标车交通违法专项整治，年内淘汰黄标车3.1万辆。
八、是“利剑斩污”行动，对环境违法行为“零容忍”，坚持有案必查、违法必纠、执行必严。
九、是重点企业整治“回头看”行动，对去年以来环保部、省环保厅督查中发现的问题进行一次“回头看”，确保整改到位!