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自今年6月1日起，重型柴油车将全面实施第五阶段排放标准，新车销售须符合新标准。这也标志着，本市成为全国首个全面实施国五阶段机动车排放标准的城市。预计实施后第五阶段重型柴油车单车氮氧化物可削减40%左右。8月1日起，将对不符合第五阶段排放标准的车型不予办理环保手续。据悉，本市对符合国五排放标准的车辆发放蓝色环保标志。

目前，北京市重型柴油车约22万辆，虽仅占机动车保有量的4%，但其排放的氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）却分别占机动车排放总量的50%和90%以上。重型柴油车排放污染已成为本市机动车排放氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）污染的主要来源。

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为解决柴油车污染问题，自今年6月1日起，重型柴油车将全面实施第五阶段排放标准，单车氮氧化物排放将下降40%左右，对本市大气环境质量改善起到一定作用。为提前实施第五阶段标准，北京市已于2012年7月全面供应第五阶段汽柴油。轻型汽油车和公交、环卫、邮政等行业重型车也已于2013年3月实施了第五阶段排放标准。

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 新车销售须符合新标准。按照《北京市大气污染防治条例》有关规定，凡在本市销售的重型柴油车（发动机）必须申报北京环保目录，其污染物排放必须符合第五阶段排放标准限值的要求。

自今年8月1日起，将对不符合第五阶段排放标准的车型不予办理环保手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车正式发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，还可继续办理环保手续。本市对符合第五阶段排放标准的车辆发放蓝色环保标志。

此外，目前本市利用经济措施鼓励车主报废更新重型柴油车。根据正在实施的2015—2016年老旧机动车淘汰更新方案，对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元，特别是重型柴油车补助达21500元；若报废老旧机动车的车主更换新车，汽车生产企业还将按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

 消耗标准：车用尿素溶液的消耗量一般为柴油使用量的3-5%，汽车每消耗100升柴油约使用3-5升的尿素溶液。

 建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶；

 车用尿素使用过程中注意事项

 在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水；

 接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料；

 尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡；

 在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却；

 储备期限：

 存储温度≤10℃，存储期限36个月;

 储温度≤25℃，存储期限18个月;

 存储温度≤30℃，存储期限12个月;

 若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分钟，冲洗时保持眼睛睁开；

 若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不适，请将人员转移到新鲜空气处，如症状持续，建议就医并说明摄入产品是32.5%的尿素溶液；

 近年来，我国各地雾霾天气频发，给人们的身心健康及出行带来危害，这将凸显出我国的大气污染的严峻局面，而造成这一污染现象的根源大部分是机动车尾气排放的PM2.5所致。因此治理柴油机动车尾气排放的PM2.5达标已是大势所趋，民心所向。国家环保部(关于实施国家第四阶段车用压然式发动机与汽车污染物排放标准的公告）要求正式实施中国重型柴油车国IV排放标准。要达到这一标准，SCR（选择性催化还原）技术是目前欧洲通行的、也是*适合我国国情的选择，而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液作为国四IV排放标准的必备产品则被推向了市场需求和行政迫使的热潮。又因车用尿素溶液属非危害、危险物品，在生产、运输、使用方面不存在安全隐患和污染，不受国家特殊控制或行业垄断，进入门槛较低，并且投资少、利润高，易扩大生产，市场前景十分可观等因素，则成为了有远见卓识的个体投资商所要跨入的热点行业。