自今年6月1日起，重型柴油车将全面实施第五阶段排放标准，新车销售须符合新标准。这也标志着，本市成为全国首个全面实施国五阶段机动车排放标准的城市。预计实施后第五阶段重型柴油车单车氮氧化物可削减40%左右。8月1日起，将对不符合第五阶段排放标准的车型不予办理环保手续。据悉，本市对符合国五排放标准的车辆发放蓝色环保标志。

目前，北京市重型柴油车约22万辆，虽仅占机动车保有量的4%，但其排放的氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）却分别占机动车排放总量的50%和90%以上。重型柴油车排放污染已成为本市机动车排放氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）污染的主要来源。

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为解决柴油车污染问题，自今年6月1日起，重型柴油车将全面实施第五阶段排放标准，单车氮氧化物排放将下降40%左右，对本市大气环境质量改善起到一定作用。为提前实施第五阶段标准，北京市已于2012年7月全面供应第五阶段汽柴油。轻型汽油车和公交、环卫、邮政等行业重型车也已于2013年3月实施了第五阶段排放标准。

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 新车销售须符合新标准。按照《北京市大气污染防治条例》有关规定，凡在本市销售的重型柴油车（发动机）必须申报北京环保目录，其污染物排放必须符合第五阶段排放标准限值的要求。

自今年8月1日起，将对不符合第五阶段排放标准的车型不予办理环保手续。凡在2015年8月1日前已购买的（以购车正式发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）第四阶段排放标准重型柴油车，还可继续办理环保手续。本市对符合第五阶段排放标准的车辆发放蓝色环保标志。

车用尿素液使用方法

由于国四卡车的强制实施，车用尿素成了卡友们热议的话题。很多的卡友只知道国四卡车是需要加尿素的。可是大多数的人不知道尿素的成分，为什么要加车用尿素？加了车用尿素有什么好处？尿素可以用别的东西来代替吗？比如：自来水，纯净水。一大推的问号摆在卡友们的面前。那么今天富邦机械就和大家来详细的讲一下车用尿素的原理以及它的正确使用方法。

 首先我们要知道车用尿素是什么东西，车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，尿素的作用就是用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。简单一点就是说加了尿素的卡车尾气排放对空气的污染降低了很多。

 还有一个就是，普通的自来水和纯净水都不能代替车用尿素，原因就是NOx与空气中水结合转化产生的硝酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。所以水是绝不可以代替尿素使用的。

 选择车用尿素需谨慎

 自从国家强制实施国四一来，车用尿素的市场也得到了膨胀，大大小小的尿素生产企业拔地而起，各种各样的尿素品牌让人眼花缭乱。尿素市场至今也没有明确的法律规范，面对杂乱的尿素市场环境，卡友们该如何挑选尿素还需谨慎。

 目前国内的大多柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液(AUS32)作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点*小(冰点-11℃)

 　如何正确使用车用尿素

 尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会导致罐体和车辆钢板腐蚀的情况发生。

 尿素在运输过程中，需要避开强光和高温。做好的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，所以在气温较低时尿素不要加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温还会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。要根据当地的温度适当的检查和添加尿素。

 根据尿素生产企业的建议，一桶尿素在打开后一定要在30天之内用完。因为在打开后很容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。也会因尿素分解产生氨气流失，使溶液挥发引起尿素变质。