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 秋末冬至，防冻车用尿素又成了行业热门话题。目前行业能够生产冬季防冻车用尿素的厂家不多，一般都有自己的制造方法，有些厂家还申请了，对制造工艺和技术讳莫如深。由于防冻车用尿素没有统一的国家标准，各厂制造起来就五花八门了。

   目前车用尿素主要厂家可兰素拥有技术，制造技术秘而不宣。也或是防冻尿素太小众，或没有统一质量标准，长城、昆仑之星、悦泰海龙等基本没有生产防冻型。一些小厂家由于没有相应的技术，目前大多采用添加甲醇的方式来防冻。

   东北受西伯利亚寒流影响，冬季异常寒冷，普通车用尿素的冰点也就在-11°，对于零下30多度，甚至零下50来度的地区来说，属实是一种挑战。虽然车载尿素系统本身有防冻加热功能，但对于加油站销售、车辆携带决对是个挑战。
近年来，我国各地雾霾天气频发，给人们的身心健康及出行带来危害，这将凸显出我国的大气污染的严峻局面，而造成这一污染现象的根源大部分是机动车尾气排放的PM2.5所致。因此治理柴油机动车尾气排放的PM2.5达标已是大势所趋，民心所向。国家环保部(关于实施国家第四阶段车用压然式发动机与汽车污染物排放标准的公告）要求正式实施中国重型柴油车国IV排放标准。要达到这一标准，SCR（选择性催化还原）技术是目前欧洲通行的、也是*适合我国国情的选择，而这项技术必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液作为国四IV排放标准的必备产品则被推向了市场需求和行政迫使的热潮。又因车用尿素溶液属非危害、危险物品，在生产、运输、使用方面不存在安全隐患和污染，不受国家特殊控制或行业垄断，进入门槛较低，并且投资少、利润高，易扩大生产，市场前景十分可观等因素，则成为了有远见卓识的个体投资商所要跨入的热点行业。