随着竞争的加剧，中国电商领域已经呈现出阿里京东两强争霸的格局，京东的高速增长对电商业务持续放缓的阿里构成了巨大的威胁，而阿里也在极力弥补自己的短板。

    近日，京东 CEO 刘强东做客央视《对话》栏目，在被问及阿里正在利用菜鸟网络追赶京东物流时，刘强东首次在公开场合评论菜鸟网络：菜鸟网络是在几个快递公司之上搭建数据系统，本质上做的还是快递业务。而京东的物流体系是供应链的一部分，两者完全不具可比性。

京东物流

供应链垂直整合

    在刘强东看来，京东物流做的是供应链垂直整合，是为品牌商做供应链服务的，其核心价值在于降低品牌商的渠道成本、提升运营效率，为他们创造巨大价值。与其他社会化物流服务相比，京东自营物流体系是专为电商设计的、基于京东成功经验的、大数据管理下的仓配一体化服务体系。

    例如，京东可以根据品牌商区域销售特点安排商品在不同地区更合理的入库，省去了以往的更多转运环节，提升了商品流通的效率，缩短了货品抵达用户的时间，也保证了商品运输的安全。京东的做法不仅降低了品牌商的成本，也降低了整个社会的流通成本，还给消费者带来了实惠。

一次搬运

斩断所有中间环节

    刘强东还表示，京东物流更大的价值在于提供整个社会的物流效率。

据测算，过去中国的物流成本占到整个 GDP 的 17~18%，京东物流把整个社会的物流成本降低了 60~70%，能把中国全行业的物流成本进一步降低，才是京东物流为这个行业和国家带来真正的价值所在。

    “如果仅仅是快递和送货，根本不值得这么大的投入。”刘强东说。

烧钱

要烧出核心竞争力

    2007 年，在刚刚拿到今日资本的千万美元的融资后，刘强东就决定自建物流。至今，京东已经在物流建设上投入了数十亿元。

    回忆起当年支持刘强东投资自建物流的过程，徐新表示：“中国有非常好的优势，密度大，人口密度大，所以我们的物流成本其实还是挺好，这也是我们很大的优势，这个好处也被老刘老早捞着了。当时觉得这个物流一开始烧钱，去一个城市，十几个人两辆车，一天 20 单肯定亏钱，从 20 单到 2000 单，有的时候需要一个月，有的需要 18 个月。还好，到了 2000 单体验很好，钱就来了。”

给你1000亿

也做不了京东物流

    刘强东在其*近出版的《我的经营模式》一书中曾经放出豪言： “给你 1000 亿也无法复制京东物流”，另一方面，刘强东认为，花 1000 亿做物流其实是一个伪命题。因为，“世界上真没几个人愿意花上千亿元去做一件不能马上看到结果利润还这么低的事情。”

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