Alloy825测量管调整处理

铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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Alloy 825（UNS N08825）描述

Alloy 825是种奥氏体镍 - 铁 - 铬 - 钼 - 铜合金，含有高含量的铬，镍，钼和铜，可为中度氧化和中度还原环境提供高水平的耐腐蚀性。与标准不锈钢相比，该合金具有高水平的镍，与钼和铜的含量相结合，在还原环境中产生显着改善的耐腐蚀性。镍含量足够高，以提供对氯化物应力腐蚀开裂的很好抵抗力。合金中的铬和钼含量提供了对氯离子点蚀的抵抗水平。此外，通过添加特定水平的钛，使合金在焊接状态下稳定化以防止敏化。由于这种稳定，

Alloy 825在许多腐蚀性环境中具有悠久的使用历史，并且已经在ASTM和ASME规范中结合多年。作为奥氏体镍基合金，该材料在很宽的温度范围内具有延展性，从低温到超过1000°F（538°C）。

Alloy 825的典型标准

ASTM B425

ASME SB425

化学成分（wt％）:

(限制在ASTM B425中规定)

碳：≤0.05     锰：≤1.0

铬：19.5-23.5   硅:  ≤0.5

镍:  38.0-46.0 铜:  1.5-3.0

铁：≥22.0     铝:  0.1-0.5

钼:  2.5-3.5     liu：≤0.03

钛:  0.6-1.2 

Alloy 825的物理性质

密度，磅/英寸3：0.293

弹性模量，psi：28.3 x 10 6

热膨胀系数，68-212F，/F：7.7 x 10 -6

导热系数，Btu / fthrF：6.4

比热，Btu /lbF：0.12

电阻率，Microhm-in：44.5

机械性能

ASTM B 425中退火产品规定的机械性能要求

屈服强度 （KSI）：≥35

抗拉强度（KSI）：≥85

伸长率 （％）：≥30

分为:铁基高温合金,镍基高温合金与钴基高温合金,其中镍基高温合金简称镍基合金,主要合金元素是铜,铬,钼,具有良好的综合性能,可耐各种酸腐蚀和应力腐蚀,早应用(1905年美国生产)的是镍铜(Ni-Cu)合金。

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NS3102|Inconel600合金具有以下特性:1.具有很好的耐还原，yang化，dan化介质腐蚀的性能2.在室温及高温时都具有很好的耐应力腐蚀开裂性能3.具有很好的耐干燥和气体腐蚀的性能4.在零下，室温及高温时都具有很好的机械性能5.具有很好的抗蠕变断裂强度。推荐用在700℃以上的工作环境，Inconel600的金相结构:600为面心立方晶格结构，耐蚀合金中通用的是C类合金，HastelloyC合金系列合金是镍-铬-钼固溶体合金，具有强度高，延展性能好，硬度高和易发生加工硬化及中温敏化的特性，其是在HastelloyB合金的基础上添加Cr，W元素形成的。

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为了用于6000F以上的环境，好选择种低碳的牌号，代号为镍201(UNSN镍-铬-铁合金6在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力，对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的。Alloy825热加工性能，哈氏合金先后进行了三次重大改进，其如下:B系列:B→B-2(00Ni70Mo→B-3C系列:C→CCr16Mo16W→C-4(00Cr16Mo→CCr22Mo13W→CCr20MoG系列:G→G-3(00Cr22Ni48Mo7Cu)→G-30(00Cr30Ni4。Alloy825N10276(CN06022(C-，N06455(C-和N06985(G-，第三代材料N10675(B-，N10629(B-，N06059(C-处于推广阶段，由于冶金jishu的进步。Alloy825

原创作者：上海威励金属制品有限公司