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柴油发动机排运行状态下烟口的温度在功率点时，温度400-700度。怠速时大约350度，一般情况下摄氏400度以上，需要提醒的是，并非柴油机马力越大温度温度越高，而是速度越快温度越高。同时，也不是温度越低越节能，而是在正常的工作温度才节能，过低可能是出现故障了，只会加大油耗。
SIKA柴油机排气温度计秉承德国产品设计优良，制作严谨的传统，是船用柴油机和其他工业领域柴油机使用的*佳选择。
*后提请注意，若当柴油机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明柴油机工作不正常，可判断为柴油机故障。白烟是指排气烟色为白色，它与无色不同，白色是水蒸气的白色，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。
船用温度计外标式、V型压铸，体形分直型和90℃角型两种。上体材质为铝，经抛光或喷砂并阳极氧化成金黄色·船用温度计上体长度:110mm、150mm、200mm。·玻璃毛细管:椭圆形或圆形φ7mm~7.5 mm，-40℃~200℃/-40℉~400℉之内，船用温度计内充蓝色或红色有机感温液，清晰的永久琥珀色刻度(400℃/750℉以下);200℃/400℉以上，内充水银， 400℃/750℉以上时
| 上体尺寸及形状 | 温度范围 | 感温液 | |||
| SHV-01 | -60+40℃ or C/F -30+50℃ or C/F 0+60℃ or C/F0+100℃ or C/F 0+120℃ or C/F0+160℃ or C/F0+200℃ or C/F0+300℃ or C/F0+400℃ or C/F0+500℃ or C/F0+600℃ or C/F | L30,L40, L50,L63, L75,L100, L160,L200, ect. | |||
| SHV-02 | 110x35mm 90。angle |
