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EGR排气再循环（Exhaust Gas Recirculation），内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。

工作原理

废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量(mass flow) 减少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到*佳状况，从而使燃烧过程始终处于*理想的情况，*终保证排放物中的污染成份。由于废气再循环量的改变会对不同的污染成份可能产生截然相反的影响，因此所谓的*佳状况往往是一种折衷的，使相关污染物总的排放达到*佳的方案。比方说，尽管提高废气再循环率对减少氮氧化物（NOx）的排放有积极的影响, 但同时这也会对颗粒物和其他污染成份的增加产生消极的影响。

系统分类

根据废气进入气缸是否通过发动机的进气系统 ，EGR系统可分为 ：

内部系统特点：

通过改变配气相位实现结构简单，应用方便但难以精确控制EGR率效果不显著

外部系统特点：

需要外加专门的管道通过电控系统可精确控制EGR率效果显著目前较为常用
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