2016年12月6日下午两点左右，天津市津塘公路发生大货车追尾事故，一辆拉载矿粉的红色大货车追尾一辆红色集装箱货车，后车车头严重变形，驾驶员被送往医院。

    12月2日晚上8时左右，重庆开州区发生一起交通事故，一辆货车与铲车相撞，驾驶员被困驾驶室内，腿部和胸部等多处受伤，无法动弹。

    对于运送货物的货车司机来说，为了抢时效，一直处于超负荷运转的状态，一日三餐基本都是在车上解决，休息时间也不充足。货主催着、老板催着，丝毫不敢怠慢啊，所以才说，跑货运是一个风险极高的行业。

    从货运行业的整体环境来看，物流企业面临的市场竞争压力大，为了节约成本，大多企业不会给员工购买相应的保险，这就带来了一个严峻的问题。当运输途中发生事故时，货物的损失由货运险承担，货车司机的安全却得不到保障。再加上这种保险签订并没有硬性规定，在行业的“潜规则”环境下，大部分的物流员工的权益被剥夺。 

    其实，市场上现有的物流企业大多存在“小、散、弱”的特点，企业经营困难，难免会将这些员工该有的福利砍掉。但对于企业来说，购买団意险或雇主责任险也是在为自己转移风险，毕竟，只要有一个员工受伤严重，赔偿的费用就足以弥补全员的保险费了。

    在汇聚保上购买団意险，备受关注的司机的保费仅￥616/年，算下了一人一天不到两块，而赔付却能高达60万元。低成本也能带来高保障，物流公司值得拥有。其实，从企业的长期发展来看，如果员工的安全得到了保障，也会吸引更多的人才，这正是在行业大变革时代需要的啊，小小的成本却能带来意想不到的回馈。当员工的自身利益实现大化后，才能让企业实现利益更大化！

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