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天津机场是目前国内的客运区与货运区双区运行的航空港，已经逐步拥有12家全货机航空公司、运营25条货运航线。通航城市达到26个，预计全年货物吞吐量能够达到24万吨，增长率超过10%。天津滨海机场市场部经理孙雨介绍说，将在已有航线基础上通过创新营销方式、拓展服务范围提升货运水平。
孙雨：“今年我们增加了北美的埃德蒙顿、纽约、亚特兰大，欧洲的哥本哈根，同时加密了阿姆斯特丹以及法兰克福等航线。形成了以欧美和东北亚为两翼以俄罗斯和东南亚为中轴的航线全货机网络。我们发展过程中是紧密按照京津冀协同发展中给天津的定位把天津机场建设成为区域枢纽机场、中国航空物流中心来努力。”
会上，天津滨海机场与多家航空公司、货运代理企业、包机商、跨境电商以及卡车运营航班签署战略合作协议，通过打通整个航空货运链条，打造相互配合完善的航线网络和地面集疏运系统。与此同时，本市还首次调整了对航空体系的资金支持力度，将更多财政资金投入航空货运体系，中外运空运发展有限公司副总经理肖成路说：“补贴分两个部分一个是直接补给承运人航空公司还有一个是补给物流企业，这样能够快速增加天津空港的物流吞吐量。我们外运本来有一个自己的汽车物流网络，政策落实后我们会调动外运系统内部汽车网包括卡车网络，把天津重新定位为北方的卡车汽车运输枢纽港，达到物流集散的功能。我们希望把已开通的经天津-法兰克福-上海的包机继续加大频次和载量，以适应天津空运物流业务发展的需求。”
为大力推进航空货运发展，今年本市成立了天津市航空货运发展办公室，并启动建设天津航空物流园，预计将于2017年上半年投入使用。市交通运输委员会副主任郝学华表示：“按照规划安排到十三五期间应该实现航空货运发展达到60万吨。市航空货运发展办公室下一步着力完善建设地面集疏运体系，拓展天津机场的航线航班。建设天津市航空物流区。推动实现咱们关检7*24小时服务。提升天津机场行政服务水平，实现天津机场货运量的提升。”
