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道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，它主要解决沥青路面上基层破损的问题。具体讲，道路冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新基层的作业过程 

（1）设计施工规范与验收评定标准 

鉴于沥青路面再生具有显著的经济效益和社会环境效益，应该广泛应用，同时，随着我国高等级沥青路面增多，今后必将面临更多的旧路面再生利用的问题。因此，怎样现有研究成果的基础上有组织地再对该项技术进行全面的、系统的整理加工，并进行必要的试验验证，使该项技术达到规范和标准化，用以指导全国的道路养护工程建设项目，是摆在我们面前的一项重要任务。 

（2）再生剂的规格化与系列化 

国外再生剂在都是化工部门研究提供的，我国石油部门目前尚未能顾及。由于过去我国公路大部分沥青路面结构厚度较薄，一般不用再利用，所以对再生剂总的需求量不大。然而，随着我国公路建设的发展，今后沥青路面再生利用作为公路的一项日常应用技术，对再生剂的需求量必将大大增加，为此，扩大再生剂的料源和品种，使之规格化、系列化、将是石化部门和公路部门的共同研究课题。 

（3）旧沥青再生效果的检测 

旧料在热态下，旧沥青呈熔融状态，能够与液态的新沥青交融混和而成。然而，这仅是一种理论推测，实际交隔混和的情况到底如何，并无法得知。虽然以再生混合料的物理力学性能试验可间接分析再生效果的优劣，但仍不是一种直观的检测方法。为此，必须研究方便而快速的检测方法。 

（4）再生机械 

铺筑再生沥青路面，工序多，工艺复杂，既要增加用工，又相当麻烦，以致使有些人望而却步。因此，如何提高施工机械化水平，减轻手工劳动，是沥青路面再生技术能否大面积推广的关键。大面积铺筑再生沥青路面，迫切需要路面翻挖机械，旧料破碎、筛分机械，混合料拌和机械等。既要有适于集中厂拌的大型机械，又要有适于养路部门使用的各种小型机具。积极组织力量，制订计划，切实抓好各种再生机械的研制和生产，是刻不容缓。 

采用沥青再生技术，可以充分利用旧料，通过选择适当的配比及新旧料的掺和比例，可以再生得到质量相当不错的再生混和料。初步的研究和实践均表明，这种再生混合料可以使用于高等级公路的沥青面层。同时，利用沥青再生技术可以取得相当可观的经济效益和的社会效益。 

（5）沥青添加剂特性及其混合料路用性能研究 

针对沥青路面在使用过程中出现的诸多病害，人们进行了大量的研究，并指出掺入沥青添加剂可明显改善沥青路面的使用性能；除了常用的树脂类、橡胶类和共聚物类沥青改性剂外，近年来上又出现了一些新型添加剂。 

LZS2400型现场冷再生机是一种高效率、多用途的施工机械。主要用于沥青混凝土路面的铣刨以及添加沥青、水等材料后的旧沥青路面的再生。也可用于公路、城乡道路、机场、码头、停车场等工程的基层、底层稳定土现场就地拌和作业。

 水稳基层可以再生 全方位再生

 铣拌滚与机身固定一体、工作更平稳

 恒功率分配与机械再生效率更高

 水平?  国内水平?  替代进口产品?  道路改造－－经济、高效、环保

特点：1.液压元件、控制元件、减速机、分动箱、离合器等均为进口件。 

2.行驶驱动采用全液压闭式静压传动，行驶速度无级调速。 

3.铣刨转子驱动采用机械传动，比液压传动效率高。 

4.根据转子负荷大小自行调节行走速度，从而实现功率自动分配。

5.全液压全轮转向。

6.洒布系统根据行走速度自动调节洒布量。

7.其动力为康明斯发动机，动力强劲。

8.与传统施工方法相比可节约成本20%—46%。

9.旧料得以全部就地利用，强化基层、节约材料、保护资源。

10.工期短，对公共交通影响小，干扰少。全液压驱动加自动控制，效果更佳

主 要 技 术 参 数

型　　号 LZS2400型

铣拌宽度（mm） 2400

铣拌深度（mm） 0-400

整机重量（t） 30

爬坡能力（%） 45