10kw静音汽油发电机产地
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10kw静音汽油发电机产地
5W-30 就比 10W-30 机油适合更低的气温使用。- W后面的数字代表机油在高温时的粘度等级,数值越大说明机油高温的稳定性能越好,适合使用的高气温越高。它标明的是机油的质量等级。"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 等。需要特别提醒的是:汽油机机油和柴油机机油不能搞混,“C”开头的代表是柴油机机油。从“SA”一直到“SL”, 字母越靠后,质量等级越高。每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。能看懂上面两个重要的信息后,选机油就不难了。因为中国大部分地区的常年气温在-18 度到40度之间,一般来说,萨登四冲程风冷汽油发动机选购机油时,只要选择大品牌冬夏通用机油10W-30(或10W-40)、等级在SF以上的机油就可以了。
10kw静音汽油发电机产地
10kw静音汽油发电机产地\
对于四冲程发电机而言,机油和汽油应该是彻底分离的,虽然仍不可避免的会有很少量的机油渗透到燃烧室(也就是常说的机油消耗),但如果到了尾气冒蓝烟的地步,那肯定就是属于发动机故障范畴了。下面我们就从发动机结构上来看看,窜机油到底是由于哪个部件出现了问题。在活塞头部还有三道环,上面两道是气环,用来保证缸体与活塞的气密性;下面一道是油环,用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环简单地说就是一个圆圈,但不是一整圈的,有一个非常小的缺口,一来方便安装;二来是为预留膨胀空间。就如同铁轨一般,都是有缝连接。活塞上两个气环的开口是成对角布置,这样是为大限度的减小串油现象。但是这个缺口经历长时间的磨损后,开口会慢慢变大,这时候机油就会从两道环中渗出,从而导致窜油。所以一般来说,窜油都是由于发动机到一定的年限,或者说气环已达到了其使用寿命。因此窜油的罪魁祸首就是因为活塞头部的气环过度磨损老化所致。
5W-30 就比 10W-30 机油适合更低的气温使用。- W后面的数字代表机油在高温时的粘度等级,数值越大说明机油高温的稳定性能越好,适合使用的高气温越高。它标明的是机油的质量等级。"S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 等。需要特别提醒的是:汽油机机油和柴油机机油不能搞混,“C”开头的代表是柴油机机油。从“SA”一直到“SL”, 字母越靠后,质量等级越高。每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。能看懂上面两个重要的信息后,选机油就不难了。因为中国大部分地区的常年气温在-18 度到40度之间,一般来说,萨登四冲程风冷汽油发动机选购机油时,只要选择大品牌冬夏通用机油10W-30(或10W-40)、等级在SF以上的机油就可以了。
10kw静音汽油发电机产地
10KW静音汽油发电机 | |
品牌 | 萨登SADEN |
型号 | DS10JQD |
额定功率(PET) | 10KW |
额定功率(LPG) | 8KW |
额定功率(NG) | 7KW |
额定电压 (V) | 230 |
额定电流(PET) | 43.5 |
额定电流(LPG) | 34.8 |
额定电流(NG) | 30.4 |
相数 | 单相 |
额定转速(rpm) | 3000 |
功率因数 | 1 |
频率(Hz) | 50 |
发动机 | |
发动机质保 (年) | 1 |
发动机型号 | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
压缩比 | 8.5:1 |
点火系统 | 晶体管无触点点火 |
电启动 | 是 |
启动电机规格 | 12V/0.8KW |
燃料类型 | PET |
缸径×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸气方式 | 自然吸气 |
机油容量(L) | 1.4 |
交流发电机 | |
交流发电机制造商 | 萨登 |
交流发电机类型 | 同步发电机,旋转磁场 |
调压系统 | AVR自动调压 |
励磁类型 | 碳刷 |
极数 | 2 |
机组尺寸 (长×宽×高)mm | 1150×670×740 |
包装尺寸(长×宽×高)mm | 1230×760×880 |
净重(kg) | 230 |
毛重( kg) | 255 |
20/40 尺柜装载量 | 26/54 |
联系电话 | 1776513腰837 |
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对于四冲程发电机而言,机油和汽油应该是彻底分离的,虽然仍不可避免的会有很少量的机油渗透到燃烧室(也就是常说的机油消耗),但如果到了尾气冒蓝烟的地步,那肯定就是属于发动机故障范畴了。下面我们就从发动机结构上来看看,窜机油到底是由于哪个部件出现了问题。在活塞头部还有三道环,上面两道是气环,用来保证缸体与活塞的气密性;下面一道是油环,用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环简单地说就是一个圆圈,但不是一整圈的,有一个非常小的缺口,一来方便安装;二来是为预留膨胀空间。就如同铁轨一般,都是有缝连接。活塞上两个气环的开口是成对角布置,这样是为大限度的减小串油现象。但是这个缺口经历长时间的磨损后,开口会慢慢变大,这时候机油就会从两道环中渗出,从而导致窜油。所以一般来说,窜油都是由于发动机到一定的年限,或者说气环已达到了其使用寿命。因此窜油的罪魁祸首就是因为活塞头部的气环过度磨损老化所致。
【售后服务】:
一、产量承诺:
1、产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。
2、对产品性能的检测,我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查,待产品被确认合格后再装箱发货。
二、产品价格承诺:
1、为了保证产品的高可靠性和性,系统的选材均选用国内或优质名牌产品。
2、在同等竞争条件下,我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上,真诚以实惠的价格提供给贵方。
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