韩国ROCKET蓄电池ESH100H-12 12V100AH机房UPS应急电源设备

　　蓄电池的结构

　　蓄电池对于咱们的轿车电器系统是至关重要的，为各类用电器源源不断地供给电力支撑，一起也在加剧自身的损耗。

　　ROCKET蓄电池由正、负极板组、隔板、外壳、连条、极柱、电解液组成；与叉车蓄电池不同，一个成品轿车蓄电池总概如下：正、负极板组分别将数片正、负极板并联焊接成组,相互嵌入；正、负极板之间用隔板隔开，放入蓄电池壳体的一个单格内，组成单格蓄电池。每个单格电池的负极板总要比正极板多一片。加入电解液后，单格电池的标称电压为2V，6个单格电池组组成一个12V轿车蓄电池. 。电解液由纯浓与蒸馏水按份额配制成密度为1.280g/ml的稀，加入新的蓄电池后，根将被电池的极板吸收，电解液密度会降低，直至充电后，根被电流析出，当电解液密度又康复到1.280g/ml左右时，能够以为蓄电池被充满电了。

　　蓄电池外壳由硬橡胶或塑料压铸成型，有些蓄电池外壳做成“穿壁式”结构，把衔接各个单格电池的衔接桥荫蔽于壳体内，表面上看它没有衔接桥。载货轿车用的大容量铅酸蓄电池衔接桥一般都暴露在壳体上面,这样变于修理。

　　电池单格与单格之间串联用的衔接桥，选用的是铅锑合金，其间锑的含量极少，首要用于加强衔接桥的硬度。

　　极柱选用铅锌合金，分正、负极。“+”为正极，“-”为负极，用久了的电池，能够明显地看出正极呈黑色，负极呈白灰色。

　　隔板多用气孔塑料或玻璃纤维经特别处理做成，既透气、透水，有绝缘，并且还具有一定的机械强度。

　　ROCKET蓄电池充电必须使用直流电，即需用充电机将交流电变成直流电才能充电。轿车上充电，通常是用一台12V或许24V交流发电机。经过硅整流二极管，将交流电整流变成直流电后对蓄电池进行充电。

　　建议，在长时间不开车的情况下，将轿车蓄电池拔下，以免造成漏电放电，而一旦轿车蓄电池的电量放光了，就会大大减少轿车蓄电池的使用寿命，广大车主们必须做好轿车蓄电池的日常保护工作哦！