HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车HAWKER霍克5PZS575/48V575蓄电池EPS锂电池叉车

　　EN 50272-1 适用于这些电池的构造和操作。电池的安装方式必须确保各个块之间的环境温差不能超过 3K。

　　2.1 卸载

　　不得低给放电电流的电池的终放电电压。除非制造商提供特定信息，否则不得使用超过标称容量的产品。放电后立即充电，包括局部放电。如有必要，应安装杆盖。在充电器关闭且负载与直流电源断开（正极到正极连接端子）的情况下，以正确的极性连接电池。打开充电器并按照第2.2 点充电。

　　2.2 加载

　　可以使用根据DIN 41773 和 1（IU 特性曲线）的限制值的所有充电方法。根据充电器版本和充电器特性，在充电过程中交流电流过电池，叠加在充电直流电（0.1C（A）有效纹波）上。这些叠加的交流电和消费者的反应会导致电池的额外加热和电极上的压力，可能会造成间接损坏（见第 2.5 点）。根据系统的不同，可以在以下操作模式下进行充电（根据 DIN VDE 510 第 1 部分草案）。

　　a） 备用并行和缓冲操作

　　消费者、直流电源和电池始终并联连接。充电电压是电池的工作电压，同时也是系统电压。在备用并联操作中，直流电源始终能够提供大的消耗电流和电池充电电流。电池仅在直流电源出现故障时才供电。要设置的充电电压为2.275 V ± 0.005V （20°） x 串联电池数，在电池的端极处测量。在缓冲模式下，直流电源无法始终提供大消耗电流。用电电流暂时超过直流电源的额定电流。在此期间，电池供电。它不是一直充满电，然而，当串联连接时，20°C 时 2.275 V / 电池的浮充电压 x 电池数量足以确保充电。应根据具体情况与电池制造商进行基于消费者数量和电池芯数量的协调。

　　b） 开关模式

　　充电时，电池与消费者断开连接。为了缩短再充电时间，可以在第充电阶段以2.45-2.5 V / 电池的电压对电池充电，直至充电电流降至 0.07 C （A） （t1） 的时间点。测量第阶段的充电时间以达到该值。在充电的第阶段，施加 2.45-2.5 V / 电池的电压，因此第阶段的充电时间应为第阶段的 50% （t2 = 0.5T1）。如果超过 t t1 + 0.5t1，则电压降低到 20°C 时的维持电压 2.275 V/电芯（±0.005V）。