MRN-130F51日本GS-YUASA 船舶电池含税

　　GSYUASA产品性能：

　　采用多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

　　采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。

　　铅膏是电池技术的核心。铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

　　利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于ups电池极板的要求。

　　采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过较好的风向及流量设计，台达蓄电池不仅在较大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。

　　采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

　　同时，电解液的配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。

　　出厂前必须经过的多个充放电循环，使得台达蓄电池更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。

　　防溢密闭结构吸收式玻璃板装置（agm结构）abs （树脂） 箱体，阻燃材料盖（ul94, v-0 级）气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年 韩国一电汽车铅酸蓄电池

　　产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方

　　极板伸长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命

　　采用不一样的设计电池再使用过程中电液量几乎不会减少使用寿命期间完全无需加水

　　采用耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有的过放电恢复能力俯冲使用寿命更长

　　放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

　　深循环电池设计，采用4bs铅膏技术电池循环寿命长。

　　采用板栅合金特殊的铅膏配方一级正负铅膏配比设计电池具有不错深循环性能和过放电恢复能力

　　全部采用高纯原材料，电池自放电极小

　　采用气体再化和技术，电池具有非常高的密封反应效率无酸雾析出安全环保纯净

　　采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能！