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　　蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：

　　电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态soc的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

　　阀控密封

　　当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、ups、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

　　化学原理

　　方程式如下：

　　总反应：pb（s）+pbo2（s）+2h2so4（aq）可逆符号2pbso4（s）+2h2o（l）

　　放电时：负pb（s）-2e-+so42-（aq）=pbso4（s）

　　正pbo2（s）+2e-+so42-（aq）+4h+（aq）=pbso4（s）+2h2o（l）

　　总pb（s）+pbo2（s）+2h2so4（aq）=2pbso4（s）+2h2o（l）

　　充电时电解池

　　阴极pbso4（s）+2e-=pb（s）+so42-（aq）

　　阳极pbso4（s）+2h2o（l）-2e-=pbo2（s）+so42-（aq）+4h+（a

　　注（充电时阴放电时负极）

　　物理构成

　　构成铅蓄电池之主要成份如下：

　　阳极板（化铅.pbo2）－－-> 活性物质

　　阴极板（海绵状铅.pb） －－-> 活性物质

　　电解液（稀）－－-> （h2so4） +蒸馏水（h2o）

　　电池外壳、盖（pp abs阻燃）

　　隔离板（agm）

　　安全阀

　　正负极柱，正负极柱等

　　蓄电池的内阻跟荷电态的关系

　　蓄电池的荷电态soc指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。

　　许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如luigi galvani（约在1789年）、john ritter（约在1800年）、alessandro ritter（约在1800）、gaston plante（约在1859年）和camille faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。

　　19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些极板，总是那样的液。但仔细观察人们可以看到：

　　蓄电池的能量密度已经增加了几倍；

　　广泛采用塑料（早期隔板和蓄电池外壳为木材）；

　　免维护蓄电池成为启动型蓄电池的标准蓄电池；

　　寿命，除个别例外，已接近的整体寿命。