澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah澳大利亚MAXON蓄电池MXEG12-180绿色运输说明12v180ah碳酸锂涨价对锂电池的推广影响不大。1KWH锂电池（3000元）大致使用碳酸锂小于1KG（45元），碳酸锂成本占锂电池成本不足2%，碳酸锂上涨20%对锂电池成本影响0.4%，影响不大。

　　当业界认为比亚迪（002594）**坏的时刻已过去时，一则公告却让投资者揪心。

　　日前，比亚迪发布2011年半年度业绩预报称，估计1-6月归属于上市公司股东的净利润为1.21亿元-3.63亿元，与去年上半年24.21亿元的盈利相差甚远，同比猛降85%-95%。而据该公司此前披露的数据，其今年一季度净利润2.67亿人民币，同比下降84.35%。

　　比亚迪把业绩下降的原因归为受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税税收优惠政策取消及市场竞争加剧的影响，以及占据比亚迪利润43%的手机部件及组装业务受单客户诺基亚部分订单推迟的影响，业务销售收入与去年同期相比有所下降。

　　事实上，近期，高涨之后的比亚迪股价已经开始大幅跳水。而让巴菲特看中比亚迪新能源战略转型梦想，也一直让投资者忧心。

　　财报数据显示，比亚迪在2010年大举**新能源汽车，但比亚迪汽车2010年仅取得215.5亿元销售额，较2009年的209.91亿元汽车营收几乎没有增长。

　　据此，美林等投行亦谨慎认为，比亚迪基本面恶化尚未见底，预期销售额和利润率反弹为时尚早。

　　业务前景不明

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　　本报了解到，8月，深圳将为第26届**大学生夏季运动会投放2011辆新能源汽车，占大运会交通车辆总需求3810辆的50%以上，一举超过北京奥运会的500辆和上海世博会1147辆新能源汽车投放的总和。这也成为市场看好比亚迪新能源汽车的重要因素。

　　但是在深圳市将投放的2011辆新能源汽车中，新能源客车全部由深圳五洲龙汽车有限公司包揽。本届大运会，五洲龙新能源汽车的投放量将占大运新能源汽车总数的75%以上。

　　，在这2011辆投放于大运会的新能源汽车中，混合动力普通大巴1350辆、混合动力双层大巴20辆，纯电动大巴253辆、纯电动中巴26辆、纯电动出租车300辆，燃料电池场地车60辆、燃料电池大巴2辆。这其中，比亚迪只提供300辆电动出租车和200辆纯电动大巴。

　　作为比亚迪新能源汽车的另一主战场长沙，比亚迪方面透露，长沙已经确定了1000辆比亚迪K9纯电动大巴采购意向的首批100辆订单，将在7月底前完成采购合同并确定配套方案。