PWS-20减震器速率比试验台釆用电液伺服控制技术，主要用于各类轿车、SUV 及 MPV 等车型多种规格的筒式、弹簧式减振器进行适用于对各种组合减震件及筒式减振器进行动 静态xing能试验（示功试验、速度特xing以及疲劳xing能）等。

产品示意图（具体以实物为主）

液压伺服系统驱动加载，控制部分采用目zui的电液系统控制技术，操作起来非常方便、直观。并对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存。

二、产品适用标准

GB/T2611-2007《试验机通用技术要求》

QC/T 491-2018《汽车减振器性能要求及台架试验方法》

QC/T 545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》

GB/T 23919-2009《三轮汽车和低速货车减振器》

三、主要适用试验对象

倒置式减震器

正置式减震器

四、设备技术参数

1、 zui大静态试验力：±20KN,示值精度±1%,精度范围2%-100FS.；

2、 zui大动态试验力：±20KN,动态波动度W土 1%FS.；

3、 频率范围：0. 001-20HZ；

4、 两作动器zui大行程：土 125mm,示值精度±0.5FS.；

5、 主要试验波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部输入波形；

6、 恒压伺服泵站：（压力21Mpa）；

7、 控制器：全数字液压伺服控制器；控制方式:力、位移闭环控制；

8、 试验速度：0.005〜lm/s （5个周期内可达1.5m/s）；

9、 zui大试验空间（下部连接杆至上作动器下端面）：0-1500mm；

10、试验空间调整方式：液压升降、锁紧横梁；

11、试验工位：一个zui能试验工位，可扩展一至三个疲劳工位；

12、数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线，数据处理方法满足《汽 车筒式减振器台架试验方法》等标准规定的相关试验要求；

五、安装和调整

试验机应安装在符合工作条件下的环境中。

5.1 主机要打地基，做预埋，以保证整机做试验过程中不至于晃动，管路等配套齐全按要求接好380V电源和220V微机以及全数字控制器电源线，同时连接好各部分之间的连接线和地线，全部的电缆线应布置在电缆管内。

5.2 将油管接好，将主回路油管与接头一一对接好；（设备用油为46号抗磨液压油），启动电机，使油压处于低压状态，观察电机的旋转方向，从电尾部看，电机顺时针旋转，为油泵的正常工作状态，否则应将380V电源线进行调整。