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理士LEOCH蓄电池DJ250/2V250AH总代理商
点击次数:7发布时间:2023/10/13 8:28:52
更新日期:2023/10/13 8:28:52
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理士LEOCH蓄电池DJ250/2V250AH总代理商
理士在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上,成立有专业的质量管理中心,成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列认证。在技术创新上,企业与国外较有名电池公司进行了多项技术协作,引进*设备和仪器,拥有多项国家技术,制造能力达到了较高水平。并与国内高校进行持续地技术交流合作,建立产学研基地,提高企业自主创新能力,为企业早日成为化的,有竞争力的蓄电池制造商,奠定了坚实的基础。
铅蓄电池内部是由一个个的单格电池串联而成,每一单格电压都是2V,所以,如是6V电池则内部有三个单格,12V就有6个单格。每一个单格都有着相同的结构。它们是由交替垂直放置的正负极板和放在极板中央吸附有电解液的隔膜组成。由于电解液是吸附在隔膜上,且充电时内部产生的气体可被极板吸收后还原于电解液中,故电池可以*密封。
额定电压和额定容量是铅蓄电池的两个基本参量。额定容量通常是以20小时率容量表示。例如,6V4.0AH即表示以4AH÷20H=0.2A的电流放电,每单格平均终止电压为1.75V,可持续放电20小时。一般来说电池的体积越大,其容量也越大。重量越大,因为电池的容量与用于制造电池的金属铅的量成正比。所以,电池越大越重就表明内部的铅越多,故容量也越大。
在使用过程中,一定要注意及时充电,不要等到电池单格电压降到终止电压1.75V才充电。是用一段时间,就充一充。一般每单格充电电压为2.3V,在充电过程中,充电电流会逐渐下降,当充电电流维持较长时间不变时,则电池已充满。此时一般每单格开路电压为2.13-2.18V。即6V电池应达到6.4-6.6V,12V电池应达到12.7-13.1V。
充电所用的电源,应具有恒定的电压,大电流的输出能力。在充电初期,充电电流可达额定放电电流的六倍以上。一般的串联稳压式电源是难以胜任的。采用小型开关电源,则可有满意的效果。应急时,甚至可以用普通的全波整流电源,但要注意电源的容量要够大。
如果使用得当,密封铅蓄电池的循环使用寿命可达300次以上,浮充使用寿命为3-5年。但不当的使用,如过放电,过充电,短路,或长期不用等,都会导致电池早衰。其表现为电池容量下降,内阻增大,充电时很快‘满’,放电一下就没了。更有甚者连电也充不进去,仅有几毫安的充电电流。遇到这种情况就要对电池进行维修,即激活。
对电池进行激活,一般有外部法和内部法。外部法是采用各种充电法将电池激活;内部法则是对电池内部实施物理性维修。
以上就是关于理士蓄电池的构造,使用与维护的全部介绍,想要了解更多的关于理士蓄电池的文章,请继续关注我们的网站。
产品特性
1. 寿命长。 | 2. 自放电率极低。 |
3. 容量充足。 | 4. 使用温度范围宽。 |
5. 密封性能好。 | 6. 导电性好。 |
7. 充电接受能力强。 | 8. 安全可靠的防爆排气系统。 |
应用领域
1. 多用途的 | 2. 不间断电源 | 3. 电子能源系统 |
4.紧急备用电源 | 5. 紧急灯 | 6. 铁路信号 |
7. 航空信号 | 8. 安防系统 | 9. 电子器械与装备 |
10.通话系统电源 | 11.直流电源 | 12.自动控制系统 |
产品规格表
电池型号 | 电压 (V) | 额定容量 (AH) | 外形尺寸 (mm) | 端子形式 | |||||||
|
| 20HR | 10HR | 5HR | 3HR | 1HR | 长 | 宽 | 高 | 总高 |
|
DJ65 | 2 | 69.0 | 65.0 | 57.0 | 51.6 | 38.7 | 170±2 | 72±1 | 205±2 | 212±2 | T6 |
DJ75 | 2 | 79.6 | 75.0 | 65.5 | 59.7 | 44.6 | 170±2 | 72±1 | 205±2 | 212±2 | T6 |
DJ100 | 2 | 106 | 100 | 87.5 | 79.5 | 59.5 | 170±2 | 72±1 | 205±2 | 212±2 | T6 |
DJ120 | 2 | 127 | 120 | 105 | 95.4 | 71.4 | 170±2 | 98±1 | 205±2 | 212±2 | T7 |
DJ130 | 2 | 138 | 130 | 114 | 104 | 77.4 | 170±2 | 98±1 | 205±2 | 212±2 | T7 |
DJ150 | 2 | 159 | 150 | 132 | 119 | 89.3 | 170±2 | 98±1 | 205±2 | 212±2 | T7 |
DJ200 | 2 | 212 | 200 | 175 | 159 | 119 | 170±2 | 110±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ250 | 2 | 266 | 250 | 219 | 199 | 149 | 170±2 | 110±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ300 | 2 | 318 | 300 | 263 | 239 | 179 | 170±2 | 150±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ350 | 2 | 372 | 350 | 307 | 278 | 208 | 170±2 | 150±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ400 | 2 | 424 | 400 | 350 | 318 | 238 | 210±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ450 | 2 | 478 | 450 | 394 | 357 | 268 | 210±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ500 | 2 | 530 | 500 | 438 | 399 | 298 | 240±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ600 | 2 | 636 | 600 | 525 | 477 | 357 | 300±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ700 | 2 | 742 | 700 | 615 | 558 | 417 | 300±2 | 175±2 | 330±3 | 350±3 | T11 |
DJ800 | 2 | 848 | 800 | 700 | 636 | 476 | 410±3 | 175±2 | 330±3 | 351±3 | T11 |
DJ1000 | 2 | 1060 | 1000 | 875 | 795 | 595 | 475±3 | 175±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ1200 | 2 | 1272 | 1200 | 1050 | 954 | 714 | 475±3 | 175±2 | 328±3 | 350±3 | T11 |
DJ1500 | 2 | 1590 | 1500 | 1315 | 1194 | 893 | 403±3 | 354±3 | 339±3 | 349±3 | T11 |
DJ2000 | 2 | 2120 | 2000 | 1750 | 1590 | 1190 | 490±3 | 350±3 | 339±3 | 349±3 | T11 |
DJ2500 | 2 | 2660 | 2500 | 2190 | 1989 | 1488 | 490±3 | 350±3 | 339±3 | 349±3 | T11 |
DJ3000 | 2 | 3180 | 3000 | 2625 | 2385 | 1785 | 709±3 | 350±3 | 337±3 | 349±3 | T11 |
理士LEOCH蓄电池DJ250/2V250AH总代理商
随着高频开关电源的普及,阀控铅酸理士蓄电池已在电力系统广泛应用。由于其全密封、无须加水维护,以前曾经被称为“免维护”理士蓄电池。由于“免维护”这一词的误导,使得用户放松了对阀控铅酸蓄电池的日常维护和管理,造成了理士蓄电池的早期容量降低和损坏,由于理士蓄电池容量不足或者失效造成的变电所和发电厂的事故已屡见不鲜。因此,正确使用和维护阀控铅酸蓄电池,提高其使用寿命,具有十分重要的意义。
1. 环境温度:过高的环境温度是导致密封免维护电池使用寿命缩短的重要原因。一般环境温度控制在25℃左右,当温度增加1℃,就会导致电池的实际使用寿命缩短一半。而温度太低,也会使理士蓄电池容量下降,温度每下降1度,其容量则下降1%。可见温度直接影响了理士蓄电池的使用寿命。
2. 过充电:理士蓄电池充电时间过长或者充电电压过高对正常的电池造成过充,将不可避免的造成电池失水、电解液干枯,从而减少了理士蓄电池的正常使用寿命。
3. 过放电:理士蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电,过放电时间越长,其循环使用次数就越少,按厂家的数据,当电池放电深度为100%时,电池实际使用寿命约为200~250次充放电循环;放电深度为50%时,电池实际使用寿命约为500~600次充放电循环。
4. 长期处于浮充状态:理士蓄电池(组)长期处于浮充电状态,使得电极被厚厚的氧化膜所覆盖,造成电池的阳极极板钝化,电池的内阻急剧增大,电池的实用容量大大低于其标称容量。
5. 电池本身的离散性:这也是理士蓄电池早期失效的根本原因,由于电池材料的配方制备、安装、化成、工艺的不稳定、不*等因素,导致电池本身性能离散性,这给电池运行寿命的减少留下了隐患。当性能不*的电池组成一组投入运行时,各电池的浮充电压会存在很大差异。经长时间运行后,浮充电压高的电池因长期过充导致失水和极板腐蚀;反之,浮充电压低的电池因长期欠充导致容量损失和极板硫酸化,电池性能劣化便有了自加速的趋势。