PC控制车架脚踏力疲劳试验机(ISO标准)WSD-8702
一 试验原理：模拟自行车在实际骑行过程中，骑行人会不断地向下踩踏脚踏板，所踩踏的力会通过曲柄和五通轴组件传递到车架的五通上，车架五通管会不断地承受外在力。这样五通管的质量好坏关系到整个车子的使用安全性和使用方便快捷性。本试验机是根据ISO4210 EN14764、EN14766和EN14781中的车架脚踏力疲劳试验相关标准设计，整个试验系统通过计算机自动控制，力量的施加系统采用力闭环控制，当施加在车架上的试验力达到设定的力量时自动返回。

二．依据标准：EN 14764：2005     4.8.3

EN 14766：2005     4.8.4

EN 14781：2005     4.8.4

三 试验方法：

1） 试验时将车架按照标准规定的方法固定在试验机上，假示、后轴的位置可以通过手动调节来适应车架的大小；

2） 调整假示轴和假示后轴的高度，符合标准要求且同实际车子一样；

3） 调整好左右脚踏加载气缸的角度和高低位置，符合标准要求，

4） 固定好个可调节部分，防止在试验过程中松动，而影响试验的进行。

5） 在计算机上设定好试验要求的试验力值、次数。

6） 调整好允许车架的 大变形量，超过此变形量后机台会自动停止测试；

7） 启动试验程序开始测试，试验达到设定次数或试件损坏，机台自动停止测试并保留试验结果。

四..技术参数:

1)   适用车架尺寸规格：16“－－－－29”

2)   传感器容量：    3000N

3)   荷重元分辨率： 1/10,000

4)   试验力：         600N-1200N 可设定（力闭环控制）

5)   力量控制精度：   0-5%（动态）

6)   配备位移传感器：碳纤维车架用

7)   位移精度：      小于5%（动态）

8)   测试频率：     0-5Hz（可调整）

9)   气缸加载角度： 0-10°可调

10) 试验次数：     0-999,999次可设定，自动保留测试结果

11) 加载方式：     气动加载，加载方式为下拉式

12) 数据库功能： 自动记录每次测量结果，方便分析及提供证据

13) 停机方式：试件破坏系统或超出位移量自动停机

14) 配试验用的五通夹具，配合滚动轴承安装，可以自由转动，不会晃动

15) 配刚性叉（双杆式）。试验时配合车碗组安装。

16) 后固定座高度可调整，测试时固定轴不晃动。滚动轴承加大型号。

17) 调整位置锁紧螺丝选用快拆式，便于操作，调整位置采用丝杠调节。

18) 电磁阀上装有护罩，防止损坏。

19) 配稳压气罐，更好的稳定工作压力，使加载力更平稳。

20) 气动元件品牌：德国FESTO

21) 停机条件：供气压力低、架变形量大，气缸的行程超过设定值停机

22) 配备独立电控箱，

23) 软件更新，不能有在运行中的卡滞现象。

24) 油漆漆面做好防护。

25) 后轴做成可快速更换式的。

26) 电源：    220V 5A

27) 气源：气压0.7MPa    气体流量 400L/MIN

28) 机器主体为型钢构件，强度高，不易变形。

29) 机器底座为实心钢制，稳定性好，配有加强筋和调水平底脚。

30) 机器外观静电喷涂，其他零部件电镀处理，防锈能力高，外观美观。

原创作者：昆山威胜德检测设备有限公司