一、试验原理：GB 11550-2009及相关标准             

二、试验方式：动态冲击试验

1)   方的撞击试验

a)   调整座椅使其置于后位置，并调节头枕使其处于座椅的低、后位置。

b)   调整摆锤使摆锤撞击头枕的撞击点位于座椅纵向中心平面内，且距头枕上端面65mm以下的躯干线上。

c)   撞击方向：如图3所示应在座椅纵向中心面内移位躯干基准线垂线下方15°的方向。

d)   撞击头的撞击速度为24.km/h。

2)   后方撞击试验

a)   调整座椅使其置于后位置，并调节头枕使其处于座椅的低、后位置。

b)   在座椅纵向中心平面内，从座椅后方向头枕做一与水平面成45°的切线L,切头枕于Q点，则Q点即为撞击头与头枕的撞击点（见图3）。

c)   撞击头枕的速度为24.1km/h。

d)   撞击方向：在座椅纵向中心平面内，过Q点且垂直切线L向下。

3)   座椅头枕上方撞击试验

a)   通过试验夹具调整座椅的摆放位置，可进行座椅头枕上方撞击试验；

b)   当试验结束或机构发生相对变形较大而可以认为是失效时，计算机自动停止测试并保留所有测试结果，并根据需要生成相应报表。

三、主要技术参数：

1)  驱动方式：       马达驱动

2)   离合方式：电磁离合

3)   测试冲击速度：    25±1KM/H(7M/S)

4)   大冲击速度：   30KM/H

5)   冲击距离：        0—700MM

6)   冲击角度：        ±60°可调整

7)   加速时间：       《0.17s

8)   加速度传感器容量：100G

9)   加速度传感器精度：<±1%

10) 1计算机自动采集信号，自动绘出加速度时间等曲线，自动生成报表。