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中新经纬客户端5月15日电 据福布斯中文网报道，阿里巴巴董事会主席马云取代万达董事长王健林，成为中国内地首富。
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昆山运骏物流公司（托运部公司）业务范围：
1、承接武汉货运及货运业务；
2、货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
6、为个人和公司提供长途货运业务
7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
9 、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务
昆山运骏物流公司服务流程：
受理－－可电话与我们联系，也可以上门洽谈
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验货－－进库时根据货单贴好标签
发货－－根据货单当天分拨，当天发车
回复－－货到后立刻与贵公司通报到货情况
派送－－货到后立即联系货主，按时送货
物流行业
物流一词*早来源于美国。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”评价物流体系有五个主要因素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。2009年2月25日，物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过了十大产业振兴规划中的第十个产业。
中文名物流 来 源 来源于美国 职 能运输、储存 级 别 振兴规划中的第十个产业。 相关法律 中华人民共和国国家标准物流术语 物 流 "21世纪的行业"、
目录
1 概述
2 三方驱动
3 背景
4 标准化
5 现状
6 发展
7 非法货运代理
概述编辑
物流一词*早来源于美国。2001年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中，对物流进行了定义“物流是指从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 评价物流体系有五个主要因素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变。数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速。地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运。价格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。2009年2月25日，物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过了十大产业振兴规划中的第十个产业。
物流行业被业界称为"第三利润源"、被媒体称为"21世纪的行业"、被老百姓称为"金饭碗"。
，物流行业是一个复合型产业。
物流行业是指物流资源的产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，可以起到1+1>2的功效。
第二，物流行业是生产性服务业。
生产性服务业是指为、二、三产业的实物生产和服务生产提供服务的产业。
三方驱动编辑
众所周知，国内物流业当前阶段以小散乱差为主要特征，*终必然逐步走向整合，这个发展方向已经被发达国家物流业的发展历程所一一证实。曾经做过一个大胆推断，今天活着的物流公司，在15年之后，只有1%能够存活下来。然而我们所不知道的是这个行业如何整合，哪些力量会成为*终驱动行业整合的推动力？作为今天的物流公司，如何判断趋势，顺应发展取了天下；小卖店到处抢地盘拼价格，*后被大卖场占了地盘；卖机票的到处发卡片开门店争抢市场，携程的出现拿走了主要市场；零售店遍地开花拼杀，电商行业横空出世改写了规则；小货代到处抢客户拼关系拼价格，零担网络企业悄然崛起。不同行业发展的历程告诉我们，改变行业的力量一定不是仅仅在行业内的打打杀杀，我们必须用更宽的视野来看待这个行业整合的驱动力。
目前看来，至少有三个方面会成为中国物流行业整合的重要驱动力。
一、电子商务平台的发展
二、联盟或平台模式的发展
三、资本和人才的推动
物流行业的整合大幕已然拉开。不管我们看好，或者不看好，改变行业的力量，正在来到。
背景编辑
随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业，就业行情看好,各大城市人才奇缺。当前这个专业，市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输；管理;仓储；从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮，,信息一点，就能通过物流公司配货,大大减少中间环节，降低企业成本,所以物流专业很有发展前途。
标准化编辑
理想的物流标准化是对所有的企业和组织，或特定产品的供应链各环节都采用一个标准，并应用于物流的运作和管理。保证行业持续健康发展的关键在于产品质量，保证产品质量的关键在于科学管理，而科学管理的一个重要内容就是标准化。具体到行业现代物流工作，其标准化从某种程度上说，就是有利于物流发展的更经济、更规范、更高效的管理技术和方法。
具体来说，行业现代物流标准化应当包括技术标准和管理标准两大类。技术标准又包括信息软件系统、包装、仓储、机械装备、运输工具、周转工具等；管理标准包括统一的物流术语、物流作业流程标准、物流费用核算标准、物流中心管理规范、物流统计标准、安全管理规范等。
其实，行业现代物流标准化是集科学化、规范化、信息化于一体的综合性标准体系。除了技术标准和管理标准以外，所以，物流服务标准也不可忽视。
要想实现行业现代物流的标准化，应遵循完整性、协调性、层次性、明确性、可扩展性的原则，建立现代物流标准化体系。体系内的各类标准都有一定的服务对象，它们相互依存、相互关联。从我国烟草物流系统来看，物流标准化既包括现有标准，也包括可预见的标准。但无论哪种标准，都将随着物流技术的发展而不断完善。物流服务标准应包括物流服务设计规范、物流服务分类标准、物流服务质量规范等方面。物流标准化的实质，就是依据客户的货物特性和服务要求，采用标准的设备、标准的工具、标准的流程、标准的技能等，为客户提供可增值的、个性化的服务。
现状编辑
目前，我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。当下，国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。
中国物流市场产业集中度低，物流市场具有“多、小、少、弱、散、慢、乱”等特征。截至2011年11月，中国物流与采购联合会评估的A级物流企业共1506家，但代表我国物流业发展水平的5A级物流企业仅98家。物流行业企业数量多，规模都很小，入行门槛低。未来随着物流企业整合步伐加快，市场集中度有望进一步提高。
目前，我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。长远来看，随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。
物流行业研究小组指出，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的*本质特征。预计“十二五”期间物流行业整体增速可以达到20%以上，但基础物流(简单仓储和运输)和高端物流(物流、资金流和信息流整合)增长将明显分化，前者约为10%，后者则可达30%。长春行业中的龙头公司成长性有望超过30%并成为引领物流行业发展的主要驱动力;而在传统重化工行业中，专业化物流企业和大型贸易/供应链企业依托市场份额扩张，增速也可达到20%以上。
到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4 项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。
至加入世贸组织后， 随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要"深化流通体制改革，发展现代流通方式"。如今，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在"十五"期间着重发展三类物流，"十五"期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业;北京、长春、长春等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。 中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在"十一五"期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。如今，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才。
物流行业被业界称为"第三利润源"、被媒体称为"21世纪的行业"、被老百姓称为"金饭碗"。
发展编辑
中国的货代企业大体上可分为两类:类诸如中外运、中远货运等大型企业,具有投资多、规模大、对信息技术要求高的特点,可利用信息和网络壮大实力,适时地由传统货代业务向综合物流服务商转型;第二类为占货代总量70%以上的中小货代企业,主要从事简单代理业务,具有投资少、竞争程度高、突出业务员个人能力等特‘点。具体说来,根据成立背景、业务特色和竞争实力等不同,中国的货运代理企业可划分为以下六大类。
1.中外运及其控股或合营的货代企业
中外运作为中国的货运代理行,经过50年的积累与开拓,已基本形成一个以外贸运输为主业,运贸、运工、运技相结合,集专业化、多功能、综合性为-体的大型企业集团,经营优势显而易见,其特点有:①一业为主,多种经营;②拥有四通八达的运输网络,为参与分工创造了条件;③车队、堆场、仓库等资产雄厚,已是一个准物流企业;④拥有一批精通业务的专门人才。
2.运输业主性质的货运代理
船公司、航空公司、铁路部门等是基于延伸服务功能、增加利润来源等目的而设立的,如中远货运有限公司(以下简称中远货运)、中铁对外服务总公司等。相对于其他类型货代企业,其经营实力不言而喻:①由于本身依附于母公司或同母公司存在着唇齿相依的关系,因此,它们在运价、网络、服务等方面有竞争力;②拥有比较完善的设施、设备等资产。
3.货主性质的货运代理
根据《管理规定》,经营货代业务的必要条件是拥有稳定的货源基础,这就客观上为外贸公司投资经营货代业务创造了条件。因此,这类货代公司的前身大都是外经贸总公司履行发货、订舱、仓储等职能的储运部(处),在外经贸部批准的货代中占有近1/3的比例。其特点是:①在争取货源、处理信用证等银行结汇单据等方面有“天然”优势;②资产规模小,管理水平低;③专业人才缺乏,外部市场开拓能力较差。
4.专业化类型的货运代理
原本是以办理某项货代业务见长,基于扩大利润、更好服务货主的目的,经批准成为具备货代经营权的货运企业。其特点是通畅的渠道、专业的管理、广博的经验,使其能够在激烈竞争的市场上靠特色服务占有一席之地。
5.中外合资货运代理
这类货运代理是由国外一些货运公司、实业公司与国内大型外贸、运输公司联手合资创办,已占中国货代总数的1/3,如大通运输有限公司和上海锦海捷亚货运公司等就属于这类货代。随着市场进一步放开,这类企业将会蓬勃发展。其特点是:①资本雄厚,规模化经营显著;②网络化经营具有一定水平;③人员素质和管理水平较高,服务具有竞争力。
非法货运代理编辑
这类货运代理主要指以下三类:
①有营业执照但未取得外经贸部的货代批准证书或未在交通部办理无船承运业务登记证书,挂靠在具有货代经营权的企业下面,或租用其“货代业专用发票”,从事揽货、订舱、结费等业务的单位和个人;
②某些个体户不办理任何注册登记手续,无照经营,偷逃税款,非法经营货代业务;
③某些外商投资企业(船务、货代、贸易公司等)驻华代表处或办事机构未经批准,非法经营货代业务。上述非法货代公司,在国内各地尤其是沿海港口地区比比皆是。由于隐蔽性和不合法性,其数量很难精确统计。他们以返退高额回扣、佣金为诱饵,利用在机制、管理、财务等方面的灵活手段,同合法货代企业争客户、抢货源、压运价,这是导致当前中国货代业经营秩序混乱的一个重要原因。
当前中国货代业存在的主要问题从整体上可用五个字来概括――“小”(营规模和资产规模)、“少”(服务功能和专业人才)、“弱”(竞争力)、“散”(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范)、“低”(信息化应用水平和营销手段)。随着大量货代公司的出现,使得这个行业的发展开始进人了两极分化的过程,有些成立较早、有一定实力的公司,以合作、合资等各种方式,拓展自己的业务规模,逐步向物流业进行全方位发展。
近几年来,船公司、大型货代联合、合并、收购、重组之势比比皆是,如铁行、渣华合并,马士基神秘收购海陆。在不远的将来,集装箱班轮运输业将*终形成7~8家行业巨头。在国外的货代圈,德国邮政斥巨资收购了丹莎和美国的环球捷运,一跃成为欧洲的货代。国内,中国货代业的龙头老大――中外运集团重组、改制的战略部署正在有条不紊地加以实施。中小货代企业在这方面已显得有点落伍,其实这些势单力薄的新生力量,更应牺牲某些局部的短期利益,化零为整,实现共生。
可见,货代行业发展战略的目标是施行规模化经营,发展综合性物流服务。
中小货代企业可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。以资产和效益为纽带,打破地域、行业、企业等界限,在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式,促进货源的规模化、集约化;在财务上,通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本,在资金上为推动战略联盟提供保障;在管理上,通过经理层加薪、竞争上岗等机制创新,加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐,整合货代固有资源,推动其发展壮大,以联盟整体名义进行市场竞争。通过联盟,企业可提高信用等级,向银行贷款;可购置物流技术设施,发挥规模效应,投资建设信息管理系统,以较小的成本较大地改善信息化状况,实现与客户之间的信息共享和货物跟踪,实现效率化服务,降低单位物流服务成本,提高服务能力。
现代物流的功能是设计、执行并管理客户供应链中的物流需求,以的成本提供客户需要的物流管理和服务。我国的货代企业不能再停留在仓储、运输、搬运上,应通过统筹策划、精细化组织及高效的管理,逐步发展成为综合性物流服务企业。
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昆山运骏货运公司（长途货运）运输合同应注意事项
(1)货物运输合同的形式
(2) 托运与承运
(3)当事人对运输中货物的权利
(4)收货人是货物运输合同的第三人
(5)承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求
(6)按约定的路线、时间和地点运送货物
(7)安全运输
(8)运输的责任限制
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(10)归责原则
(11)承运人的免责条件
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公司宗旨：
在全国任何一个地方揽货、及时、准确、安全、经济地送到全国任何一个城市。今年以来，货运运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递、日化、医疗等部分货运业务仍保持较快增长，成为货运运行中的亮点。同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业盈利空间进一步减小。企业对经济增速回落、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜积极做长期应对准备。比如企业积极调整战略方向，拓展新的货运需求；提高供应链服务能力，争取高端货运市场；加大企业风险控制力度，
公司要求要求管理“
诚信：对企业讲诚信、对员工讲诚信、对客户讲诚信、对社会讲诚信；
安全"安全是企业生存的保证、安全是利润的保证,安全是给予客户和司机保障；
准时：准时是给予客户信任，一切运作按时执行，不可延误；
快捷：保持速度，不可超前，更不可延后，尽努力比别人多走一步；人文概念
提高员工收入、提供职业成长空间、满足成就感；
重视员工培养和团队建设，坚持学习；
我们必须实现企业、员工、司机、客户之间的共赢；
企业管理必须以人为目的，以人为中心；
事 业 实 践
发展中不忘稳健、稳健中不忘发展；
不自我欺pian，也不欺pian他人，行动才是实践表现；
勇敢面对一切困难挫折，决不逃避；
敢于进行自我检讨、勇于承担责任、以身作则；
经 营 管 理
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做人讲道，做事讲法；
责任感为文化的核心、行为的准则；
以人为本，人力资源决定成败；
执行到位，没有借口；
[摘要]根据权威调查机构莱坊发布的全球一线城市指数季度调查报告显示，中国城市名列前茅，首屈一指的广州高端房地产市场房价在3月份跃升36.2％，北京则上涨了22.9％。上海上涨19.8%，排名第四。
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