略说市场乱象，大概有以下几种套路，一般会有几种混合使用：

一、“美人计”：报出足够诱人的价格以吸引客户

二、“偷梁换柱”：以外观相近型号代替，如客户要求50kN/m，以相近型号40kN/m代替，侥幸欺瞒客户。或用外观相似、但用料完全不同的产品冒充，如用玻纤格栅代替涤纶格栅，这两种土工格栅的网格大小一般都是25.4mm，颜色都是黑色，但价格、性能悬殊很大。

双向塑料格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。双向土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅又分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

双向塑料格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。

由于双向塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

双向拉伸塑料土工格栅当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。

延缓反射裂缝

5、伸缩自如，运输体积小，连接方便、施工速度快。

用途：双向土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等 性承载的地基补强。

什么是土工格室

4、抗穿孔性好

1、引言

2、如表层温 度低于-10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。

土工格栅性能：

土工格栅具有高强度，低延伸(破断伸长不大于12%)的性能，同时其蠕变量很小。格栅加筋，加固补强地基，提高承载力，降低不均匀沉降，并阻抗土体破坏面的形成。土工格栅有较好的柔韧性，由于材质通过强力拉伸和横向肋带双面夹不断，即使开裂，也仍保持土工格栅的性能。土工格栅摩擦系数：

产品表面经过处理，压有粗糙的花纹，以增强其粗糙度，同时纵横肋条形成的网孔对土体进行嵌锁，达到对土体*优的被动阻抗力。

土工格栅的应用：

应用于高速公路及铁路中，可减少路基与桥台的沉降差，降低车辆与路基振动，减缓路基结构变形，保证车辆行驶的安全舒适。

在填方土中加入土工格栅，可增加填方土料的抗剪强度和中期15053808888的整体性，减少中期填方数量，使软基处理方便，降低成本。

在土石坝剖面设计中采用土工格栅做加筋土结构，可改善坝体受力变形性能，避免坝体断裂，降低工程量和工程造价。

产品特点：

抗拉强度高，平面抗扭模量高，乃蠕变性能稳定。较高的抗机械破坏力和耐久力，与砂石的摩擦系数大。

能提高地基的承载力（一般能提高40%以上），增加扩散角（平均从38度在同等荷载的轴次作用下达到同样的效果，可udit30%-40%的填土厚度，采用土工格栅加筋技术时，同样厚度的路基可多承载3-5倍多。

应用范围 ：

各种公路、铁路、机场的路基增强。

大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。

铁路、公路的边坡防护、涵洞增强。

单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步15053808888增中土坡防止水土流失。

矿山、坑道加固。

接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段。依次类推.