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(3) 设定变频器，按照4.2.1所述方法，变频器菜单出现“AUTO-TUNING"。 共需输入7个数据，依次为:Rated Voltage电机的额定电压(VAC) .Rated current电机的额定电流(AAC)Rated Frequency电机的额定频率(HZ)Rated Speed电机的额定转速(RPM)Number of Poles电机数Selected Motor 1/2驱动电机号PG Pulses/Rev PG数旋转编码器脉冲数2:典型案例分析:(1)电梯刚启动变 频器就显示PG0故障PGO含义是反馈丢失，可能原因一:由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。可能原因二:编码器电源线脱落或虚接。可能原因三如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就有可能拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。(2)电梯在运行中变频器突然显示OC故障0C含义是变频器过电流，可能原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。可能原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。可能原因三，负载太大，加速时间太短。(3)电梯运行中变频器突然显示0 V故障。OV含义是主回路直流侧过电压。可能原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01=1S, C1-02=1S可能原因二，15KW 以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V,如设380V的话有可能向上减速时会出上述故障。

可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四，制动电阻(制动单元)配置不当或损坏。(4)电梯停止时变频器出现GF故障GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%)，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1 (自由滑行停止)，可在停车时输出接触器释放加入基阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因; E2-01 设置不当也有可能报GF故障。(5)电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。(6)电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。SC含义是负载短路。可能原因:变频器IG模块有一只损坏。可能原因二，电机绕组短路。(7)电梯快车减速进插板时给定曲线上有个台阶。给定曲线为了直接停靠在进平层插板时距离有误差会修正，如果误差大则在给定曲线上会产生台阶。距离误差产生原因1.井道平层插板长短不一，由于井道学习时，系统要记录2楼插板的长度和平层感应器的间距。如果其他层楼的插板有长有短的话，会导致停车时计算脉冲有误差。2.编码器受干扰，有时机房接地状况不好，编码器信号入主板可能会受干扰,导致误差。

中海德（福建）工业设备有限公司

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