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式中:δ----法兰处全摆度测值;σ----主轴轴线与推力头摩擦面不垂直造成的全摆度,也就是卡环刮磨的参照值。
因此,在计算卡环刮削量时,剔除偏心距e(或不同心度)的影响,其计算结果才是正确的。所以,热套推力头之前,先检测推力头外圆与内孔的不同心度;或热套推力头之后,用测圆架检测推力头外圆与轴心的偏心距e,是完全必要的。
因此,还应再次校核推力头外圆(即上导瓦抱轴处)与内孔的同心度,误差应≤0.02mm。
2.由于推力头与主轴存在过盈量,在刮磨卡环后应采取推力头加温未冷却的同时,即装入卡环并转换转子重量,使推力头上平面与卡环紧密接触无间隙,才可能收到纠正转动平面与轴线不垂直的效果。因此,推力头在热状态下的上平面不应阻碍卡环入槽。如若由于加工误差出现这种情况,也只能对推力头内孔下部(见图4之“B” )进行切削加工,而不应加工推力头上平面。
3.当然,刮磨后卡环的局部高点也是一个可能影响盘车摆度的因素,必须严格执行每刮完一遍就重新涂一层蓝丹,用平板推磨检验并用砂布、细油石磨平高点的工艺措施。
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3HNM 01570-1HOSE NUT
3HNM 01571-1MOTOR UNIT W/ENCODER B&L
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3HNM 01573-1BRACKET FOR PUMP, ASSY
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3HNM 01747-1MASTERING TAG SERVO 1
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