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贝加莱数字量输入模块7DI135.70新闻资讯中海德（福建）工业设备有限公司

本公司具有自营进出口权，主要经营产品有大型DCS系统设备、工业机器人备件、大型伺服系统、变频器、电磁阀等产品，深入到自动化领域的方方面面，并且在业内具有一定的口碑。本公司秉承着“诚信、专业”的态度，期待和更多的用户以及供应商进行更广阔的合作，共同致力于中国的工业自动化领域。

联系人：陈小真
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机器人焊接目前已广泛应用在汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接。丰田公司将点焊作为标准来装备其日本国内和海外的所有点焊机器人。用这种技术可以提高焊接质量，甚至试图用它来代替某些弧焊作业，同时，在短距离内的运动时间也大为缩短。该公司推出一种高度低的点焊机器人，用它来焊接车体下部零件。这种矮小的点焊机器人还可以与较高的机器人组装在一起，共同对车体上部进行加工，从而缩短了整个焊接生产线长度。轿车后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等底盘零件大都是以惰性气体保护焊(Metal-Inert Gas Welding，MIG)为主的受力安全零件，主要构件采用冲压焊接，板厚平均为1.5～4mm，焊接主要以搭接、角接接头形式为主，焊接质量要求相当高，其质量的好坏直接影响到轿车的安全性能。应用机器人焊接后，大大提高了焊接件的外观和内在质量，并保证了质量的稳定性和降低劳动强度，改善了劳动环境。

激光焊接设备的关键是大功率激光器，主要有两大类，一类是固体激光器，又称Nd：YAG激光器。Nd：YAG激光器波长为1.06mm，主要优点是产生的光束可以通过光纤传送，因此可以省去复杂的光束传送系统，适用于柔性制造系统或远程加工，通常用于焊接精度要求比较高的工件。汽车工业常用输出功率为3～4kW的Nd：YAG激光器。另一类是气体激光器，又称CO2激光器，分子气体作工作介质，产生平均为10.6mm的红外激光，可以连续工作并输出很高的功率，标准激光功率在2～5kW之间。汽车工业中激光技术主要用于车身拼焊、焊接和零件焊接。

德国的Rofin-Sina公司和Trumpf公司主要生产CO2激光器，HAAS公司则主要生产固体(Nd：YAG)激光器，而IPG公司生产新型的光纤激光器，Laserline公司生产半导体激光器，形成相互竞争又互相补充的激光技术研发与生产链。大众汽车、宝马汽车、奔驰汽车和美雅(Meyer)船厂是德国应用激光焊接技术的示范企业。德国的大众汽车已经将激光焊接技术引入中国，并在上海大众和一汽－大众的轿车批量生产线上应用，推动了中国激光焊接技术的应用。Honeywell TC-IXR061

MATROX MET2-MC/4

POWER MODULE F-DMDM-PM-110E

Staiger Mohilo DMF-P V3

WOODHEAD SST-DN3-PC1-1-E

Parker COMPAX-S  CPX8541S/F4

穆勒 LE4-108-XD1

PROSOFT MV156

KEBA DI325

ADEPT  ADEPT AWCII 040

SST SST-PFB-CLX

JDS Uniphase 2214-30SLQTC

KUKA KPS-600/20-ESC

FOXBORO FCP270
FOXBORO P0700HU
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FOXBORO P0916JS
FOXBORO FMB231
FOXBORO P0916JQ
FOXBORO FBM217

31C005-503-4-00

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