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产品概述
氯化聚乙烯防水卷材由我厂自行研制、生产的一种新型高强度路桥专用高分子防水卷材，本品是以氯化聚乙烯为基料，加入改性剂、防老化剂、促进剂及其他的一些增强剂，经混炼压延双面复合而成。具有拉力大、回弹性高、耐油、阻燃性、耐候性及使用寿命长等综合特点。该产品系冷施工型防水材料，施工操作方便，且不受气候条件限制。
产品规格
厚度：1.2mm 1.5mm 1.8 mm 2.0 mm
宽度：1.0-2.5 m 长度：10 -50m
注：可根据客户需要订做。
产品形式：均质片压花（N类），复合片（L类）。
均质片
无复合层的卷材，简单的说就是不带无纺布的防水板，标记为N类。
复合片
有复合织物等为保护层或增强层的防水卷材。复合织物为外保护层的标记为L类（即：中间是防水板，外边是无纺布的）。
产品性能
依据标准
高铁标准 TB/T 2965-2011 国标GB 12953-2003
铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件 TB/T 2965- 1999
氯化聚乙烯防水卷材性能指标（N型）
| 序号 | 检验项目 | 质量指标 | |||||
| GB/T 12953-2003 | TQF-1型 | TB/T 2965-2011 | |||||
| I型 | II型 | ||||||
| 1 | 拉伸强度MPa | ≥5.0 | ≥8.0 | ≥5.0 | ≥12MPa | ||
| 2 | 扯断伸长率% | ≥200 | ≥300 | ≥100 | ≥550% | ||
| 3 | 热处理尺寸变化率% | 3.0 | 纵：≤2.5 横：≤1.5 | ≤3.0 | 纵：≤2.5% | ||
| 横：≤1.5% | |||||||
| 4 | 不透水性 | 不透水 | 不透水 | 不透水 | |||
| 5 | 低温弯折性 | -20℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -30℃无裂纹 | -35℃无裂纹 | ||
| 6 | 抗穿孔性 | 不渗水 | 不透水 | 不渗水 | |||
| 7 | 剪切状态 下的粘合性(N/mm) | ≥3.0 或卷材破坏 | ≥2.0 | ≥3.0N/mm 或卷材破坏 | |||
| 8 | 热老化处理 | 外观 | 无起泡、裂纹、粘结与孔洞 | 无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 | 无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 | ||
| 拉伸强度变化率/% | +50 -20 | ±20 | +50 -20 | ≥±20 | |||
| 断裂拉伸率变化率/% | +50 -30 | ±20 | +50 -30 | ≥±20 | |||
| 低温弯折性 | -15℃无裂纹 | -20℃无裂纹 | -20℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | |||
氯化聚乙烯双面增强防水卷材性能指标（L型）
| 序号 | 检验项目 | 质量指标 | ||||
| GB/T 12953-2003 | TB/T 2965-2011 | |||||
| I型 | II型 | |||||
| 1 | 拉力(N/cm) | ≥70 | ≥120 | ≥160 | ||
| 2 | 断裂伸长率/% | ≥125 | ≥250 | ≥550% | ||
| 3 | 热处理尺寸变化率/% | ≤1.0 | 纵：≤1.0% | |||
| 横：≤1.0% | ||||||
| 4 | 不透水性 | 不透水 | 不透水 | |||
| 5 | 低温弯折性 | -20℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | -35℃无裂纹 | ||
| 6 | 抗穿孔性 | 不渗水 | 不渗水 | |||
| 7 | 剪切状态 下的粘合性(N/mm) | ≥3.0 N/mm 或卷材破坏 | ≥3.0N/mm 或卷材破坏 | |||
| 8 | 热老化处理 | 外观 | 无起泡、裂纹、粘结与孔洞 | 无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞 | ||
| 拉力(N/cm) | ≥55 | ≥100 | ≥150 N/cm | |||
| 断裂伸长率/% | ≥100 | ≥200 | ≥450% | |||
| 低温弯折性 | -15℃无裂纹 | -20℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | |||
| 9 | 耐化学侵蚀 | 拉力(N/cm) | ≥55 | ≥100 | ≥150 N/cm | |
| 断裂拉伸率/% | ≥100 | ≥200 | ≥450% | |||
| 低温弯折性 | -15℃无裂纹 | -20℃无裂纹 | -25℃无裂纹 | |||
产品应用范围本
品适用于工业及民用各类建筑物屋面、地下室、水库、水池、污水处理系统、人防工程、渠道、制梁厂等防水工程。特别适用于高速公路、铁路和涵洞、桥梁混凝土桥面等防水防渗工程。
