废轮胎在热裂解炉这种无氧状态下加热，当温度达到250 -500℃时，轮胎高分子裂变为低分子化合物气体，在微负压下经过冷凝器冷却产出裂解油和不凝气（C≤4），裂解油可作为燃料油使用，精馏后可作为非标汽柴油或或用作调和汽柴油，产出的炭黑可作为化工原料。

操作流程

废轮胎或塑料进入反应釜，开始加热，反应的温度和压力是可以控制的。这个过程将带来分子重组,转换成蒸汽和气体。这种蒸汽和气体流入蒸汽气体分离罐。然后,这些蒸发气体通过热交换器,蒸汽转化为液体的轮胎油。过程中我们也得到热解的气体,我们可以使用这个气体在接下来的阶段加热反应釜，用不完的气体在燃烧室里燃烧。在这个过程中,形成了炭黑，剩下了钢丝。热交换器用冷却水作为冷凝介质,这是水循环的过程。可使用自动螺旋出渣机从反应釜里取出炭黑放进包装袋，成品油在集储罐里自动收集，*后拉出钢丝。

工艺图如下：

三、废轮胎炼油设备构成

设备构成:

1、燃烧加热系统

2、上料系统

3、热裂解反应处理系统

4、冷凝冷却系统

5、循环水系统

6、电控系统

7、远程压力、温度报显示装置

8、全自动出渣系统

9、烟气处理环保系统

10、废气回烧系统

11、安全装置

注： 此图标注的设备不作为发货验收依据。

3.1  燃烧加热系统

3.2  上料系统 

3.3  热裂解处理系统

3.3.1 热裂解炉：采用卧式360度旋转结构，每分钟旋转0.3-0.4   

转,可使炉体整体受热，增加受热面积，提高了裂解速度。

3.3.2动静密封：采用盘根密封材料保证了裂解所产生的高温气体在炉体和接管的接合处的密封。

3.3.3 伸缩节：顾名思义，起到热膨冷缩的装置，实际上是个管道轴向补偿器，补偿伸缩量从而减少因

热胀冷缩给管道和炉体带来的损伤和破坏，起到保护密封和炉体的作用。

3.3.4气相分离器：使裂解气中的部分灰尘和部分低凝点的油份能得到沉淀，并且在产气高峰期能起到缓

冲气体的作用。

3.4 冷却系统

    采用两级列管冷凝器和冷却器，使裂解气的冷却效果更好。裂解气走管程，冷却水走壳程，便于冷凝

器的检修维护。

3.5 循环水系统 产品特点

    采用大流量循环水泵和开放式冷却塔，利用风扇让冷却水与空气形成对流，把冷却水的热量带走，如

循环水池足够大，则循环水散热效果更好。

3.6电控系统

    采用集成模块式电控柜，使整个系统动力操作安全方便。

3.7远程压力、温度显示装置

    根据系统各观测点仪表的读取数值，及时调整各控制阀及控制器的动作和热源加热温度，使压力及温在可控范围内。

3.8 出渣系统

    独特设计螺旋自动出渣机实现了全自动，速度快且干净，减少了工人的劳动强度，改善了作业环境。

3.9 烟气处理环保系统

  雾化脱硫除尘塔是湿式除尘系统，除尘率达95%以上，不冒黑烟。另外，由于雾化的水滴中含有

Ca（OH）2，与烟气中的硫化物反应后，生成了CaSO3，它是一种水的净化剂。烟道气经湿式除尘器除去烟

尘和硫化物后，达标排放。烟尘排放可达到GB 13271—2001相关标准。引风机装置使排烟系统不憋压，运

行安全。

3.10 废气回燃系统  

 在裂解废轮胎的过程中，会产生一些在常温、常压下液化不了的可燃气体，这些不凝气如不搜集处

理，排入大气，势必造成污染。废气回燃有效的解决了这一难题，废气通过水封—阻火器—燃烧嘴三道安

全装置，在鼓风机的增氧状态下，在炉底完全充分燃烧。

 3.11产品特点

1，人工不燃气紧急排放装置；

或不燃气紧急自动放空装置（选购件）；

2，水封；

3，阻火器；

4，爆破片；（选购件）

、废轮胎成分分析及终端产品用途

5.1 废轮胎成分分析报告

废橡胶（车用轮胎）理化指标分析

5.2  终端产品用途

　本系统生产的裂解油为裂解毛油，含有一定的杂质，密度0.85—0.91，呈黑色，可以作为锅炉燃料使用。燃烧值和柴油相当，热值约为43MJ/kg。也可以作为原料油进一步精制为汽柴油。
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