河南100吨汽车电子磅秤 3*14米电子汽车衡厂家直销数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度温度变化而产生的影响,改变了过去手工调节电阻,计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别,用软件自动调整角差,使误差调整更加简单和准确。
数字式汽车衡具有的人机对话接口,自诊断功能突出,使用过程中能不断检测汽车衡的工作状况,当检测到传感器故障时,能及时发出错误信号,准确判断故障点,避免了因故障而造成的损失。
数字传感器大部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内,采用高集成化、高智能化的处理单元,独立的A/D转换器和数字信号输出端口,消除了因长距离传输,电压信号低,易受干扰的问题。
配置详细介绍如下:
1分模拟式和数字式两种配置。数字式的可以防作弊,防雷击,防干扰。
2一般地磅是有4部分组成,称体,接线盒,仪表,传感器 。单台面的称体是4个传感器,双台面的是6个传感器,3节的话是8个传感器,4节是10个的。
3 可以选配大屏幕,电脑,称重软件等
4 仪表有微打功能,可以打印小票,时间,日期,毛重,皮重。
5 称体的面板100吨120吨以内是做10mm的,150吨以上是做12mm的。也可以按照客户要求定做的。
一般过半挂车的话,要选择16米,18米的地磅,钢筋车要用至少14米的地磅,工地上一般用12米,14米,或者前四后八轮9米的地磅比较多,但也要视情况而定的。
地磅宽度国标是3米宽,也可以做3.2米宽,3.3米宽,3.4米宽甚至3.5米可以按照客户的要求定做。
地磅的其他尺寸3*6,3*7米,3*8米 ,3*9米 ,3*10米,3*11米,3*12米,3*14米,3*15米,3*16米,3*18米,3*20, 3*21,3*24米。
汽车衡按秤体结构可分为:u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡;按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡;汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的汽车衡可以配上电脑和称重软件。
汽车衡英文为:truck scale,所以在行业内就有:scs系列之称,常用规格有:宽3~3.4长有6~24,称重范围30T~200T有的厂家可以生产到250T
汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成汽车衡基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
汽车衡的组成部分与配件:
汽车衡的主要组成部分为传感器,秤台台面,仪表,接线盒,数据线,引坡(无基式)
承重和传力结构:将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器:是汽车衡的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 称重传感器称重显示仪:用于测量传感器传输的电信号,再通过专用软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
数字式电子汽车衡的特点:
数字化通讯
数字式电子汽车衡
①模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍,解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;
③,总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中*多可接32只称重传感器。
智能化技术
数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号大小作弊;
②数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性,互换性好,多只传感器并联组秤后,可用软件方法实现线性,修正及性能补偿,减少系统误差,简化了秤体的现场安装调试,标定,调整。
③故障自动诊断,出错信息代码提示功能。
④当负荷长时间加在一称重传感器上时,其输出常有较大变化,数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件,自动补偿了蠕变
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