上海江苏角接触球轴承代理商选恩爱斯凯，接触球轴承采用高性能树脂材料，高速旋转时的发热量与NSK原有保持架相比减小20%。
 角接触球轴承（Angular Contact Ball Bearings）是轴承的一种，它可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联配置方式）或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负荷（使用背对背或面对面配置方式）

如今，OEM厂家的要求越来越高，NSK的各种角接触球轴承所采用的设计，可满足这些多样化要求。角接触球轴承有接触角度，因此，可同时承受径向载荷和单方向上的大的轴向载荷。另外，角接触球轴承负载径向载荷时，由于该载荷含有轴向成分，所以，一般都是将数个轴承组合起来使用，如2个、3个或4个等。NSK备有并提供全规格的角接触球轴承。

1. 优质钢 ― 采用可使轴承寿命延长80%的超清洁钢
2. 高超的润滑技术 ― NSK的润滑剂技术可使润滑脂的寿命延长并提高轴承的性能
3. 高品位钢球 ― 高速转动时安静且顺畅
4. 超精加工的滚道面 ― 特殊的珩磨加工，将噪音控制在*小程度，改善了润滑剂的分散性并提高了其寿命。
5. 接触角 ― 备有接触角为15度、25度、30度、40度的各种产品
6. 保持架 ― 备有聚酰胺制、钢制、黄铜制的各种保持架

角接触球轴承

单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。角接触球轴承的接触角为40度，因此可以承受很大的轴向负荷。角接触球轴承是非分离型的设计，内外圈的两侧的肩部高低不一。为了提高轴承的负载能力，会把其中一侧的肩部加工得较低，从而让轴承可装进更多的钢球。

双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，限制轴的两方面的轴向位移。主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中双列角接触球轴承内、外圈之间的可倾斜性有限，允许倾斜角取决于轴承的内部间隙、轴承尺寸、内部设计及作用于轴承上的力和力矩，而允许倾斜角应保证轴承内不会产生过高的附加应力。若轴承内、外圈之间存在倾斜角，将影响轴承的寿命，同时造成轴承运转精度下降，运转噪声增大。双列角接触球轴承一般采用尼龙保持架或黄铜实体保持架。双列角接触球轴承安装时应注意，虽然轴承可承受双向轴向载荷，但若一侧有装球缺口时，则应注意不要让主要轴向载荷通过有缺口的一侧沟边。在轴承使用时应注意使不带装球缺口的一侧滚道承受主要载荷。

成对双联球轴承

若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。

因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。

保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。

角接触球轴承较多是国外轴承生产厂家制造，国内较多的应用于进口设备例如角接触球轴承3204RS,等，

觉得背对背，背对面接触接触更简单，窄的边在外，宽边在内，另一个宽边在内，窄边在外，就是背对背接触。

特性

1、通用配组的轴承

通用配组轴承是经过特殊的加工， 当轴承是彼此紧靠安装，任何组合方式都可以达到既定的内部游隙或预紧，以及平均的负荷分布，而无需使用垫片或类似装置。

配对轴承应用在：当单个轴承的负荷承载能力不足（使用窜联配置方式）或当要承受联合负荷或作用在两个方向上的轴向负荷（使用背对背或面对面配置方式）。

2、基本设计的轴承（不能用作通用配组），用于单个轴承的配置方式

基本设计的单列角接触球轴承主要应用在每个位置上只有一个轴承的配置。其宽度和突出量为普通级公差。因此不适合将两个单列角接触球轴承紧靠安装。
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