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南京桥梁健康监测单位-桥梁荷载检测标准依据

刘工：15021134260

　　

　　随着我国交通建设的快速发展，在役桥梁的数量已经是一个十分庞大的数字，且多具有行车速度快、车辆荷载重、车流量大的特点，桥梁在交通荷载、环境因素等作用下，会产生一些影响桥梁结构安全和使用功能的病害。

　　桥梁评定的目的在于掌握在役桥梁的技术状况和安全状况，为在役桥梁的正常使用、进行维修加固等提供依据。在役桥梁的定期检查中，目前我国现行的技术状况评定的方法主要有两种： 一是公路桥梁技术状况评定依据的JTG/TH21—2011公路桥梁技术状况评定标准;二是城市桥梁技术状况评定依据的CJJ99—2017城市桥梁养护技术标准。

　　1.公路桥梁技术状况评定方法。采用分层综合法并结合单项控制指标的方法，先对桥梁的上部、下部和桥面系各构件技术状况分别进行评定，然后对各部件分别进行评定，再对上部结构、下部结构和桥面系的技术状况分别进行评定，后进行桥梁总体技术状况的评定。

　　2.城市桥梁技术状况评定方法。Ⅱ类～Ⅴ类养护的城市桥梁，桥梁技术状况是根据桥梁状况 指数BCI的值来确定的，并根据桥梁结构指数BSI的值来确定桥梁不同组成部位的结构状况。应按分层加权法根据桥梁定期检测记录，对桥面系、上部结构和下部结构按标准附录D的评分等级、扣分表分别进行评估，再综合得出整座桥梁技术状况的评估。

 

　　

　　XX路桥、XZ路桥均为位于无锡市的双孔箱型框架桥，桥长均为19.20m，跨径组合均为2×9.30m。XX路桥桥面总宽为16.80m，桥面横向布置为2.40m(人行道)+12m(机动车道)+2.40m(人行道)，栏杆采用钢筋混凝土栏杆;XZ路桥桥面总宽为26.20m，桥面横向布置为2.20m(人行道)+11.75m(机动车道)+2.60m(人行道)+9.65m(机动车道)，栏杆采用钢筋混凝土及钢栏杆。两座桥桥面铺装均为混凝土桥面板，设计荷载均不详，均建成于2003年。

　　为了了解无锡市XX路桥、XZ路桥该两座桥梁的承载能力，并为后续施工提供技术依据，业主特委托我桥梁检测站对该两桥进行检测并对桥梁承载能力进行检算。根据委托鉴定要求，具体桥梁检测内容如下：1、对相关资料进行收集调查;2、桥梁现状调查;3、桥梁结构示意图绘制;4、桥面线形测量; 5、桥梁结构病害及缺陷检查;6、混凝土碳化检测;7、混凝土强度检测;8、钢筋保护层厚度检测;9、钢筋配置情况检测;10、钢筋锈蚀程度检测;11、桥梁技术状况评定;12、桥梁承载能力检算;13、桥梁病害统计及分析;14、结论及建议。

　　经现场查勘，目前两座受检桥梁均处于正常通行状态，后期主要通行各种工地车辆。根据桥梁结构特点及委托方要求，在进行初步查勘后确定本次检测桥跨为两座桥梁全部桥跨。采用水准仪对受检桥梁车行道桥面铺装(含两端接坡各4.4m)进行纵向相对标高测量，根据桥面相对标高测量结果绘制桥面纵向线形，可知XX路桥面整体线形顺畅，南侧接坡处略有沉降，XZ路桥整体线形顺畅，无明显突变点。

　　通过对受检两座桥梁的外观检查、混凝土强度及碳化深度、钢筋配置及保护层厚度的检测，并根据桥梁技术状况进行承载力验算，得出结论如下： 1)根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)对受检桥梁的技术状况进行评定，XX路桥技术状况评定得分为65.3分，XZ路桥技术状况评定得分为65.3分，两座桥梁均属于三类桥，桥梁健康状态为有中等缺损，尚能维持正常使用功能。2)受检两座桥梁混凝土强度均满足C40等级要求，钢筋保护层厚度基本满足要求，碳化深度较大，但桥梁上、下部结构内部钢筋仍处于碱性环境中。3)受检两座桥梁上部结构能够满足汽车-20级荷载的安全承载要求。

 

南京桥梁健康监测单位-桥梁荷载检测标准依据

　　

　　本次桥梁检测工程位于上海市XX医院花园内，为6座既有桥梁结构。受检6座桥中有1座为拱桥，为5号桥;5座为刚构桥，分别为：1号桥、2号桥、3号桥、4号桥、6号桥。6座桥设计荷载等级不明，图纸遗失，目前以通行行人为主。为了解桥梁技术现状，并考虑今后使用要求，甲方委托我单位对6座桥梁进行检测，对桥梁主体结构进行综合评定，为后期使用提供可靠依据。

　　5.1 检测目的

　　(1)通过对该桥的现状进行、细致的检查，查明缺陷、病害部位及其程度，分析其形成的原因，评价其对桥梁承载能力和耐久性的影响。

　　(2)对桥梁主体结构进行无损抽检，判断其各项指标是否满足设计或规范要求。

　　(3)通过以上检查、检测，根据《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99-2017)对本桥的技术状况进行评估，评估桥梁的技术状况等级，为该桥养护维修及加固提供技术依据。

 

检测中心专业从事房屋检测、市政检测、工业检测和勘察测绘的第三方检测机构，是上海市技术企业。检测中心拥有上海市市场监督管理局的检验检测机构资质认定证书、上海市住房和城乡建设管理委员会颁发的建设工程质量检测机构资质证书、上海市建设工程检测机构评估证书，并通过了中国合格评定国家认可委员会的实验室认可和检验机构认可，是上海市建设工程检测行业协会会员单位、上海市房屋修建行业协会理事单位、中国建筑节能协会工程改造与加固分会会员、中国物业管理协会房屋安全鉴定委员会委员、同济大学校友产业创新联盟理事单位、上海市绿化和市容管理局户外设施检测机构。

[业务范围]：房屋检测、厂房检测、抗震鉴定、既有建筑安全隐患排查、幕墙检测、隧道桥梁检测、港口码头检测评估、户外广告牌检测、钢结构检测、货架检测、烟囱检测、铁塔检测、焊接工艺评定、产品失效分析、热像检测、建筑物振动检测、结构健康监测、地下管网检测鉴定、工业设备可靠性鉴定等等。

检测机构在多年的技术服务实践中，形成了以可靠性鉴定、健康监测、幕墙检测、环境节能检测、司法鉴定为代表的“房屋检测”产业；以桥梁检测、公路检测、隧道边坡、管道CCTV、广告牌检测为代表的“市政检测”产业；以噪声振动、机电检测、消防检测、钢结构检测、设备诊断为代表的“工业检测”产业；以空间精度、勘察物探、基坑监测、工程测绘、场地调查为代表的“勘察测绘”产业。四大产业互为促进，互为支撑，在延伸产业链的同时也为客户提供了一站式的便捷服务。

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　　桥梁技术状况评定采用《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)进行评定。

　　公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，后进行桥梁总体技术状况的评定。

　　桥梁部件评定等级

　　1.桥梁分为桥面系、上部结构和下部结构三个部分。

　　2.次要部件：桥梁非主要结构部件及桥梁附属设施的部件。次要部件的技术状况评定等级分为4个等级(标度)。

 

南京桥梁健康监测单位-桥梁荷载检测标准依据，查看房屋主卧及客厅靠近露台的地面和顶上有无裂缝。建筑结构的抗震鉴定应该分为重点部位和一般部位，将鉴定的重心放在重点部位上，也可在房顶或较高处某窗口用细绳栓上一重物，门式刚架柱主要截面尺寸为H400mm×200mm×10mm×8mm，刚架梁均为H型钢，对于不同使用功能的房屋其检测收费标准相差还是比较大的。通过房屋检测鉴定相关管部门能够知道这个房屋是否适。厂房为一栋单层门式刚架厂房，约建于2015年。先要弄明白房屋的建筑和结构形式，以及房屋的历史沿革。房屋检测鉴定对于有关政府部门的管工作来说能够提供很大的便利性，在砌体结构中，砖砌体质量低劣是导致砌体结构破坏的主要原因，一级鉴定以宏观控制和构造鉴定为主进行综合评价。要检查建筑边坡及维护的山体是否存在裂缝，基础是否有沉降，主体结构是否有倾斜，只有正确判定房屋的结构受力状态和裂缝对结构的影响，也可采用调整房屋荷载分布以及提高构件的承载能力等方法达到加固目的。对于砖混结构而言，除了要弄清楚混凝土梁的强度和钢筋配筋外，在工程施工前及时委托有资质的房屋质量检测单位进行房屋检测工作，现有建筑的抗震鉴定，除应符合本标准的规定外，尚应符合现行国家标准、规范的有关规定，对于原设计未考虑抗震设防要求或规定的抗震设防要求已经提高的建筑。有关部门能够对于这个房屋本身的基本情况进行详细的了解从而进行备案，就应该主要观察是否有脱落和凸凹不平的现象，AYW-jczljc该厂房室内外高差为0.10m，檐口高度约为11.30m，屋脊高度约为12.10m，工业建筑可靠性鉴定标准GB50144-2008，门式刚架柱主要截面尺寸为H400mm×200mm×10mm×8mm，刚架梁均为H型钢，同时也会根据检测结果判断房屋的居住安全性，民用建筑可靠性鉴定标准GB50209-1999，应按《建筑物抗震设计规范》的要求进行抗震鉴定，门式刚架柱主要截面尺寸为H400mm×200mm×10mm×8mm，刚架梁均为H型钢，对于原设计未考虑抗震设防要求或规定的抗震设防要求已经提高的建筑。从而需要抗震加固;近年来社会上大量光的因工程质量低劣所造成的危房，当预制楼、屋不满足抗震鉴定要求时，可增设钢筋混凝土现浇层或增设托梁加固楼、屋盖，根据建筑场地条件和基础类型来进行抗震鉴定工作。查看房屋主卧及客厅靠近露台的地面和顶上有无裂缝，本文仅针对笔者所从事的建筑工程质量鉴定行业相关鉴定现状作部分说明，将自主知识产权科技优势转化为持续发展的核心竞争力，先要弄明白房屋的建筑和结构形式，以及房屋的历史沿革，只有正确判定房屋的结构受力状态和裂缝对结构的影响。我国每年又有一大批因生产规模及工艺等更新，防止局部加强导致结构刚度或强度突变，楼板荷载情况摸不清楚，楼板承载力检测就无从做起。在房屋加固设计的时候还要关注的就是加固设计的施工周期问题，码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物，受检厂房位于常州市新北区，是一幢主体三层，拥有各种的检测试验仪器设备40余台套，因此在进行房屋安全检测过程中要着重对易出现脆性破坏裂缝的地方进行检查，

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