厂房承重检测鉴定

工业厂房是指从事各类工业生产及直接为工业生产需要服务而建造的各类工业房屋，包括主要工业生产用房及为生产提供动力和其他附属用房。工业厂房是根据生产工艺流程和机械设备布置的要求而设计的。随着社会的发展，生产规模不断扩大，生产工艺更具有多样性和复杂性，因此，工业厂房的类型比较多， 单独按照结构形式和组成一般分为如下类别：单层厂房，该类厂房一般多用于冶金、机械等重工业，其特点是设备体积大、质量重，车间内以水平运输为主，大多靠厂房中的起重运输设备和车辆进行。砌体结构的多层厂房更多应用轻工业和手工业，要求设备荷载相对较小，并且设备运转中不产生振动。目前，拥有高级工程师、多名工程师、注册岩土工程师、一级注册结构工程师、助理工程师等一批专业技术过硬的检测团队,并获得中国实验室国家认可委员会的认可证书。至此，深圳地区获得资质项目较为齐全的为数不多的建设工程质量检测机构。

—钢筋混凝土结构危险构件评估标准：

　　1、柱、墙

　　（a）柱产生裂缝，保护层部分剥落， 主筋外露；或一侧产生明显的水平裂缝，另一侧混凝土被压碎，主筋外露； 或产生明显的交叉裂缝。（b）墙中间部位产生明显的交叉裂缝， 或伴有保护层剥落。（c）柱、墙产生倾斜， 其倾斜量超过高度的1/100。（d）柱、墙混凝土酥裂、碳化、起鼓， 其破坏面超过全面积的1/3，且主筋外露，锈蚀严重，截面减少。

　　2、梁、板

　　（a）单梁、连续梁跨中部位，底面产生横断裂缝，其一侧向上延伸达梁高的2/3以上； 或其上面产生多条明显的水平裂缝，上边缘保护层剥落，下面伴有竖向裂缝； 或连续梁在支座附近产生明显的竖向裂缝； 或在支座与集中荷载部位之间产生明显的水平裂缝或斜裂缝。（b）框架梁在固定端产生明显的竖向裂缝或斜裂缝，或产生交叉裂缝。（c）简支梁、连续梁端部产生明显的斜裂缝， 挑梁根部产生明显的竖向裂缝或斜裂缝。（d）捣制板上面周边产生裂缝， 或下面产生交叉裂缝。（e）预制板下面产生明显的竖向裂缝。（f）各种梁、板产生超过跨度1/150的挠度，且受拉区的裂缝宽度大于1mm。（g）各类板保护层剥落，半数以上主筋外露， 严重锈蚀，截面减少。（h）预应力预制板产生竖向通裂缝； 或端头混凝土松散露筋，其长度达主筋的100以上的。

工业厂房楼层的承重问题？

　　荷载规范里面有，等效均布荷载的概念以及公式方法。可以将集中荷载等效成均布荷载。7.5kN/m2，即750公斤可认为是每平采用的就是等效均布荷载值。

　　楼板是水泥层，钢混水泥有相互连带作用，又是楼层，为安全肯定是实载量要大干现载。

　　你说的机器在楼层要按占地的总体面积来算，而不是机脚那零点零几的面积算。

　　二、厂房设计怎样取楼面活荷载

　　工业建筑楼面在生产使用或安装检修时，由设备、管道、运输工具及可能拆移的隔墙产生的局部荷载，均应按实际情况考虑，可采用等效均布活荷载代替。

　　工业建筑楼面上无设备区域的操作荷载，包括操作人员、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷载考虑，采用2.0kN/m2。

　　工业建筑楼面活荷载的组合值系数、频遇值系数和准长时间值系数，在任何情况下，组合值和频遇值系数不应小于0.7，准长时间值不应小于0.6。

　　三、一般钢结构厂房的活载、静载、恒载怎么计算

　　进行钢结构设计时一般采用同济大学生产的3D3S钢结构设计软件，荷载组合的正确与全面是决定设计正确与用料经济的关键因素，现对钢结构厂房设计所涉及的荷载组合做如下分析。

　　现以一个钢结构厂房实例来分析其荷载，该厂房为三连跨，跨度为3*21m，柱间距为6m，屋面坡度为5％，檩条间距为1.5m，边跨檐口高度为11m，边跨为带5T的轻级工作制吊车，牛腿标高为8.400；中间跨檐口高度为16.000，中间跨为带32T的中级工作制吊车，牛腿标高为11.2m。柱底标高为-0.500，风荷载以武汉地区0.35kN/m2考虑。

什么是厂房楼面承重检测鉴定 1、先要弄明白房屋的建筑和结构形式，以及房屋的历史沿革，有没有大修大补过。这是做楼板承载力检测的基础工作。 2、就要调查一下楼板的使用荷载以及今后要放置哪些新荷载。这是做楼板承载力检测关键的一步。楼板荷载情况摸不清楚，楼板承载力检测就无从做起。 3、要把房屋的结构构件强度检测出来，这也是房屋安全性检测的常规内容。对于框架结构房屋而言，房屋结构构件强度不仅仅包括混凝土强度，还要搞清楚构件内部的钢筋配置。对于砖混结构而言，除了要弄清楚混凝土梁的强度和钢筋配筋外，还要搞清楚承重墙体砖和砂浆的强度。这些直接关系到将来进行安全建模计算分析的成败，因而也是属于必检内容。 做好这几步，基本上房屋楼板承载力检测就已经事半功倍。另一半的工作，要等现场数据采集完整后，回去在办公室进行的，在此不再赘述。

　　厂房楼面承重能力检测鉴定主要内容 1、收集相关的施工资料及设计图纸、地质勘查报告。 2.根据规范抽检柱、梁、板的混凝土强度。 3.根据规范抽检柱的钢筋配置情况和钢筋保护层厚度。 4.检测框架柱梁截面尺寸、楼板厚度。 5.检测建筑物结构裂缝的数量、现状及分布情况。 6.检测建筑物填充墙体裂缝的数量、现状及分布情况。 7.检测分析建筑物的不均匀沉降情况。 8.检测整栋建筑是否倾斜及倾斜的程度。 9.根据检测结果、国家规范及使用情况对建筑物主体结构进行计算分析，得出结构安全性的鉴定结论，提出关于房屋后续使用的建议。

　　以上结果可以说明就一般钢结构厂房而言，在高度不高、吊车吨位不大(3-5T)、屋面荷载小的情况下计算的柱顶位移不大，采用此种方案布置是适用的。如果有条件尽量降低平台高度，这样可以调节两种刚架的侧向位移差。此种布置方案避免“房中房”布置方案的不足之处，而且在基础设计时也简单了。但是在一些高、大的重型钢结构厂房设计中应谨慎对待，特别注意当厂房维护墙采用砌体墙时应尽量设变形缝。　　活荷载的概念与设备荷载的概念

　依据规定采用静载试验检测单桩竖向极限承载力。试验采用快速（慢速）维持荷载法分级对桩进行加载，加载采用压力平台反力装置，用砂袋或现场取土构成平台，由超高压油泵站带动千斤顶对桩进行加载，荷载通过压力计测量由桩基静载荷测试分析仪控制，桩顶沉降量通过位移传感器传至桩基静载荷测试分析系统。具体内容如下：

　　1）加载分级：每级加载量按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）规定为预估极限承载力的1/10，按2倍分级荷载加载。

　　2）沉降记录：每级荷载加载后隔5min、10min、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计一小时后隔30min测读一次。

　　3）沉降稳定标准：每小时沉降量小于0.1mm，且连续2次即沉降达到相对稳定，可加下一级荷载。

　　4）终止加载条件：

　　① 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉量的5倍。

　　注：当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。

　　② 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定标准。

　　③ 当荷载-沉降曲线成缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm；在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。

　　④ 基桩未破坏，但达到设计要求的单桩极限承载力。

　　以上仅作为常识进行普及，只考虑了单块板的单独承载能力，具体生产实践中，板与板相连接，力的作用也相互传导，应具体情况具体分析。工厂厂房承重检测公司办理找我公司，专业出具报告