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嘉实多Tribol GR 100-0 PD高性能轴承润滑脂新闻资讯
点击次数:149发布时间:2018/7/19 11:28:58
更新日期:2024/10/25 10:32:10
所 在 地:中国大陆
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Tribol™ GR 100 PD Range 高性能轴承润滑脂 产品说明 嘉实多 Tribol™ GR 100 PD系列(原名 Longtime™ PD系列)是一类含有高度精炼矿物油的锂基润滑脂,使用了 MFT 微流 变 (Microflux Trans ) 添加剂技术。 不管是极压、振动和冲击负载,还是高速、低速或变化的微平滑摩擦表面,MFT 添加剂技术均可提供*佳的抗磨保护和极低 的摩擦系数。MFT添加剂组分会在高负载条件下激活,进而通过塑性变形提升表面的摩擦特性。该有机反应产物成为摩擦聚 合物系统的组成部分。 与传统润滑剂不同,MFT 所形成的摩擦聚合物是一种长链化合物,具有出众的润滑能力和黏附性。这表明扩大了承载区面积 ,更易形成流体动压润滑膜。这种独特的物理化学反应可实现摩擦表面的非损耗微平滑。 应用场合 即使在极压、振动、冲击负载和宽温度范围(-35°C 至 140°C / -31°F 至 284°F)等*严峻的操作条件下,Tribol GR 100 PD系列依然可以用于高负载滚动和滑动轴承的长效润滑。典型应用包括纺织机轴承和磨床主轴、承受冲击负载的齿轮电机和 筛选机/木工刨床的轴承以及印刷板的轴承表面。 此类润滑脂还适用于带有旋转外圈、由于离心荷载而承受高压的轴承。例如钢厂的弧形辊、轧辊轴承以及旋转方向或回转运 动变化的轴承。本品还可应用于弧形齿联轴器和中央润滑系统。 Tribol GR 100-0 PD和 100-00 PD可在法兰、鼓形齿轮和蜗轮中用作半流体润滑脂。这两种产品还可适用于无油封的齿轮 、齿轮传动装置和带有润滑脂箱的滚动轴承。 产品优点 与传统润滑脂相比,Tribol GR 100 PD系列具有以下优势: 高负载承受能力 - 可延长高负载条件下的使用寿命,进而实现*佳抗磨保护。 MFT 赋予其出众的润滑和表面平滑效果,减少故障次数,进而降低停机时间和维修工作。塑性变形技术技术可延长 受损组件的寿命 构建 MFT 保护层 – 这种添加剂系统可有效地增加承载区的面积,进而降低单位压力、操作温度和磨损并延长部件和 润滑剂的寿命 MFT 的磨合效果可增加承重面的面积,进而延长使用寿命 极低的摩擦系数 - 节约能量,降低噪声级 多功能性 - Tribol GR 100-0 PD 和 100-00 PD 非常适用于带有润滑脂箱的抗摩轴承以及容易泄漏的齿轮箱 易于在中央润滑系统中泵送 – 使用 100-0 PD和 100-00 PD时不会在高速运转的齿轮上形成沟道 Page 1 of 2 典型数据 特性 测试方法 单位 100-00 PD 100-0 PD 100-1 PD 100-2 PD 外观 目测 - 棕色 增稠剂类型 - - 锂基 基础油 - - 矿物油 稠度 ISO 2137/ASTM D217 NLGI 00 0 1 2 20°C / 68°F 内部方法 kg/m³ 910 890 890 890 工作锥入度(25°C / 77°F 60 次) ISO 2137/ASTM D217 0.1 mm 400 - 430 355 - 385 310 - 340 265 - 295 工作锥入度(25°C / 77°F 100,000 次), 60次后变化值 ISO 2137/ASTM D217 0.1 mm - - <20 <20 滴点 ISO 2176/ASTM D566 °C/°F - - 190/374 200/392 基础油粘度(40°C / 104°F ) ISO 3104/ASTM D445 mm²/s 130 130 95 95 铜片腐蚀(100°C / 212°F 24 小时) ASTM D4048 等级 1b SRV 摩擦和磨损测试(400N / 2 小时 / 50°C) ASTM D5707 摩擦系数/磨斑直 径 (mm) 0.08/0.65 0.07/0.65 0.07/0.65 0.07/0.65 流动压力(-35°C / -31°F ) DIN 51805 hPa 500 1000 1100 1200 防水性 DIN 51807-1 等级 - 1 - 90 DIN 分类 DIN 51502 - KP 00 N- 40 KP 0 N-40 KP 1 N- 30 KP 2 N- 30 ISO 分类 ISO 6743/9 - L-XDDHB- 00 LXDDHB- 0 LXCDHB- 1 LXCDHB- 2 以上数据是在一般制造公差的情况下获得。 其他信息 在换用新润滑脂时,为了尽量避免可能发生的不相容情况,在进行操作前应将所有之前的润滑脂尽量清除干净。在初次操作 时,应严格监控加脂间隔,以确保之前的润滑脂均已清除。 |