壳牌爱力能S润滑油

Shell Argina S Oil

应用：

燃烧渣油,混合燃油的中速工业或船用主/辅机，对润滑油要求不严苛的场合:

- 5 年前的老式发动机设计

- 油耗大于1.5g/kWh

- 负载系数小于70%，或

- 燃油含硫量 <2%

适合使用高碱 值、高灰分的润滑油的某些燃烧轻质燃油的中、高速发动机。

对 润滑油没有特殊要求的船用发动机减速齿轮和其他某些船载设备。

性能特征：

·发动机清洁

·快速中和酸性燃烧产物

·热稳定性和抗氧化能力

·适合离心式分油机

产品技术参数:

壳牌爱力能XL润滑油

Shell Argina XL Oil

应用：

*燃烧重油的工业或船用主／辅机，工作于严苛润滑工况，如

·装有火焰环的新式柴油机，特别是瓦锡兰的。

·滑油消耗量<0.5g／kwh

·负荷>90％

·燃油含硫量>3％

(注：由于这种产品的碱值高，它的灰分较高为了避免过度的灰分沉积，不适用在使用低硫燃油．或润滑油消耗量高的发动机中使

用。)

性能特征：

·超卓的发动机清净性。比壳牌爱力能X更具清净性能使曲轴箱、阀门盖以及活塞(包括活塞顶)更加清洁；

·高度的坑氧化性能，机油使用寿命长，有效防止油氧化变稠；

·高碱值(总碱值为50)：通常机油的使用寿命因碱值(BN)的消耗而受到限制，但壳牌爱力能XL具有更长的使用寿命，因为在多数情

  况下，它都能保持令人满意的平衡碱值水平，这对碱值40的机油来说，通常是无法达到的；

·极好的碱值储备，有效的防止因氧化作用而造成的碱值下降；

·与壳牌爱力能系列中的其它产品完全相容。壳糖爱力能XL机油可添加于使用过爱力能其他产品的发动机的油箱中。在无须换油

  的情况下，可迅速的控制碱值水平。

产品技术参数:

壳牌爱力士润滑油

Shell Alexia Oil

应用：

适用于烧含硫量在1.0%-3.5%重质燃料的低速船用柴油发动机的润滑油。

性能特征：

• 独特的烷基水杨酸盐添加剂技术赋予油品具有超卓的酸中和能力，有效中和因燃烧

  高含硫量重油产生的强酸，减少发动机发生腐蚀磨损的可能性。

• 沉积物少。

• 汽缸和活塞环磨损小。

• 优异的清洁性。

• 存储稳定性好，与视窗玻璃和密封材料具有良好的相容性。

• 长期的使用历史。

产品技术参数:

壳牌爱力能T润滑油

Shell Argina T Oil

应用：

*燃烧重油的中速工业或船的主机／辅机，中等的润滑工况，如：

·5年之前的老式设计

·或润滑油消耗大于1g／kwh

·或新型柴油机主要运行于小于85％功率之下的状况

·或燃油含硫量<3％的情况

*其它无特殊要求的船用齿轮箱或设备

性能特征：

·卓越的重油清净性能，对发动机的关键部件提供无与伦比的保护，防止积炭和重油污染；

·超凡的热稳定性和氧化稳定性，可极有效的防止高温沉积的形成，油品寿命长久；

·迅速中和酸性燃烧产物，保护铁基材料和有色金属材料长期不被腐蚀；

·卓越的总碱值留存性，在长的换油周期内提供全程有效保护；

·可与油水分离机配合使用。

产品技术参数:

壳牌爱力能T润滑油

Shell Argina T Oil

应用：

*燃烧重油的中速工业或船的主机／辅机，中等的润滑工况，如：

·5年之前的老式设计

·或润滑油消耗大于1g／kwh

·或新型柴油机主要运行于小于85％功率之下的状况

·或燃油含硫量<3％的情况

*其它无特殊要求的船用齿轮箱或设备

性能特征：

·卓越的重油清净性能，对发动机的关键部件提供无与伦比的保护，防止积炭和重油污染；

·超凡的热稳定性和氧化稳定性，可极有效的防止高温沉积的形成，油品寿命长久；

·迅速中和酸性燃烧产物，保护铁基材料和有色金属材料长期不被腐蚀；

·卓越的总碱值留存性，在长的换油周期内提供全程有效保护；

·可与油水分离机配合使用。

产品技术参数:

Shell Turbo J Oil壳牌多宝J润滑油

应用：

· 三菱重工燃气和蒸汽涡轮机

   壳牌多宝J 也能被应用于其它需要高质量的抗氧和防锈及分水性能的润滑油的场合。

性能特征：

· 优异的热稳定和抗氧化性能

· 优异的腐蚀保护

· 优异的油/水分离性能

· 在三菱重工涡轮机中的可靠性能

壳牌可耐压（Omala）F液压油 

应用
·钢齿轮传递系统
·需要全极压特性的工业齿轮装置
·轴承
·循环和飞溅润滑系统
壳牌可耐压F不能用于汽车的双曲线齿轮，此情况应选用壳牌施倍力齿轮油系列产品。

性能特征：
1.优秀的负载传递能力和抗磨性能，有效减少在钢和铜组件上的轮齿和轴承的磨损。
2.杰出的氧化和热稳定性。
3.有效阻止腐蚀。
4.无铅 
5.较宽的粘度 
6.优异的抗微点蚀特性 
7.很强的分水性能。

负载能力
试验测得壳牌可耐压F的负荷传递能力要显著地优于含铅齿轮油。它能使轮齿齿面磨损减少，尤其是在高负荷条件下更为明显。以下是壳牌可耐压F220的典型试验结果。

加热器
用于升高总体油温的加热器表面功率密度，不能超过11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。

换油程序
在换油时．应谨遵下列程序和注意事项．作为基本原则．使用了一段时间的油品应当彻底更新．为达到*佳效果，不要将壳牌可耐压F与其他油品
混合使用。
齿轮箱
彻底排空齿轮箱中的旧油，并进行内部检查。人工清理所有淤积油泥，用新油冲洗齿轮箱。注入并充满粘度合适的壳牌可耐压F。
齿轮系统
排空旧油。用泵抽取可维持管路中的油循环所需的*小油量的壳牌可耐压F，使其在系统中循环。尽可能冲洗所有管路和盲点，尽可能使用热油。
不要仓促加满新油，除非仔细的检查表明润滑系统包括过滤器，排油道和油箱均无污染，才可重新注满粘度合适的壳牌可耐压F润滑油。如果检查结果不令人满意．则需重复整个过程。
要往含铅齿轮油中加注新油(壳牌可耐压F润滑油)要严格按照以上提及的程序进行检查。如果检查表明系统足够清洁，则在遵守下列措施的情况下可将壳牌可耐压F注入已有旧油的系统中
1 少量多次的逐渐将新油加入系统中 而不是偶然大量的添加新油。
2 在加入新油后的头三个月内，要定期检查系统，特别是过滤器的清洁性。如果系统条件正常则可逐渐延长检查的周期到制造商推荐的周期。
典型数据