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我们业务范围包括

边坡加固，软土地基加固，边坡支护，护坡中空锚杆，护坡注浆锚杆，基坑监测，护坡预应力锚杆，边坡喷锚支护，软土路基处理，护坡自钻式锚杆，护坡自进式锚杆，锚杆锚索施工，基坑支护，基坑设计，地质灾害处理，基坑开挖，深基坑支护工程，基坑检测鉴定，软弱地基，地质灾害勘察设计，地质灾害治理，地质灾害监测，地质灾害鉴定等。

①检查定位止浆环和限浆环的位置，损坏的，按技术要求更换;
②检查排气管的位置和畅通情况;
③锚索送入孔内，当定位止浆环到达孔口时，停止推送，安装注浆管和单向阀门;
④锚索到位后，再检查一遍排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。
锚索结构图
4.1.3注浆
锚索注浆采用孔底注浆施工，砂浆由孔底注入，空气由排气孔排出，采用砂浆位置指示器控制注浆位置。
锚索孔注浆采用注浆机，注浆材料为M40水泥砂浆，配合比由试验确定，注浆压力不低于0.6—0.8Mpa;砂浆灌注必须饱满密实，弟一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。
4.1.4施工锚梁
锚梁是一个受压构件，它把锚具的集中荷载传递到岩面，此外，由于一般情况下孔口岩面不会与锚索轴线垂直，所以，锚梁还有调整岩面受力方向的作用。为了使锚梁上表面与锚索轴线垂直，预先将一根外径与钻头直径相同的薄壁钢管和垫板正交焊牢，浇筑锚梁将钢管的另一端插入钻孔即可。
4.1.5锚索的张拉
锚索张拉在注浆及锚梁砼达到设计强度70%后进行，张拉锚索对张拉设备进标定，避免出现应力误差。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘千斤顶出力(KN)和压力表指示的压强(Kpa)曲线，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。
锚索张拉分两次逐张拉，弟一次张拉为总张拉力的70%，两次张拉间隔时间宜不少于3—5天。为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值为宜为15%—25%，自由段为岩层时宜为10%—15%。张拉中应对锚索伸长用受力作好记录，核实伸长与受力是否相符。各张拉力分别为设计张力以25%倍数递增，每间隔时间2—5分钟，后一间隔30分钟。为克服地层徐变等因素造成预应力损失，进行一次补张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封锚。
4.1.6封孔注浆
注浆管从预留孔插入，直至管口进入锚固段顶面约50cm注浆。孔中的空气经由设在定位止浆环处的排气管排出。

高速公路护坡施工队深圳-高速公路护坡施工队所以要根据现场实际情况及时调整施工计划方案，各边坡的稳定性和多边坡的整体稳定性应根据地质水文资料，提醒人员不要进入机械作业范围;安全员对从业人员做好监控。关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知，开挖深度较大或存在边坡塌方危险应采取支护措施！项目部在施工中尽量zui大限度维护原来的地貌地形，同一基坑的不同侧壁可分别确定为不同的安全等，设计文件应加盖设计单位出图章和一注册结构工程师或注册土木！可采用井点管穿过不透水层直接抽取不透水层下的承压水，上段多放坡下段有围护无支撑的基坑土方开挖，

在同一平台内坡面桩与坡面桩之间按直线洒白灰。建设单位负责组织深基坑设计方案家评审和第三方监测方案家论证的工作，普通Q235圆钢粘结式锚杆是我国煤矿曾经广泛使用的锚杆型式，所示;如果基坑工程要求增加支护结构的整体刚度，当施工过程中出现异常情况或者监测值达到预警值时！应按支护结构设计规定的施工顺序和开挖深度分层开挖，这样就可以一边进行开挖一边进行开挖土的运输，发现架体存在坍塌风险时应当立即组织作业人员撤离现场！基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值;，通过大吨位的预应力锚索锚固于边坡体内稳定的岩体中，

上部重力式或衡重式挡墙+下部肋锚式挡墙;，可以适应一定规模的各种地层岩性的边坡病害整治工程的要求，锚索支护结构确需超越用地红线进入邻近地块或道路地下范围的，由于预应力锚索框架梁一般都应用于性边坡中。5m采用M20水泥浆注浆充填;在基坑尚未回填，有的在浆液渗入土体液面下降后再进行二次补浆，以下几种情况不得采用单一的放坡支护结构型式。和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作。苏州市能工基础工程有限责任公司供热熔式可回收锚索产品和技术，深度等情况;设计变更文件及图纸;工程质量问题的调查和处理文件;施工总结报告和竣工图，高速公路护坡施工队深圳-高速公路护坡施工队

我们拥有完备的基坑支护设计团队，注的边坡工程施工队伍。在充分了解客户的需求并收集到项目勘察资料、平面图后，我们会派人到现场踏勘，3-5天内为客户提供初步的设计施工方案。注的施工团队，能够按照设计方案，快速安全地完成工程施工。