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鸿建建设有限公司持有地基与基础工程业承包贰、建筑装饰装修工程业承包贰、建筑工程施工总承包叁、市政公用工程施工总承包叁、施工劳务不分等等资质。经过多年的发展，公司在整体上已经形成自己独到的业务长和“”服务的业优势，正逐步发展成为在岩土工程、防灾减灾工程等域具有较高知名度的综合性工程公司。

要求预应力锚索和框架梁在使用过程中不能发生破坏，更有利于提高锚杆的锚固效果;通过开发锚杆用钢材。当深坑接近承压水层时或经计算坑底土体的抗浮不能满足稳定要求时。

我们拥有完备的基坑支护设计团队，业的边坡工程施工队伍。在充分了解客户的需求并收集到项目勘察资料、平面图后，我们会派人到现场踏勘，3-5天内为客户提供初步的设计施工方案。业的施工团队，能够按照设计方案，快速安全地完成工程施工。

基坑分区开挖示意
1.2计算评判指标
据《上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定》，由于深基坑、高楼桩基、降水、堆载等各种荷载和加载的建筑活动对地铁工程设施的综合影响限度，必须符合地铁结构设施沉降量≤20mm。(包括各种加载和卸载的终位移量)。隧道变形曲线的曲率半径R≥15000m。
2 基坑开挖数值模型
2.1有限元模型建立
采用通用有限元分析软件MARC进行基坑开挖的全过程模拟。
2.1.1有限元材料模型
采用8节点的实体单元模拟土体，采用壳单元来模拟地下连续墙和既有隧道，采用梁单元模拟支撑。数值分析中采用Mohr-Coulumb本构模型对场地土体进行模拟，土体参数根据工程地质勘查报告取值。
2.1.2有限元几何模型
结合有限元模拟经验，般基坑开挖影响宽度约为开挖深度的3～5倍，影响深度约为2～4倍，故确定影响范围为由基坑边向外延伸100m，土体深度方向延伸70m。
2.1.3有限元边界条件
本模型采用标准边界形式，即计算模型底部节点限制其水平向和竖向位移为零，四周限制水平面(x、z方向)位移为零，上表面为自由面。
2.2计算工况
对比计算地下连续墙围护深度分别为51m和40m条件下，基坑施工对既有隧道结构的影响。
图3初始地应力场位移
根据实际工程开挖步骤，本次模拟分初始地应力场计算，分层开挖S1-A、S2-A区域基坑，分层开挖S1-B、S2-B区域基坑，开挖S1-B、S2-B之间的联络通道4步进行，图3为初始地应力场。中山市锚索支护施工公司

我们业务范围包括

边坡加固，软土地基加固，边坡支护，护坡中空锚杆，护坡注浆锚杆，基坑监测，护坡预应力锚杆，边坡喷锚支护，软土路基处理，护坡自钻式锚杆，护坡自进式锚杆，锚杆锚索施工，基坑支护，基坑设计，地质灾害处理，基坑开挖，深基坑支护工程，基坑检测鉴定，软弱地基，地质灾害勘察设计，地质灾害治理，地质灾害监测，地质灾害鉴定等。