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我们现有的新型锚杆静压桩机先后取得了guojia六项实用新型及一项发明。新型桩机采用现代的电路及油路控制系统，具有严谨的结构设计体系，即使在大压力、长时间的条件下工作，也不会出现设备故障或事故等问题。新型桩机采用全自动化，配备摇控操作，大大减少施工人员数量，有效减少事故的发生概率。压桩设备的压桩速率为0.5米/分钟，压桩行程为0.5米，单台设备只需配备3名操作人员，即可完成100米/天的压桩数量。新型锚杆静压桩机，能施工任意规格的混凝土预制方桩、混凝土预应力管桩、钢管桩。桩机现场作业小净高要求为2.2米，单桩长度可根据现场层高自由设置。新型锚杆静压桩机不但能压桩，还具备拔桩的功能。

说到锚杆，很多加固公司应该都比较熟悉，因为很多地基基础加固公司中都会用到这样的加固技术。锚杆也是针对岩土体加固的杆件体系结构，通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。这只是简单的描述，today加固之家就跟大家详细介绍关于锚杆施工要点。

施工操作要点

一、普通水泥砂浆锚杆

(1)普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同，施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。

(2) 砂浆配合比(质量比)∶水泥∶砂∶水宜为1∶1～1.5∶(0.45～0.5)，砂的粒径不宜大于3mm。

(3) 砂浆应随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，已初凝的砂浆不得使用。

(4) 普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作为锚杆。锚杆外露端应加工120～150mm的标准螺纹，并采用配套标准螺母。

(5) 注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。

(6) 采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50～100mm处，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4MPa。

(7)砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体，锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。全长粘结锚杆应灌浆饱满。

二、铁路路基锚杆挡土墙

(1)锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。

(2) 安装墙板时应随装板随做墙背回填。

(3)锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。

(4) 肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.0m，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。

(5)锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。

三、锚喷支护

锚杆孔的施工

(1)孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20cm。

(2) 钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10cm。

(3)钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面。

(4) 锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。

(5)锚杆孔应保持直线。

(6)灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其他杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。

锚杆安装

(1)砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。

(2)锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆;锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。

(3)钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10cm，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。

(4)普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆3d所能达到的强度为28d强度的40%左右，因此规定3d内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为防止发生安全事故。

四、围岩锚杆

(1) 为保证加固带有一定厚度，锚杆的长度与间距之比一般为2∶1。

(2) 锚杆的布置一般沿洞室周边径向均匀布置，必要时底部也要加锚杆。

(3)为防止锚杆间围岩坍落，还应配合网喷混凝土，喷层主要承担锚杆间的局部坍塌荷载。

施工技术要求

关于布置锚杆的技术要点

建筑施工人员一般会按照隧道断面成放射状且与岩体主结构面成较大角度布置，当遇到主结构面不明显的时候，施工技术人员可以按照隧道周边轮廓的垂直布置，在开挖面上面进行梅花形锚杆的布点阵。

锚杆支护施工过程

技术人员一定要保证杆身是笔直无缺损的，不能沾有油圬和杂质，同时还不能有铁锈，否则会严重影响施工的整体质量。至于楔缝锚杆，必须要保证楔缝的平整与垂直，位置应在锚杆中心的截面上面，而缝宽的误差要控制在±0.5mm之间，缝长的误差摇控制在±5mm。

锚杆孔的位置

一般来说，误差不大于-4～10cm，在施工人员钻孔之后，必须要使用高压水来将其冲洗干净，然后再用高压气将里面的水份吹出来，蒸发干。对于机械锚固锚杆孔，应将孔深的误差控制在-1~1cm，当技术人员钻到了设计深度时，如果遇到了破碎的岩土夹层或者是比较软的岩石，就应变更锚杆的位置和深度。

锚杆的安装技术要求

在按照钢筋砂浆锚杆的时候，一般分为先灌浆后锚固和先锚后灌浆两种类型的施工工艺，先灌浆后锚固施工法，在安装的时候就要特别注意漏浆质量问题的发生，而先锚后灌浆施工法，则要关注注浆排气的问题，不然就会很容易产生砂浆不饱满的情况，这样会直接导致锚固效果不佳。在按照树脂锚杆的时候，通常需要使用杆体将药包送到孔底捅破并搅拌30s，以此来固定杆体，在15min后，树脂固化达80%～90%的终强度，才能进行垫板的安装施工。在低温和孔中有流水(180~390ml/min)的情况下，树脂锚杆仍然可以使用。

预应力锚杆安装，锚杆内锚头锚固后，外锚端用千斤顶张拉，对每根锚杆加10t左右的预张拉力，紧固杆体尾部垫板螺栓，全长灌注水泥砂浆。

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