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汽车淋雨试验箱如何实现密封性试验标准
点击次数：300 发布时间：2020/10/27 9:53:00
整车制造厂使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验。
现在国产汽车普遍采用的是GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、QC/T476-1999客车防雨密封性限值，整合修订之后的标准为QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。
根据GB/T12480-1990的要求，淋雨试验箱的降雨强度在4～10mm/min，喷嘴的喷射压力为69～147kPa，淋雨时间为15min。在实际操作过程中，整车厂为了强化整车的淋雨密封性能的检查，往往通过增加喷嘴的密度提高喷水压力等方法增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比推荐值高出几倍，有的厂家甚至超过到100mm/min，喷嘴喷射压力也会达到200kPa以上，使喷水雾化后洒落到车身上。 试验室分别由测试台、储水槽、控制箱、产品脱水缓冲区、转盘、和喷淋系统组成。级（IP标志）第二位特征数字5和6（淋水和溅水试验），试验期间应采用保持流速不变的清水进行。 在车辆生产的不同阶段，整车厂对车辆的试验要求也不同。
车辆试生产期，该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于试验期，所以要通过整车长时间的淋雨试验（4～8小时之间），来发现可能漏水的部位，再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善，整车批量生产时，设计及工艺缺陷基本改善完成，淋雨主要进行例行检查，以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。
汽车淋雨试验箱对产品的老化、颜料褪色、金属的腐蚀有较大的影响，因而老化试验愈来愈受到橡胶、塑料、化工、汽车、纺织等行业的重视，气候环境的因素很多，如、温度、湿度、雨淋等，防水试验箱是模拟雨淋的环境试验设备
汽车淋雨试验箱适用于考核电工产品，外壳和密封在淋雨环境下能否保证设备和元件良好性能的试验。本产品采用科学设计，使得该设备能够逼真的模拟喷水环境。采用数字及变频控制技术，使得降雨量、试品架的回转角度、喷水摆杆的摆动角度以及摆管的摆动频率都可自动的调节。汽车淋雨试验箱符合标准：符合GB4208-2008、GB2423.37、IEC60529等标准。淋雨试验包括无风时的淋雨试验和有风时的淋雨试验。淋雨试验的目的是检验遮雨器材的防水性能，检验兵器 在淋雨期间和淋雨之后的性能。
现在国产汽车普遍采用的是GB/T12480-1990客车防雨密封性试验方法、QC/T476-1999客车防雨密封性限值，整合修订之后的标准为QC/T476-2007客车防雨密封性限值及试验方法。
根据GB/T12480-1990的要求，淋雨试验箱的降雨强度在4～10mm/min，喷嘴的喷射压力为69～147kPa，淋雨时间为15min。在实际操作过程中，整车厂为了强化整车的淋雨密封性能的检查，往往通过增加喷嘴的密度提高喷水压力等方法增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比推荐值高出几倍，有的厂家甚至超过到100mm/min，喷嘴喷射压力也会达到200kPa以上，使喷水雾化后洒落到车身上。 试验室分别由测试台、储水槽、控制箱、产品脱水缓冲区、转盘、和喷淋系统组成。级（IP标志）第二位特征数字5和6（淋水和溅水试验），试验期间应采用保持流速不变的清水进行。 在车辆生产的不同阶段，整车厂对车辆的试验要求也不同。
车辆试生产期，该阶段由于整车的生产工艺、设备参数等都处于试验期，所以要通过整车长时间的淋雨试验（4～8小时之间），来发现可能漏水的部位，再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善，整车批量生产时，设计及工艺缺陷基本改善完成，淋雨主要进行例行检查，以防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。
汽车淋雨试验箱对产品的老化、颜料褪色、金属的腐蚀有较大的影响，因而老化试验愈来愈受到橡胶、塑料、化工、汽车、纺织等行业的重视，气候环境的因素很多，如、温度、湿度、雨淋等，防水试验箱是模拟雨淋的环境试验设备
汽车淋雨试验箱适用于考核电工产品，外壳和密封在淋雨环境下能否保证设备和元件良好性能的试验。本产品采用科学设计，使得该设备能够逼真的模拟喷水环境。采用数字及变频控制技术，使得降雨量、试品架的回转角度、喷水摆杆的摆动角度以及摆管的摆动频率都可自动的调节。汽车淋雨试验箱符合标准：符合GB4208-2008、GB2423.37、IEC60529等标准。淋雨试验包括无风时的淋雨试验和有风时的淋雨试验。淋雨试验的目的是检验遮雨器材的防水性能，检验兵器 在淋雨期间和淋雨之后的性能。
原创作者：厦门德仪设备有限公司
