在欧洲，两种通用的润滑脂分类标准分部为DIN51502和ISO6743。两种分类标准明确规定了，如果润滑脂不能通过的120℃温度测试，那么就该采用滴点来测试高的操作温度。虽然耐高温润滑脂在通用的轴承试验上表现一般，但是它们在特定的高温应用中性能表现卓越。在通用的测试中，粘稠的润滑脂(NLGI 0及以下)会在轴承中侧漏出来;而通常耐高温润滑脂造成轴承故障并不是因为油脂降解，而仅仅是因为泄漏。

也就是说，特种润滑脂可能具有优良的高温稳定性，但却未必能在较好地通过通用标准的轴承润滑油测试。润滑脂高温性能的定义应分为两部分：即，温度上限—油脂可以短时间发挥作用的高温度，以及高操作温度——润滑脂可以保持长时间工作的高温度。

制造商在确定高操作温度上差异非常大。分析同类锂润滑脂产品数据表，我们发现油脂的高操作温度上限在120到250度之间;此外近有研究表明，行业对高操作温度的定义标准不一致，不同的高温度测试导致了不同的结果。

要定义润滑脂高操作温度可选测试或测试组合的标准，我们就需要了解影响油脂降解的参数以及降解对润滑脂性能的影响。某些研究表明，高温条件下油脂蒸发导致降解，这也是造成高温润滑性能损失和轴承损坏故障的主要原因。还有研究表明，抗磨性能和边界性能也在轴承故障中扮演者重要的角色。

现在随着经济的发展，我们的社会进入一个商业化的时代，尤其是现在出现的各种机械设备，也是能出现在人们的视线中，能在各大行业中得到应用。正是因为有了这些机械设备，才能进一步的完成相应的生产加工，那么设备也同样需要维护，尤其是支撑设备运转的轴承，其中发挥的作用巨大，为了能减少摩擦，现在一些企业，就会通过高温轴承润滑脂，进行轴承的润滑。可能现在很多企业，针对高温轴承润滑脂没有太多的了解，实际上，这样的润滑脂，能针对轴承起到一个润滑的作用，可以减少磨损，XX重要的是，这一润滑脂，还能具备耐高温的性能，因为轴承在运转的过程中，通过各大零部件之间的摩擦，很容易出现高温情况，所以一定要有耐高温的特性。在有了这样的润滑脂后，能针对轴承完成保护，但是在使用上，也应该注意很多方面。目的高温轴承润滑脂，能成为现在企业在润滑轴承时的选择。然而在选择的时候，一定要考虑润滑脂的性能，润滑脂的品牌，还有就是其中是否有耐高温等特性，经过这样的考虑后，才能选择到适合的轴承润滑脂，尤其是能针对轴承完成润滑工作，成为现如企业可以关注到的润滑产品。

过去，高温润滑脂的依据通常是“滴点”。“滴点”代表的是在测试中润滑脂内的增稠剂失效，即增稠剂失去凝聚作用，不能保持内部油时的温度。“滴点”主要是被用来在生产质量控制试验中，确定正确的增稠剂形成时的参数，而不是表现润滑脂性能的指示参数。滴点温度并不代表润滑脂的实际耐高温性能的情况，并且人们也无法用滴点温度数值减去某一数值的方法得到润滑脂的实际耐高温值。

确定润滑脂高温性能的较好方法是标准轴承测试。这种测试通过提高操作强度以加速润滑脂的老化过程，从而来测试润滑脂的高温性能。限制润滑脂高温性能的因素包括：因增稠剂和基础油的氧化而引起的老化和由于润滑脂析油和蒸发而引起的基础油的损失。总的来说，轴承测试这种动态润滑脂测定方法更能体现润滑脂在日常机械运作中的真实情况，因而基于这种方法测定的高限温度比基于滴点所得的数值更为真实可靠。有多种不同类型的轴承测试方法都可以用来评估润滑脂的限高温，这些不同的测试方法都会用到一个基本的装置，那就是轴承被安装在5套平行摆放的相同设备上进行测试。根据每套设备上润滑脂失效的时间，并利用威布尔（Weibull）统计法就可以确定50%的轴承停止正常运作的时间点，即所谓被测试润滑脂在给定温度下的“L50”寿命，由此得出润滑脂的高温限。高温润滑脂的轴承测试的具体。

高温轴承润滑脂比瑟奴B.GREASE-19(FH) ，润滑脂作为一种常用的润滑介质和现有的润滑油