系统简述

科力 SZL两片式测量光幕专为车辆分离应用而设计，该产品在SZ-YFL产品基础上进行集成设计，更加简便易用，便于安装调试，无需控制器，具有多种检测模式，也可用于物体检测，外形测量等。 在交通行业,科力 SZL系列车辆分离光幕是智能交通系统、公路收费系统、不停车收费系统、公路计重收费系统、超限检测系统及其它交通控制系统中的关键设备。

 

工作原理

科力红外线车辆检测器的原理是通过线性排列的红外光发射和接收来实现对车辆的同步扫描，并将光信号转换为电信号，从而实现对车辆数据的综合检测，与其它检测技术相比，红外线车辆检测器产品技术成熟，安装简便，高速响应，抗干扰性强，可输出丰富的车辆数据信息，能可靠检测各种特殊车辆。红外线车辆扫描系统主要用于：一般公路收费站、不停车收费系统(ETC)、自动车辆分类系统(AVC)、公路计重收费系统(WIM)、固定式超限检测站、海关车辆管理系统等。

 

应用场合

     ■ 高速公路通道的汽车分离系统、限高系统。
     ■ 喷涂设备，追踪形状、轮廓进行喷涂、节省涂料、环保等。
     ■ 物流设备，通道上物品轮廓测量，体积测量。
     ■ 汽车设备，检测微小零件，计数等。
     ■  轮胎设备，测量轮胎位置，高度，带料的张力控制等。
     ■ 生产纠编，高精度的检测与测量，包括精度纠编，在线纠编在线对中等类似的检测与测量。

 

组成单元

一套完整的红外车辆分离器包括： 
■ 发射器和接收器：发射器内置线性排列的高能量发光元件，接收器内置与发射器数量相同的接收元件，发射器和接受器的对应光电元件依次按顺序同步触发，检测光路是否导通，当汽车通过扫描 区域时，部分或全部光束被遮挡，因而被检测出。
■ 控制单元：读取并处理发射器/接收器的同步扫描信号，同时检测光幕工作状态，提供多种输出信号，如：开关量输出、串口输出或模拟量输出。考虑到系统的可靠性和安装的简便性，市场上普遍使用的车辆分离器都是控制器内置的两箱式产品，而没有独立的外置控制器。
■ 电缆线：连接发射器/接收器与控制器的接插电缆，一般长度为5-10m.
■ 防护外罩：为不锈钢或铝合金材料，为分离器提供防护，内置电加热玻璃、温度控制器、湿度控制器，在湿度过高、温度过低时实现自动加热，以保证车辆分离器在潮湿地区、雨雪天气、寒冷季节可靠使用。 

 

产品特点

■ 集成化设计、无需控制器，简单易用; 
■ 光幕高度：100mm到2800mm;
■ 检测精度：10、20、40、80mm四种，其他间距可以定做;
■ 检测距离：0-5米、0-10m;
■ LED指示灯可显示光幕的工作状态及故障状态;
■ 双NPN/PNP输出:
　　  #输出1:车辆检测信号输出;
　　  #输出2:光幕故障报警输出;
■ 运用独特算法，使光幕只检测150mm以上的物体，同时具有25mm的分辨率，既可以避免由阳光、飞鸟、蚊虫及污泥引起的误动作，也可以可靠检测车辆挂钩;
■  自动检测故障，并忽略(屏蔽)有问题的光束，仍能保持正常工作，同时输出报警信号;
■ 使用高能量、高穿透率光电管，便于安装维护;
■ 可以实现车辆自动分离、计数、存在检测、分类检测、确定车头时距;
■ 完全消除跟车现象，将半挂车、全挂车、单车可靠分离;
■ 专用防护外壳使用坚固的铝型材制成，保证车辆分离光幕可靠用于室外的恶劣环境;
■ 适用温度： -10℃－－55℃;环境湿度：RH≤85%(20 ℃) 

 

产品特点
 

A：上端盖高度9mm            B：灯板长度             C：控制板长度27mm   
D：下端盖高度13mm          E：插头高度33mm     F:光轴检测精度   
G:测量高度                        H:光幕面板高度         I:光幕总高度   
J:上盲区高度                      K:下盲区高度             L：光轴数量 

计算公式： 
测量高度计算公式：  G=(L-1)×F  mm 
外形总高度计算公式：I=F x L+ 82 mm 
上盲区高度计算公式：J=F÷2 + 9  mm 
下盲区高度计算公式：K=F÷2 + 40 mm 

 

选型要素

部分产品尺寸表