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东莞市帝翼明环保科技有限公司是一家专业从事车用尿素溶液的研发、设计、制造、销售与服务的公司,地处续发展之理念,我公司一贯坚持\'精心设计、精工制造、精良服务、精益求精\'的宗旨。我们愿与国内外厂商及各界朋友精诚合作,共创美好未来! 主营车用尿素、国五车用尿素溶液、汽车尿素溶液、车用尿素溶液厂家、柴油车尾气添加剂等。在环保-节能环保材料行业7899834233获得广大客户的认可。公司秉承“保证一流质量,保持一级信誉”的经营理念,坚持“客户”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎来电洽谈业务!
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车用尿素溶液烧的多有哪些原因,当想要了解这个问题的时候,首先要知道两个问题:
1.消耗多少算是消耗多?
2.什么情况下会消耗尿素?
个问题,消耗多少算是消耗多?其实,尿素消耗的量也是有相应的标准的,比如国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素,国五的车辆要相对多一些。
这是一个很多人都会关心的一个问题,需要注意几个控制策略问题,比如排温传感器温度达到了180度的时候尿素才会喷射,再比如氮氧传感器检测到尾气不达标的时候会加大尿素的喷射量等这些。
之前有介绍过后处理系统的工作原理,当尾气从发动机排出来之后,经过排温传感器温度达到180摄氏度后,会反馈给ECU信号,ECU就会命令尿素泵开始工作,进行建压蓄压,当压力达到标准压力时,尿素喷嘴就会开始工作。
射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应,氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气整个后处理工作完成,尾气质量达标。
以上问题了解清楚了之后,那么就来看看尿素烧的多的原因有哪些呢?
1.氮氧传感器: 当氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时候,就会多喷射尿素
2.尿素喷嘴位置: 尿素喷嘴安装位置不合适引起的NOX转换效率低引起的发动机限扭。尿素喷嘴安装座是斜焊在管子上的,尿素喷出去以后和排出废气的方向有夹角,不能完全混合,喷在管壁上的尿素就会结晶,使得NOX的转换效率降低,NOX传感器把信号给ECU,ECU限制发动机的功率,就会出现尿素喷嘴周围有尿素结晶、尾气后处理的进气管尿素喷嘴安装座堵塞了大部分,进气管内部有尿素结晶这种现象。
3.尿素泵: 尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。
4.排温传感器:当排温传感器180度的时候会传信号给电脑版,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器故障时候,温度没有到180度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。
5.车辆油品以及尿素质量:当这些用品质量差的时候发动机产生的尾气内有害气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大。
6.路况:如果车辆长期走山路起伏路段,就会造成车辆发动机内的燃烧不充分,尾气的质量可想而知,同样也是造成尿素消耗大的原因。
7.发动机:发动机自身出现故障的时候,也就是共轨系统出现了故障,同样会造尿素燃烧不充分,尾气质量不达标。
8.电脑版程序:通常电脑版程序会限定消耗尿素的量多少,如果电脑版程序出现问题,也会让后处理部分尿素消耗的多,如果是这个时候,只需要将同样车型消耗尿素少的车的电脑版程序复制刷过来就行。
咸宁车用尿素溶液厂家用到的消耗品。车用尿素液,主要用于还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。目前市场上的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%,咸宁车用尿素溶液厂家注意的是,车用尿素低温时会结晶,体积会膨胀变大约7%,因此尿素溶液不要加太满,要保持储存容积大概在90%上下。2.注意车用尿素溶液的储存和使,咸宁车用尿素溶液厂家兑生产出来的,一般有良心的商家还经过一两道水过滤加工提纯,勾兑也差不多按水和尿素的比例接近要求来操作。但是在市场竞争刺激下,不良商家提纯工艺,咸宁车用尿素溶液厂家兑生产出来的,一般有良心的商家还经过一两道水过滤加工提纯,勾兑也差不多按水和尿素的比例接近要求来操作。但是在市场竞争刺激下,不良商家提纯工艺。
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咸宁车用尿素溶液厂家也不科学,易结晶,特别容易堵塞尿素喷嘴,导致整个后处理系统出现故障。要知道更换尿素喷嘴动辄就是上千元,频繁的维修、更换尿素喷嘴,也是个不小的,咸宁车用尿素溶液厂家期、生产地址等信息印刷清晰,那么应该是。3、扫防伪标签。尿素溶液的包装上都有防伪标签,比如新蓝品牌尿素溶液、卡车厂家服务站提供的原厂尿素溶液,咸宁车用尿素溶液厂家当温度到达50℃以上,就会分解,所以无论是在运输还是储存的过程中,作为尿素用户必须要指导尿素溶液的温度要求。另外,为了避免尿素溶液会变质,比,咸宁车用尿素溶液厂家大。6.路况:如果车辆长期走山路起伏路段,就会造成车辆发动机内的燃烧不充分,尾气的质量可想而知,同样也是造成尿素消耗大的原因。7.发动机:发。