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潍柴跃进蓝牌随车吊货车带吊吊多少货
点击次数：81发布时间：2019/1/13 20:34:35
更新日期：2020/2/5 12:04:42
所 在 地：中国大陆
产品型号：SH5042JSQ1VEDBNW
优质供应
详细内容
跃进牌随车吊SH5042JSQ1VEDBNW型随车起重运输车可配7吨吊机及6.3吨5吨4吨3.2吨折直臂吊机,也是一款潍柴发动机140马力,车身:X500高顶单排;车架:23#双层主副一体（820mm直大梁）;轴距(mm:3300;发动机动力型号: 潍柴动力WP3.7发动机马力: 140;变速器: 8T50C（长泰）多档箱+超速档;后桥:1092（速比：5.286）;轮胎:8.25r-16;板簧:8/10+6;电动门窗带ABS自调隙
【整车技术参数】
产品商标 跃进牌
公告批次 314
产品名称 随车起重运输车
产品型号 SH5042JSQ1VEDBNW
总质量(Kg) 4497
额定载质量(Kg) 950,1015
外形尺寸(mm) 5995,5870×2480×3170
整备质量(Kg) 3352
货厢尺寸(mm) 3450,3300×2300×500,550
接近角/离去角(°)21/17
前悬/后悬(mm) 1090/1605,1090/1480
轴荷(Kg) 1799/2698
车速(Km/h) 80
发动机生产企业 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
发动机型号WP 3.7Q140E50
蓝牌跃进随车吊是一款很不错的车型,有它独特的一面__发动机是潍柴140马力,车厢加装自卸,加装吊上吊下的洒水罐,并具有洒水车功能,大臂可装工作斗,夹具夹砖夹铁夹木.因此车型用户了解的不是很多,专业厂家销售艾经理来讲一下蓝牌随车起重运输车的参数.
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：
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[销售经理]：艾经理
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[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车上装吊
随车吊（随车起重运输车）东风康明斯发动机服务保养全系列发动机
4.东风康明斯车用发动机强制保养表
每日检查
新机检查1500-2500公里
首次保养规定
20,000公里
（8,000公里）
4个月
保养内容
10,000公里
（4,000公里）
2个月
保养内容
更换项目
检查内容见新机检查卡
更换机油
更换机油
更换机油滤清器
更换机油滤清器
更换燃油滤清器
更换燃油滤清器
更换转向液压油
检查
清洗项目
润滑液油面
检查空气滤清器
检查空气滤清器
冷却液面
检查进气系统
检查进气系统
驱动皮带和风扇
检查中器
检查中冷器
油水分离器放水
检查空压机锁紧螺栓、螺母和制动系统是否泄漏（如有配备）
进气管
曲轴箱通风管
气罐和油罐（如有配备）
检查蓄电池及蓄电池电缆与接头
检查蓄电池及蓄电池电缆与接头
检查尿素液位（如有配备）
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:活塞裙部 活塞裙部起导向作用。2.活塞环活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。3.活塞销活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。活塞销通常为空心圆柱体，有时也按等强度要求做成截面管状体结构。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接采用全浮式和半浮式连接。采用全浮式连接，活塞销可以在孔内自由转动；采用半浮式连接，销与连杆小头之间为过盈配合，工作中不发生相对转动；销与活塞销座孔之间为间隙配合。@
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:连杆连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销，以连接活塞。杆身通常做成“工”或“H”形断面，以求在满足强度和刚度要求的前提下减少质量。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。一般做成分开式，与杆身切开的一半称为连杆盖，二者靠连杆螺栓连接为一体。连杆轴瓦 安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连杆轴颈装和在一起，是发动机中*重要的配合副。常用的减磨合金主要有白合金、铜铅合金和铝基合金。@
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。1.曲轴曲轴是发动机*重要的机件。其作用是将活塞连杆组传来的气体作用力转变成曲轴的旋转力矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及其他辅助装置工作。曲轴前端主要用来驱动配气机构、水泵和风扇等附属机构，前端轴上安装有正时齿轮(或同步带轮)、风扇与水泵的带轮、扭转减振器以及起动爪等。曲轴后端采用凸缘结构，用来安装飞轮。主轴颈和连杆轴颈是发动机中*关键的滑动配合副，一般均进行表面淬火，轴颈过渡圆角处还须进行滚压强化等化等工艺，以提高其抗疲劳强度。曲轴的轴向定位一般采用止推片或翻边轴瓦，定位装置装在前端道主轴承处或中部某轴承处。曲轴一般选用强度高、耐冲击韧度和耐磨性能好的优质中碳结构钢、优质中碳合金钢或高强度球墨铸铁来锻造或铸造。曲轴在装配前必须经过动平衡校验，对不平衡的曲轴，常在其偏重的一侧平衡重或曲柄上钻去一部分质量，以达到平衡的要求。@
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:飞轮飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动机发动机时使用。飞轮上通常还刻有缸点火正时记号，以便校准点火时刻。多缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡试验。为了保证在拆装过程中不破坏飞轮与曲轴间的装配关系，采用定位销或不对称螺栓布置方式，安装时应加以注意。2曲柄连杆的作用曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。1）将气体的压力变为曲轴的转矩2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。@
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:曲柄连杆机构的工作原理在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一做功行程做好准备。曲柄连杆机构工作原理词条标签： 专业名词 发动机结构 曲柄连杆结构 发动机有用分享相关的百科词条汽车排气管气门油封机滤活塞进气歧管蓄电池起动机火花塞中冷器节温器机油冷却器空气滤清器三元催化正时链条正时皮带@
检查空压机锁紧螺栓、螺母和制动系统是否泄漏（如有配备）
进气管
曲轴箱通风管
气罐和油罐（如有配备）
检查蓄电池及蓄电池电缆与接头
检查蓄电池及蓄电池电缆与接头
检查尿素液位（如有配备）
检查调整
气门间隙
发动机制动间隙
发动机制动间隙
(续上表)
800小时
8个月
保养内容
1,200小时
12个月
保养内容
1,600小时
16个月
保养内容
2,000小时
20个月
随车吊（随车起重运输车）活塞销发出异响的判断和处理
发动机在使用中有的会出现活塞销异响的故障。如果活塞销异响严重会损坏活塞销衬套，加大连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈的磨损，磨损到*严重时，会拉断活塞销或连杆顶部，打坏气缸体，千万不能等闲视之。
【长沙重汽配件】活塞销异响故障的现象是：
(1)异响的部位在气缸的上部，声音就象两个钢球相撞而发出的“特特”声。
(2)发动机温度升高以后，响声一般没有太大的变化，个别的有时还会更明显些，这是和活 塞敲缸异响的一个主要区别。
发生活塞销异响以后，可以采用以下办法来进行判断：
(1)逐缸进行断油试验，断油以后，声音明显的减弱或消失，恢复供油以后，会更加明显。故障严重到一定程度时，会出现连续的连贯双响，断油以后，声音不但不减弱或消失，而且会加剧。
(2)进行发动机抖动油门试验。急速的抖动油门时，异响相当明显，声响的周期随着发动机转速的变化而变化。
【长沙重汽配件】发生活塞销异响的主要原因有以下几方面：
(1)活塞销和连杆衬套磨损过甚，配合严重松旷。其主要原因是由于润滑不佳而造成的。WD615系列发动机连杆上没有油孔，活塞销和衬套的润滑是靠润滑油喷嘴向上喷油通过连杆小头的集油槽进行的，如果机油压力太低，喷射情况不好，会造成活塞销及连杆衬套的润滑不良，且由于喷射不好，活塞冷却不佳，也会加剧活塞销及连杆衬套的磨损。如果机油变质、变稀也会造成磨损加剧。所以，一定要注意机油的质量，是按周期换油、更换机油滤清器，每天出车前坚持检查油位和油的质量。
(2)连杆衬套在修理中，尺寸定位掌握不准，衬套和连杆的配合不好，也会出现活塞销异响。在维修中一定要按标准安装，使连杆衬套能在一定的压力下压入。
【长沙重汽配件】出现活塞销异响以后，可以视其轻重而采取不同的处理措施：
(1)如果活塞销异响轻微，可以继续行驶;但如果有修理条件，予以更换。
(2)若活塞销异响严重时(在高速、正常温度下运转，声音十分明显)，应立即修理更换。
(3)更换活塞销和连杆衬套要严格按标准进行，间隙配合要正确。
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。气缸体气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中*重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体@
@随车吊（随车起重运输车）曲柄连杆机构:水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。@
