华神随车吊参数,配8吨6.3吨5吨整车自重不超重的随车吊,专用底盘由东风商用公司生产,下面为用户讲一讲此车的参数,了解参数有哪些用处,有华神随车吊的外型及车厢尺寸,有车子的自重及行车证吨位,还有驾驶室准坐几人等等.如果用户还想了解多功能随车吊,请打艾经理电话.在图片上.

华神随车吊东风牌DFZ5160JSQSZ5D1型随车起重运输车
产品名称DFZ5160JSQSZ5D1型随车起重运输车 
货厢尺寸(mm)5800,6100×2400×550
外形尺寸(mm) 9000×2500×3850
华神接近角/离去角(°)23/16 
前悬/后悬(mm) 1250/2470
产品号 ZMH7F5WL076
驾驶室准乘人数 (人)3
额定载质量(Kg) 5805
轴荷(Kg)5800/10000 
整备质量 (Kg)9800 
高车速(Km/h)90 
总质量 Kg15800 
轴距(mm)5100
公告批次310
轴数 2

[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮 箱]: 1297429942@qq.com
[传 真]：
[业务 QQ]：648987021
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[微 信 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

@正因为涡轮增压的工作特性，一些司机不好的使用习惯容易造成问题的出现。例如，发动机一着车就走，使增压器转子轴承在高速运转之前得不到充分润滑，造成转子浮动轴承早期损坏。一起步就大油门大负荷，轴承因无油润滑而导致加速磨损甚至卡死。@

@　● 随车吊（随车起重运输车）热车突然熄火 同样也会导致浮动轴承损坏

　　涡轮转子的工作转速高达每分钟七万转甚至更高，发动机熄火之后润滑系统也会停止工作，然而涡轮转子并不会因为发动机停止工作而停止转动，此时涡轮转子会因惯性作用下继续在涡轮室内高速转动。长时间使用后涡轮增压会产生很大的热量，即使残损在增压机内的润滑油也会因为高温很快气化或失效，后形成积碳加速增压器的损坏。@

@　由于没有了润滑系统继续润滑，增压机内残留的润滑油不能够很好的对浮动轴承进行润滑，长此以往涡轮增压的浮动轴承就会过早损坏。@

@● 随车吊（随车起重运输车）编后语

　　建议驾驶增压车型的卡友能在停车的时候让发动机怠速工作二至三分钟，让涡轮转子在有机油润滑的情况下把转速降低到正常转速之后再熄火，冷车启动之后也不要着急大脚轰油门，让涡轮转子在得到充分润滑后在加大油门。以免增压器提前损坏造成不必要的经济损失。@

@随车吊螺栓联接装配中应注意的问题

1、随车吊对紧密联接，因过分旋紧螺栓会引起衬垫的屈服，当机械重新装配时，所有衬垫型应全部更换。

2、被紧固的零件应具有互相平行的光滑表面，对重要的螺纹联接零件表面贴合的 精度，要有严格的规定；必须根据着色法来检查表面接触面积的百分比。

3、为防止螺栓擦伤和咬住，螺纹应用油来润滑，但要密切注意不要使联接件摩擦接触面受到油污染而降低摩擦系数，影响承载能力。

4、在旋紧连接以前，必须先消除所有间隙，使被紧固的零件“合拢”。对主要的零件、部件，次旋紧后，必须把它们放置一定的时间，以消除被紧固的零件、部件表面凸凹不平点的永久变形的影响，即消除所谓的“松弛”现象。@

@随车吊联轴器类型与使用特点

联轴器是用来连接两轴（有时也可连接其他旋转零件），使其一同旋转，并传递转矩和运动的一种机械装置，在机器运转时，连接的两轴不能分离，必须停车后通过拆卸两轴方能分离的装置称为联轴器，联轴器类型很多，其中有些已标准化。

联轴器可分为两大类，即刚性联轴器和弹性联轴器，刚性联轴器又根据其结构特点而分为固定式和可移式两类，固定式联轴器要求被连接的两轴中心线严格对中，而可移式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的偏移有一定的补偿能力，弹性联轴器内包含有弹性元件，具有缓冲和减振功能，也可补偿两轴间的偏移。@

@随车吊液压传动系统有几部分组成？

1.动力元件即将机械能转化为液体压力能的元件。如移动式随车吊液压顶升机构中 的液压泵即起到此种作用，常见的形式是液压泵，它为液压系统提供压力油。

2、控制调节元件

对液压系统压力、流量和液流方向进行控制或调节的元件。移动式随车吊液压升降机构中的溢流阀、手动方向控制阀和平衡阀即属于此类元件，液压系统中的液压控制阀均为控制调节元件。

3、执行元件

执行元件是将液体的压力能转化为机械能的液压元件。随车吊液压顶升机构中液压缸即起此种作用，在液压系统中常见的是做直线往复运动的液压缸，或做回转运的的液压马达。

4、辅助元件

上述三部分以外的其他元件均为辅助元件，随车吊液压升降机构中的油箱、吸油 过滤器、回油过滤器均属此类元件，液压系统中的油箱、油管、管接头、压力表、过滤器和冷却器等均为辅助元件，它们对保证系统的正常工作也有重要作用。@

@随车吊落钩动作迟缓故障排除方法

故障现象：QY12T型随车吊落钩时，一开始动操作杆没有动作，要推操作杆一分钟左右才有动作。故障诊断分析：QY12T型随车吊整个升降系统是一个由液压泵方向控制阀、离合器转换阀、内涨液压缸、外抱制动等组成的一个独立液压系统。升降液压系统由马达旋转回路、限速回路、离合器制动器回路和自由落钩回路等部分组成。马达旋转回路部分由变量液压马达、平衡阀、溢流阀和方向控制阀组成。马达卷上：P1泵来的压力油经方向控制阀和单向阀进入马达，使马达旋转， 从马达排出的液压油经方向控制阀回油箱。马达卷下：P1泵来的压力油经@

@故障现象：QY12T型随车吊落钩时，一开始动操作杆没有动作，要推操作杆一分钟左右才有动作。

故障诊断分析：QY12T型随车吊整个升降系统是一个由液压泵方向控制阀、离合器转换阀、内涨液压缸、外抱制动等组成的一个独立液压系统。

升降液压系统由马达旋转回路、限速回路、离合器制动器回路和自由落钩回路等部分组成。

马达旋转回路部分由变量液压马达、平衡阀、溢流阀和方向控制阀组成。

马达卷上：P1泵来的压力油经方向控制阀和单向阀进入马达，使马达旋转， 从马达排出的液压油经方向控制阀回油箱。@

@马达卷下：P1泵来的压力油经方向控制阀直接到马达，同时液控压力打开平 衡阀，接通回油路，马达排出的液压油经平衡阀和方向控制阀回到油箱。

平衡阀是由平衡间、单向阀、过栽溢流阀集合成一体的组阀，过栽溢流阀的设定压力为18MPa，平衡阀设定的控制压力为过栽溢流阀的作用是防止马达卷上的过栽，当压力油达到时过栽溢流阀打开，使压力降低，平衡阀的作用是使马达平稳地卷下，防止所吊重物超速下降。

溢流阀的额定压力为它的作用是防止马达卷下时供油压力过高，当卷下时油压达到10MPa，溢流阀打升，使压力降低。@

@根据以上原理进行分析，主要是蓄能器压力偏低只有0.4MPa，把蓄能器拆下来检测只有0.2MPa，故障主要原因就是蓄能压力过低导致操作动作迟缓。

故障排除：把蓄能器拆下来，采用专用工具充加氮气，按规定充回充加氮气的蓄能器装上后试车，动作迅速，故障排除@

@随车吊（随车起重运输车）增压缸、气缸、油缸的区别 

　　气液增压缸是系将一油压缸与增压器作为一体式结合，使用纯气压作为动力源，即增压器+油缸=增压缸。

　　增压缸的特点如下：

　　速度快：动作速度较液压传动快，且较气压传动稳定

　　易使用：缸体装简单，出力调整容易，使用保养方便;

　　出力大：在相同途径条件下可达油压机之高出力，非纯气压系统可达到;

　　价格低：设备单价较油压系统低廉;

　　易维护：因结构简单，故维护较油压系统简便;@

@能耗低：持续加压或停止动作时，不必像纯液压系统那样，马达需持续运转，故可节省能源，且动力来源方便易取，实际能耗相当于油压系统10%-30%;

　　无泄露：能量转换方便，可以做到零内漏不必担心环境污染;

　　不损模：为适应工艺需要，冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调;

　　安装易：有多种安装方式，根据不同工作场合可在任意角度和位置安装;

　　软着陆：冲压软到位技术，使作动时噪音小及保护您的模具;

　　故障少：无油压系统温升之困扰;@

　@　空间小：与普通气缸及液压站相比，占用空间面积可小于50%以上;

　　气缸的特点如下：

　　动作力源取得方便，储存方便简单;

　　压力小，无爆炸危险;

　　管件配件简单，方便维修;

　　传动速度快;@

　@　质量轻，易搬运

　　操作温度低。

　　油缸的特点如下：

　　出力大，体积小;

　　可作稳速或变速运动;

　　动作平稳，防震;

　　传达动力自由度较小。@

@随车吊（随车起重运输车）重卡日常管理十个留心 

 　　重卡在日常运行的过程中由于其载荷比较重，所以在平日里必须要进行经常性的维护保养，但是在实际的重卡维护保养过程中有的司机朋友采用了一些不恰当的方法，结果反而使重卡的使用寿命缩短了，甚至在刚刚做完保养之后重卡就出现了故障，因此为了更好的让大家做好重卡的维护保养工作，这里给大家简单介绍在重卡维护保养过程中需要注意的问题。 @

黄油可以用但要适度