两轴乘龙国六随车吊,国六前四后四乘龙随车吊_后双桥及前四后八乘龙国六随车吊目前以上公告,全国都可上户,不同的国六底盘配不同吨位吊机,吊机品牌可以按用户需要来选,有徐工,三一,石煤,程力等等品牌.随车吊价格必须报配置才能报价格.

两轴国六乘龙随车吊配置:整车型号LZ5185JSQM3AC1 轴距5100发动机YCS06 245-60A，M31BS驾驶室，5.5吨前桥，，板簧11/12+9，153后桥,282(8+4)局部三层车架，，国产方向机，10.00R20轮胎，半浮式驾驶室悬置，机械减震座椅，自调臂、免维护电池、电控硅油风扇.吊机配6.3吨8吨10吨.

国六乘龙前四后四随车吊配置:乘龙牌LZ5250JSQH5CC1型随车起重运输车.外形尺寸(mm)GB3847-2005排放标准,GB17691-2018国ⅥYCS06245-60发动机.11995×2550×3580,3680货厢尺寸(mm)8400,8200×2450×550,轴距(mm)2050+5350,吊机配10吨12吨14吨.

后双桥国六乘龙随车起重运输车配置:整车型号LZ5255JSQH5DC1 ,轴距5850+1350，发动机YCK08300-60 ，H51S驾驶室、9JS119T-B(QH50法兰取力器)、 11.00R20、5.5吨前桥、2*440后桥/油润滑轮边/4.875/多态开关、超速报警功能、ABS、塑料空滤、国产方向机、吊机配10吨12吨14吨.

国六乘龙前四后八随车吊配置:整车型号LZ5315JSQH5FC1?轴距2050+4400+1350，发动机YCK08 350-60 ，拉式离合, 11/11/10板簧, 300(8+4), 机械全浮、电动液压翻转、车载终端、多态开关、超速报警功能、ABS、自调臂、铝合金储气筒、电控硅油风扇、吊机配14吨1吨20吨.

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公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

　(3)对置式

　　气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角γ=180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

　　气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

　　干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。

　　湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。

   @ 该发动机回油部分是三点汇集一处，要从其中找出故障点位。高压油泵和喷油器的回油都与电控有关，暂时排除；油轨限压阀是纯机械式的，结构相对简单，检查的工作量也小。通过上述分析，决定对油轨限压阀做实验。用启动液带着发动机，正常运转数分钟后停机，立即堵住油轨限压阀管接头。第二天，重新接好限压阀回油管试机，一打就着机。找出了故障，更换了新油轨，该车运行良好，再未返厂。@

@故障原因分类

根据故障描述情况，该故障原因属于检修质量故障。

4 故障教训

   电喷发动机发生故障，给维修人员的感觉是故障较为复杂，无从下手。本次故障所得教训：

（1）对电喷发动机了解过少。

（2）在判断故障时缺乏灵活性。@

@ 防范措施

    柴油机高压共轨系统有电子控制和燃油供给两大部分组成。当电控部分出现故障时，仪表盘会有故障灯或故障码显示，可运用解码仪对故障码进行分析；抛开电控部分，可按照普通发动机油路故障分析，确定故障点。通过上述故障案例分析，面对高压共轨柴油发动机故障，排查时可将复杂问题简化分析，对有可能出现故障的点位，逐个排除，从中找出*可能出现故障的点位，这样可提高排除故障的效率。@