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原装现货德国阳光蓄电池免维护船舶通讯铁路应急设备

点击次数:6发布时间:2018/5/2 16:25:39

原装现货德国阳光蓄电池免维护船舶通讯铁路应急设备

更新日期:2018/9/10 8:00:24

所 在 地:中国大陆

产品型号:S512v17

简单介绍:原装现货德国阳光蓄电池免维护S512v17船舶通讯铁路应急设备

相关标签:阳光 S512v17 

优质供应

详细内容

 原装现货德国阳光蓄电池免维护S512v17船舶通讯铁路应急设备
原装现货德国阳光蓄电池免维护S512v17船舶通讯铁路应急设备
原装现货德国阳光蓄电池免维护S512v17船舶通讯铁路应急设备
原装现货德国阳光蓄电池免维护S512v17船舶通讯铁路应急设备
原装现货德国阳光蓄电池免维护S512v17船舶通讯铁路应急设备
该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。

产品特征
容量范围(C10):5.5Ah—200Ah
电压等级:12V;
设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年;
循环寿命:在标准使用条件下,A400-12V系列25%DOD循环2950次;
自放电率≤2%/月;
充电接受能力高,节时节能;
工作温度范围宽:-20℃~55℃
搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的100%。
抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。
结构特点
电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;
气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;
极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;
过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;
胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;
胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;
电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠


德国阳光蓄电池结构特点:

电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;
气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;
极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;
隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;
过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;
胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;

1是凝胶电价质,采用德国原装的高纯度气二氧化硅配制的专用胶体电解液,在电池内部各部分分布均匀,不存在酸液分成现象。

采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温记过充电的条件下不易出现干沽和热失控现象。

2是专用隔板采用欧洲AMER---SIL公司,OPVC-SIO胶体电池专用微孔隔板,内阻小、孔率高于胶体电解质亲和度高,电池循环使用寿命长。

3是安全阀:

迷宫式双层爆滤酸阀体结构,安全阀门开闭灵敏,氯酸装置防止了排气过程中酸雾溢出,并防止外部明火引入电池内部。

安全阀采,用低压设计,使用蓄电池更加安全可靠。

4 是使用寿命长

正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金气体再化合技术,极低的胶体点解液浓度,降低了对极板的腐蚀;高温高湿极板固化工艺,4BS铅膏配方,在25°+5°c环境下,设计浮充寿命为15年,专用高效的化成工艺,保证了极板质量。

5是电池抗放电能力强

100%放电仍可继续接在负载上,在四个星期内充电可恢复原容量。电池深放电后在充电的恢复能力强,有很好耐久力。

6是自放电率低

板栅采用重负载铅锡多元和金电池自放率,极低的放电率≦1.5%月,高纯度的凝胶状电解液,电池在20°C环境中存放两年,剩余容量仍在50%以上。

7是密封性能好

极柱采用多层O形密封圈,不会出现端子渗液现象,电池具有良好的密封反应性能好,使用过程中无酸雾溢出,不腐蚀设备、可随设备安装使用。

8是工作温度范围广

内部 过量电解质,在高温及过充情况下,工作可靠、电池不会‘干化‘。

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企业档案

  • 会员类型:免费会员
  • 工商认证: 【未认证】
  • 最后认证时间:
  • 法人:
  • 注册号:
  • 企业类型:经销商
  • 注册资金:人民币100万

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