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巴黎圣母院的屋顶为砖木结构，灾后房屋鉴定房屋火灾后损伤程度通常情况下可划分为四：轻度损伤乃为一，即表层装饰部分遭受损毁，或者是有轻微的表面损伤，仍具有较完好的结构;中度损伤乃为二，即已经对混凝土保护层造成损伤，且部分保护层已经出现不 同程度的脱落，但没有损伤到受拉主筋，仍具有较好的构件整体性，所存在变形情况未超出规范规定值;

危房根据字面意思大家都知道那就是危险不能居住的房屋，为危房的危险就在于它的支撑构件严重损坏，已经属于危险构件了，而房屋随时都有丧失结构稳定性和承载的能力，会使得房屋坍塌，造成安全问题，想这样的经过 危房鉴定认准过后依次划分等，貌似还能得到 的补助从建。

检测项目：通过检测房屋的质量现状，按规定的抗震设防要求，对房屋在规定烈度的地震作用下的安全性进行评估的过程。房屋抗震鉴定适用范围：

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我国是地震大国，这些年来发生的等不同的地震灾害给我国人民带来了人身伤害和经济损失，而地震发生后灾区道路往往面临交通堵塞、中断的情况，严重耽误了救援险的zui佳时机，造成二次损失。作为公路生命线的枢纽,桥梁一旦遭受地震破坏,将会导致巨大的经济损失,且震后修复其困难，天我们就从桥梁加固出发，探讨一下地震后桥梁加固技术的现状。

桥梁震害有多少种类

桥梁震害种类有地基震害、桥台震害、支座震害、桥墩震害。地震中桥梁坍塌造成大的危害，可我国有很多依据旧规范修建的老桥，或由种种原因存在不同损伤的桥梁，均处于无法满足交通拥挤、车辆猛增的状况。与其选择耗费大量人力、物力去重建这些桥梁，不如采用适当的加固技术，可有效恢复和提高旧桥的承载能力和通行能力、延长桥梁的使用寿命。

桥梁加固都有哪些措施

针对桥梁在地震中的震害类型，目，国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施：

1.在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施，以防止落梁震害的发生;

2.增加钢筋混凝土桥墩的横向约束，提高其抗弯延性和抗剪强度，防止桥墩弯曲和剪切震害;

3.采用减隔震技术及门的耗能装置，提高桥梁的抗震性能。例如采用铅芯橡胶耗能支座等。以美国为例，桥梁抗震加固分三个阶段：弟一个阶段包括在伸缩缝和铰处安装阻尼装置，以防止落梁震害。这一阶段的主要目的是加强上部结构和下部结构的联系，以抵抗竖向加速度，以防止上部结构构件从支承上滑落。

第二阶段是加固独柱式桥墩，第三阶段是加固多柱式桥墩。这两个阶段几乎是同时进行的，主要方法是提高墩柱的抗弯延性和抗剪强度、提高盖梁、上部结构基础与桥台的承载能力，提高结点的抗剪强度。 从桥梁震害调查中发现，遭受严重破坏和倒塌的桥梁结构，绝大部分是源于落梁和抗弯延性不足。因此，强调桥梁结构整体的延性能力，或是在原有规范的基础上，相应地对桥梁结构整体的延性能力，并通过设计和构造桥梁结构的整体延性能力，这已成为主要的多震 地震工程界的共识。

从加固的对象上来看，美国、日本等桥梁抗震加固水平zui高的 ，已经把加固的重点从以单一的防落梁构造措施，转移到重视桥墩整体延性上来，以加固后的桥梁与新建桥梁的抗震能力相当。

另外，过去单纯“强度抗震”设计的指导思想在天也被提出改进。国内外地震工程研究人员总结了近年来国内外的震害资料，研究考虑基于性能的抗震设计原则。这将会成为未来结构抗震设计规范的基本思想。抗震设计的性能指标，可以是单一指标，也可以是多指标或组合指标。

桥梁抗震加固是综合性的大型工程，并不是短暂的工作，所以，桥梁建成通车后，需长期监控，及时检测，找到病因所在不断进行纠正。