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普通的化肥尿素因为含有缩二脲、机械杂质、甲醛、金属离子会造成SCR尾气后处理器的催化剂中毒、造成损坏部件。而尿素泵价值不小，发生损害会对用户造成损失。
另外化肥尿素低温易结晶且不能保证尿素溶液浓度，会造成氮氧化物转化率低;氨气流失会破坏SCR系统，使车辆无法达到排放标准。
2.加水替代尿素对环境污染大
用水代替汽车尿素溶液，使SCR路线发动机燃烧充分，排放的氮氧化物含量高，是造成酸雨的成因。与此同时其会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害大，进而危害人类的身体健康。
3.汽车尿素选择
大部分柴油车生产商使用浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，其浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不能提高氮氧化物的转化效率，会造成氨气的剩余形成二次污染。
4.加注需防杂质防溢出
汽车尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。在加注时打开尿素罐口，用专用管插好加注便可。为防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水。尿素腐蚀性大，加注不当溢出，会污染罐体和车辆。
ECU 通过柴油机的转速以及燃油喷射量计算出 NOx 的排放浓度，通过尿素理论、SCR 催化器的温度对 NOx 的转化率进行估算，并计算所需要的 NH3 量，*后通过 NH3 与尿素之间的关系得到当下需要的尿素喷射量。
