重型柴油卡车，要满足国四排放，运用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR(选择性催化恢复)技术。者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需求运用尿素。而运用更为广泛的SCR技术，则主要依托尿素对尾气进行氧化恢复处理，其间必需的增加剂就是车用尿素。车用尿素行业市场怎么样

　　我国是全球第二大汽车市场，其中，重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见，车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，未来数年内车用尿素市场将经历一个从无到有的过程。车用尿素行业市场怎么样

　　假设每年重型卡车的销售量为70万台，每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨，那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。

　　在不久的2019年柴油车将全面推行国四标准，则理论上每年消耗的车用尿素将达1000～1500万吨。 另据业内人士测算，为使柴油车尾气排放达到国四标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%～6%。2012年，我国柴油表观消费量为1.7亿吨，以5%的中值计算，车用尿素年需求量为850万吨。车用尿素行业市场怎么样

　　目，国内尿素价格徘徊在2200元/吨左右，而车用尿素溶液的售价为4500元/吨以上。相较之下，车用尿素的盈利较为可观。因此，车用尿素被看成是既能治理机动车尾气，又可促进氮肥行业转型升的一个好产品。

　　事实上，生产车用尿素的技术门槛也不高。现有尿素装置经过适当改造和调整，只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以生产。在控制好杂质的提下，年产能30万吨以上的尿素装置，其尿素溶液可直接用来配制车用尿素溶液，减少了部分蒸发和造粒，从而大幅度降低生产成本。

　　车用尿素行业的生产技术，低廉的生产成本配方。亿涵环保凭借公司产品研发试验人员的努力，以产品研发实验室为基础，在车用尿素，玻璃水，防冻液，汽车养护用品等产品配方技术，生产工艺，生产设备等域一直先于行业整体。车用尿素行业市场怎么样

亿涵环保为推动行业发展，顺应国家环保大势，加快市场布局，推出更为节能，更为低廉的生产配方工艺，在保证产品质量的同时，更低的成本，让你赢在起点。